Содержание к диссертации
Введение
Глава 1. Анализ организации и особенностей технологических процессов доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе 9
1.1. Актуальность и значение своевременности доставки товарной бетонной смеси 9
1.2. Анализ организации доставки поставщиком товарной бетонной смеси на объекты потребителя 23
1.3. Анализ процесса выбора потребителем поставщика товарной бетонной смеси в мегаполисе 30
1.4. Анализ особенностей функционирования транспортных систем вмегаполисе на примере г. Москвы 34
1.5. Анализ транспортных систем доставки товарных бетонных смесей в мегаполисе на примере г. Москвы 41
Выводы по главе 1 46
Глава 2. Разработка методических основ совершенствования организации технологических процессов, обеспечивающих сохранение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса 49
2.1. Типизация и классификация факторов, влияющих на качество доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом в мегаполисе 49
2.2. Методические основы совершенствования организации технологических процессов доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе 53
2.3. Разработка математических моделей определения максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе 77
Выводы по главе 2 85
Глава 3. Разработка методик обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса 86
3.1. Методика использования программного обеспечения «distance» и «time» 86
3.2. Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны поставщика на основе обеспечения сохранения качества товарных бетонных смесей в процессе доставки и обеспечения доставки точно в срок автомобильным транспортом в мегаполисе 91
3.3. Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны потребителя на основе проведения потребителем многокритериальной оценки качества доставки товарной бетонной смеси поставщиком автомобильным транспортом в мегаполисе 105
3.4. Определение влияния методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика на конкурентоспособность поставщика на примере ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17» 115
Выводы по главе 3 122
Выводы диссертационного исследования 124
Список использованных источников 126
Приложение 1 134
Приложение 2 144
- Анализ организации доставки поставщиком товарной бетонной смеси на объекты потребителя
- Методические основы совершенствования организации технологических процессов доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе
- Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны поставщика на основе обеспечения сохранения качества товарных бетонных смесей в процессе доставки и обеспечения доставки точно в срок автомобильным транспортом в мегаполисе
- Определение влияния методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика на конкурентоспособность поставщика на примере ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17»
Введение к работе
Актуальность. Сегодня невозможно себе представить какое-либо строительство без использования строительной бетонной смеси. Бетонная смесь является одним из основных материалов, на котором базируются строительные работы, поэтому производство товарных бетонных смесей распространено на всей территории Российской Федерации, однако далеко не все производители предоставляют бетонную смесь хорошего качества. Важной тенденцией рынка бетонных смесей Московского региона стал быстрый рост его емкости в виду наращивания объемов строительства в Москве и Московской области и изменения структуры вводимого жилья по типам конструкций. Так как качество бетонной смеси снижается с момента времени ее изготовления, своевременная доставка бетонной смеси это доставка, в процессе осуществления которой и времени проведения погрузо-разгрузочных работ, куда входит и укладка данной бетонной смеси, товарная бетонная смесь сохранит все необходимые технологические свойства. В случае выхода любого из свойств за пределы границ значений бетонная смесь уже не обладает заданным качеством и не может быть использована, так как в процессе затвердевания, дальнейшего строительства либо эксплуатации строительного объекта бетон не проявит необходимых свойств и строительный объект потеряет свое качество вплоть до разрушения.
Актуальность темы данного диссертационного исследования заключается в разработке методик, обеспечивающих сохранение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом с учетом факторов, оказывающих влияние на доставку, в условиях мегаполиса.
Исследование направлено на выявление факторов, влияющих на снижение качества доставки строительной бетонной смеси при транспортировке в условиях мегаполиса. Исследование представляет особый интерес с точки зрения его практического применения и наблюдения положительных результатов в результате его применения.
Целью данного исследования является обеспечение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса на основе сохранения качества бетонной смеси в процессе доставки при влиянии внешних факторов, обеспечения своевременной доставки заявленного качества со стороны поставщика и проведения многокритериальной оценки потребителем поставщиков товарных бетонных смесей для минимизации вероятности потери качества товарной бетонной смеси при доставке.
Задачи исследования. В данном диссертационном исследовании поставлены следующие задачи:
-
Проведение анализа особенностей объекта доставки, специфики доставки в условиях мегаполиса, планирования и осуществления доставки поставщиком, выбора потребителем поставщика товарной бетонной смеси;
-
Разработка типизации и классификации факторов, влияющих на качество доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе;
-
Разработка математических моделей определения максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси в мегаполисе;
-
Разработка методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты потребителя со стороны поставщика;
-
Разработка методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси в мегаполисе со стороны потребителя.
Объектом данного исследования является система доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты в мегаполисе, обеспечивающая сохранение качества доставляемой бетонной смеси.
Предметом исследования является процесе технологического обеспечения доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса.
Область исследования является организация и технология транспортного производства.
Методическая основа исследования.
В данном диссертационном исследовании при разработке выносимой на защиту методики использовались системный анализ, функциональный и ситуационный подходы, математическое моделирование, статистический анализ, корреляционный анализ, многокритериальный анализ, метод экспертной оценки и другие научные исследования.
Научная новизна заключается в разработке комплекса методик, направленных на обеспечение качества доставки товарных бетонных смесей на строительные объекты мегаполиса.
На защиту выносятся следующие положения:
-
Типизация и классификация факторов, влияющих на снижение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом в мегаполисе;
-
Математические модели максимального расстояния доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и фактического времени транспортировки товарной бетонной смеси в мегаполисе;
-
Методика обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика на строительные объекты мегаполиса;
-
Методика обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны потребителя на строительные объекты мегаполиса.
Практическая ценность.
Разработанные подходы, модели и методики ориентированы на практическое применение, обеспечивающее сохранение качества доставки товарных бетонных смесей на строительные объекты автомобильным транспортом в мегаполисе. Данные методики позволяют повысить
4 конкурентоспособность поставщика товарных бетонных смесей за счет поставки товарной бетонной смеси заявленного качества и снизить затраты потребителя путем исключения затрат на повторную поставку в случае поставки товарной бетонной смеси ненадлежащего качества за счет проведения оценки поставщиков и надежности поставки до заключения договора и подачи заявки.
Степень достоверности и апробация результатов исследований.
Обоснованность и достоверность научных положений, разработанных методик, выводов и рекомендаций, сформулированных и предлагаемых в диссертации, подтверждаются проведенными исследованиями с использованием с применением общепринятых математических методов и методов экспертных оценок.
Основные положения, методика и результаты исследования были представлены автором в виде стендовых докладов и выступлений в рамках учебно-методических модулей на 70-й и 71-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ.
Результаты диссертационных исследований одобрены и приняты к внедрению в ОАО «Спецстройбетон — ЖБИ №17», структурном подразделении ЗАО «Евробетон».
Публикации.
По материалам диссертационной работы опубликованы 4 работы, все в изданиях из перечня рецензируемых научных журналов и изданий для опубликования основных научных результатов диссертаций. Список работ приведен в конце автореферата.
Структура и объем диссертации.
Анализ организации доставки поставщиком товарной бетонной смеси на объекты потребителя
Так как все условия доставки и ответственность за доставку товарной бетонной смеси являются неотъемлемой частью условий договора о производстве и доставке товарной бетонной смеси между производителем товарной бетонной смеси и потребителем, производитель товарной бетонной смеси является поставщиком производимой бетонной смеси на строительные объекты потребителя и выполняет все процессы, связанные с организацией и осуществлением доставки товарной бетонной смеси на объекты потребителя.
В книгах [33], [44], [59], [68], [69], [82] указываются технологические процессы организации доставки товарных бетонных смесей, но рассматриваются очень поверхностно и абстрактно.
Процессы организации и осуществления поставщиком доставки товарной бетонной смеси по заявке на строительные объекты потребителя (рис. 1.3) [33] имеют два временных горизонта: за день до отправки и в день отправки.
Первоначально осуществляется прием заявок на поставку товарных бетонных смесей, которые необходимо выполнить на следующий день, и составляется план отгрузок бетонных смесей с РБУ поставщик с учетом доступных ресурсов, затем происходит оперативная корректировка плана отгрузок и управление используемыми ресурсами в режиме «реального времени». Соответственно в первом временном горизонте осуществляются бизнес-процессы приема заявок и формирования плана отгрузок, а во втором временном горизонте - бизнес-процессы оперативной корректировки плана, выполнения заявок, контроля выполнения заявок и анализа выполнения [62].
При приеме заявок следует учитывать ряд факторов, обусловленных организацией производства и доставки продукции, коммерческими бизнес-процессами и определенными договорными отношениями между поставщиком товарной бетонной смеси и потребителем данной бетонной смеси:
Ограничения (по производимой номенклатуре) растворобетонных узлов (РБУ), используемых на предприятии. Также необходимо учитывать наличие на предприятии компонентов и добавок, необходимых для производства той или иной марки товарной бетонной смеси;
Время доставки заказанной бетонной смеси заявленного качества. При определении времени необходимо учитывать все факторы, влияющие на данное время; Для сети РБУ следует составить специальную матрицу времени доставки от каждого РБУ до всех адресов доставки, основываясь на статистике фактического времени проведенных доставок;
Серийность заявки. Серийной называется заявка на непрерывную подачу товарной бетонной смеси на объект с определенным промежутком времени между подачей машин. Серийные заявки имеют наивысший приоритет, поскольку сбой в подаче бетонной смеси может привести к срыву заливки всей плиты;
Объем заявки. Этот параметр зависит от ограничений автобетоносмесителей, доступных для поставщика. Данный параметр указан в заявках и учитывается поставщиком при планировании подачи транспортных средств;
Время подачи автобетоносмесителя. От данного параметра зависит планирование работы транспортного средства и загрузка производственных мощностей. Часто потребители не могут заранее определить точное время подачи автобетоносмесителя, и поставщику приходиться осуществлять отгрузку «по звонку». Планировать использование производственных и транспортных ресурсов в этом случае крайне сложно. Поэтому сотрудники отдела обслуживания клиентов должны стараться минимизировать количество подобных заявок [46].
Оперативное планирование отгрузок производится непосредственно при приеме заявок. Полное формирование плана отгрузок осуществляется в конце рабочего дня.
Оценка планового времени возврата машин на РБУ осуществляется с помощью матрицы с плановыми временами доставки. Для предварительной оценки обычно используют геоинформационные системы, обладающие данным функционалом и поддерживающие актуальную информацию о транспортной ситуации в городе. При постоянной работе с данным маршрутом можно использовать статистические данные проведённых поставок или системы спутниковой навигации. После оценки планового времени определяют время подачи автобетоносмесителя под погрузку.
Для анализа загрузки производства следует рабочий день РБУ разбивать на временные интервалы. Плановую очередь машин под погрузку (на каждый интервал времени) можно минимизировать. Для этого необходимо учитывать ограничения на общий объем производства и информацию о плановой доступности производственных мощностей;
После анализа загрузки производства принимается решение о перераспределении заявок. Этот процесс осуществляется только в следствии назначения заявкам определенных приоритетов. Для предприятий с сетевой структурой при планировании необходимо задавать алгоритм расстановки приоритетов при выборе между выполнением заявки и увеличением времени (и соответственно, себестоимости) доставки [52].
На предприятиях, представляющих собой сеть БСУ, максимальная оптимизация ресурсов достигается при централизованном управлении производственными и транспортными ресурсами - это позволяет сократить количество сотрудников, занимающихся приемом заявок и планированием. На крупных предприятиях эффективное планирование и управление отгрузками в режиме «текущего дня» можно организовать только с помощью информационной системы, работающей в режиме online с подключением всех производственных площадок.
При приеме заявки указывается предварительный объем автобетоносмесителя, который планируется использовать для доставки товарной бетонной смеси. В реальной ситуации выбор автобетоносмесителя зависит от автопарка, которым располагает поставщик, или от автобетоносмесителей, которыми располагают сторонние контрагенты, с которыми он сотрудничает.
При нехватке автотранспорта оптимального объема в зависимости от принятой стратегии оптимизации используются типы транспортных средств по возможности большего объема. При нехватке транспортных средств для выполнения плана отгрузки часть заявок с наименьшим приоритетом переносится на следующий день. Если планирование осуществляется по окончанию рабочего дня, могут возникнуть сложности при согласовании даты и времени доставки с потребителем.
При планировании подачи автобетоносмесителя возможны внеплановые изменения, поэтому поставщик товарных бетонных смесей должен предусмотреть возможность подачи дополнительных (резервных) автобетоносмесителей [59].
При оперативном управлении отгрузками и доставкой продукции необходимо учитывать все факторы, имеющие влияние на своевременное выполнение заявок.
Для повышения качества оперативного управления рекомендуется использовать территориальные и транспортные информационные системы, интегрированные с системой GPS-навигации, позволяющие получить наиболее достоверную и оперативную информацию о местоположении автобетоносмесителя. С их помощью можно получать наиболее актуальную информацию об отклонениях от планового графика, возникающих при движении автобетоносмесителя и осуществить оперативную корректировку маршрута с учетом.
Утвержденный план отгрузок может быть изменен по следующим причинам:
Изменение условий отгрузки со стороны поставщика. В большинстве случаев изменение условий отгрузки со стороны поставщика приводит к переносу времени отгрузки и, возможно, сокращению объема заявки (если заявка была серийной, но не критичной к объему)
Методические основы совершенствования организации технологических процессов доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом в мегаполисе
Следует определить, какое имеет каждый из факторов влияние на максимальное расстояние транспортировки бетона, какие факторы имеют весомое влияние на доставку товарной бетонной смеси, а какими факторами можно пренебречь [98].
Если постоянные факторы имеют все большое влияние, так как не изменяются и имеют статичное значение вне зависимости от транспортировочного процесса, то переменные факторы не все имеют существенное влияние на транспортировочный процесс. Обозначим рассматриваемые факторы:
хг - погодные условия;
х2 - состояние дорожного покрытия;
х3 - затруднения дорожного движения (пробки);
х4 - состояние бетономиксера;
х5 - возможность изменения скорости вращения бочки бетономиксера
и степень ее заполнения;
х6 - квалификация водителя;
х7 - ограничения по скорости, связанные с ремонтными работами;
х8 - ограничения на проезд.
Для определения влияния каждого фактора необходимо первоначально определить максимальное время (формула 2.1)[44] и максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси заявленного качества и без влияния какого - либо из перечисленных факторов (формула 2.2) [32] и рассчитать его исходя из фактически рассматриваемой ситуации, в которой мы рассматриваем доставку товарной бетонной смеси определенного качества без присадок от РБУ «СПЕЦСТРОИБЕТОН—ЖБИ №17» ЗАО «Евробетон» до одного из обслуживаемых им строительных объектов. Данные значения принимаются как базовые. Затем определяется степень влияния каждого из факторов (формула 2.3) [57].
При транспортировки применяется автобетоносмеситель КамАЗ 65115 со средней скоростью движения при полной бочке 52 км/ч; транспортируется товарная бетонная смесь марки М250 В 20.0 П2-П4 F100 W4, максимальное время транспортировки товарной бетонной смеси данной марки 4 часа; присадки не применяются; время погрузки не учитывается, так как происходит прямая разгрузка из БСУ в автобетоносмеситель и данное время является очень малым (не более 5 минут), время разгрузки на строительном объекте и укладка занимает 30 минут.
Исходя из данных, приведенных выше, рассчитывается максимальное время (формула 2.4), рассчитывается (формула 2.5) и обозначается на графике (рис. 2.3) максимальное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси с сохранением качества для данной транспортировки.
Для проверки соответствия рассчитанного значения фактическому производится выборка в размере 150 значений из ездок, в которых на процесс транспортировки не производил влияние ни один из факторов, рассчитывается среднее значение (см. приложение 1 таблица 1), данные значения указываются на графике (рис 3.4).
Среднее значение выборки =181,91 =182км, расчётное значение не отличается от рассчитанного (182км), что подтверждает правильность расчётов.
Для определения влияния перового фактора следует рассмотреть транспортировку при пониженной температуре -5. Данная температура является минимальной для транспортировки бетонной смеси без использования морозостойких присадок, при этом максимальное время транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества уменьшается вдвое (по данным ЗАО «Евробетон»). Рассчитывается максимальное время (формула 2.6) ,максимальное расстояние транспортировки с сохранением качества для данной транспортировки(формула 2.7), коэффициент влияния фактора на максимальное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества (формула 2.8) и проводится сравнение максимального расстояния при влиянии фактора с базовым расстоянием (рис. 2.5).
Для проверки соответствия рассчитанного значения фактическому производится выборка в размере 150 значений из ездок, в которых на процесс транспортировки производил влияние фактор погодных условий, рассчитывается среднее значение полученной выборки (см. приложение 1 таблица 2), данные значения указываются на графике (рис 2.6).
Среднее значение выборки =91,11 =91км, расчётное значение не отличается от рассчитанного (91км), что подтверждает правильность расчётов.
Для определения влияния второго фактора следует рассмотреть транспортировку по дорожному покрытию с плохим состоянием. При передвижении по данному дорожному покрытию автобетоносмеситель потерял в скорости на 5 км/ч. и его средняя скорость равнялась 47 км/ч. Полученные значения показывают, что плохое состояние дорожного покрытия снижает среднюю скорость на 10%, То есть фактор имеет поправочный коэффициент равный 0,9 при плохом состоянии дорожного покрытия.
Рассчитывается максимальное время (формула 2.9), максимальное расстояние транспортировки с сохранением качества для данной транспортировки (формула 2.10), коэффициент влияния фактора на максимальное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества (формула 2.11) и проводится сравнение максимального расстояния при влиянии фактора с базовым расстоянием (рис. 2.7).
Для проверки соответствия рассчитанного значения фактическому производится выборка в размере 150 значений из ездок, в которых на процесс транспортировки производил влияние фактор плохого состояния дорожного покрытия, рассчитывается среднее значение полученной выборки (см. приложение 1 таблица 3), данные значения указываются на графике (рис. 2.8).
Для определения влияния третьего фактора следует рассмотреть транспортировку при затруднении дорожного движения. Рассчитывается максимальное время транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества (формула 2.12).
Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны поставщика на основе обеспечения сохранения качества товарных бетонных смесей в процессе доставки и обеспечения доставки точно в срок автомобильным транспортом в мегаполисе
Так как качество это совокупность свойств продукта либо услуги, удовлетворяющих потребности потребителя, качество доставки товарных бетонных смесей это доставка товарной бетонной смеси надлежащего качества точно в срок, оговоренного в заявке на доставку товарной бетонной смеси.
Для обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси на объекты потребителя поставщику товарной бетонной смеси необходимо определить, возможна ли обеспечить доставку товарной бетонной смеси на каждый из строительных объектов потребителя, и, если доставка возможна, обеспечить доставку товарной бетонной смеси на объекты потребителя точно в указанное в заявке время.
Предлагаемая методика содержит два алгоритма:
1) Алгоритм определения возможности обеспечения поставщиком доставки товарной бетонной смеси без потери качества на объект потребителя;
2) Алгоритм составления плана отправок товарных бетонных смесей с РБУ поставщика на объекты потребителя.
Алгоритм определения возможности обеспечения поставщиком доставки товарной бетонной смеси без потери качества на объекты потребителя без потери качества позволяет определить РБУ поставщика, доставка с которых будет осуществляться без потери качества товарной бетонной смеси в процессе доставки при влиянии факторов мегаполиса на каждый из рассматриваемых объектов потребителя (рис. 3.4, таблица 3.1). Данный алгоритм так же позволяет определить: возможно ли предпринять, и, если возможно, то какой, комплекс мер для обеспечения доставки товарной бетонной смеси на каждый из рассматриваемых объектов потребителя без потери качества.
Алгоритм определения возможности обеспечения поставщиком доставки товарной бетонной смеси без потери качества на объекты потребителя без потери качества:
1. Определить месторасположение объекта потребителя и отметить его на карте города.
2. Определить месторасположения всех РБУ поставщика и отметить их на карте города.
3. Определить максимальное время сохранения качества товарных бетонных смесей, требующихся на объекте потребителя и рассчитать максимальное расстояние транспортировки бетонной смеси без потери качества с учетом минимального времени из определенных. Для определения расстояния следует произвести расчет в программе «distance», указав среднюю скорость загруженного автобетоносмесителя, используемого для доставки, время на погрузо-разгрузочные работы, определенное значение максимального времени сохранения качества товарных бетонных смесей, в пункте «погодные условия» указать температуру «18» и влажность «80». Если с маркой товарной бетонной смеси, чье значение указывается, используются присадки, указать используемые присадки. Состояние дорожного покрытия указать «хорошее», загрузка бочки полная, есть техническая возможность изменения скорости вращения бочки, балл дорожного движения «1».
4. Определить РБУ поставщика, расстояния от которых до объекта потребителя меньше рассчитанного расстояния в пункте 3. В случае если определенных РБУ несколько, следует выбрать ближайший к объекту потребителя РБУ. В случае если ни одно из расстояний от объекта потребителя до РБУ поставщика не менее рассчитанного расстояния, следует провести переговоры с потребителем о поставке только тех марок бетона, которые при расчете позволяют рассчитать радиус, захватывающий хотя бы один РБУ поставщика. В случае если переговоры не успешны, следует оценить, имеет ли смысл для данного поставщика строить новый РБУ, либо отказаться от поставок товарной бетонной смеси на данный объект, либо не заключать договор с потребителем в целом.
5. Определить минимальную и максимальную температуру и влажность в период проведения строительных работ с использованием товарной бетонной смеси на каждом объекте потребителя и рассчитать максимальное расстояние транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества с учетом влияния фактора погодных условий. Расчет расстояния следует провести в программе «distance», указав среднюю скорость загруженного автобетоносмесителя, используемого для доставки, время на погрузо-разгрузочные работы, значение максимального времени сохранения качества товарных бетонных смесей, определенные в пункте 3, в пункте «погодные условия» указать сначала минимальную температуру и максимальную и минимальную влажность при этой температуре, потом максимальную температуру и максимальную и минимальную влажность при этой температуре. Если с маркой товарной бетонной смеси, чье значение указывается, используются присадки, указать используемые присадки. Состояние дорожного покрытия указать «хорошее», загрузка бочки полная, есть техническая возможность изменения скорости вращения бочки, балл дорожного движения «1».После расчетов выбрать наименьшее значение.
6. Определить меньше ли расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя рассчитанного расстояния в пункте 5. В случае если расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя превышает рассчитанное расстояние, следует провести переговоры с потребителем о поставке только в определенный период дней, когда погодные условия меньше влияют на товарные бетонные смеси. Если данные переговоры не принесли результатов следует оговорить поставку только тех марок товарных бетонных смесей, которые при расчете позволяют рассчитать расстояние большее, чем расстояние от РБУ поставщика до объекта потребителя. В случае если переговоры не успешны, следует оценить, имеет ли смысл для данного поставщика строить новый РБУ, либо отказаться от поставок товарных бетонных смесей на данный объект, либо не заключать договор с потребителем в целом.
7. Определить максимальный балл затруднений дорожного движения во время транспортировки и рассчитать максимальное расстояние доставки товарной бетонной смеси без потери качества с учетом влияния данного фактора. Для определения расстояния следует произвести расчет в программе «distance», указав среднюю скорость загруженного автобетоносмесителя, используемого для доставки, время на погрузо-разгрузочные работы, значение максимального времени сохранения качества товарных бетонных смесей, определенные в пункте 3, в пункте «погодные условия» указать сначала минимальную температуру и максимальную и минимальную влажность при этой температуре, потом максимальную температуру и максимальную и минимальную влажность при этой температуре. Если с маркой товарной бетонной смеси, чье значение указывается, используются присадки, указать используемые присадки. Состояние дорожного покрытия указать «хорошее», загрузка бочки полная, есть техническая возможность изменения скорости вращения бочки, балл дорожного движения указать максимальный в период транспортировок. После расчетов выбрать наименьшее значение. Для определения после расчета радиуса для каждого объекта потребителя следует отметить круги покрытия с помощью рассчитанных радиусов и посмотреть, какие из РБУ входят в радиус.
Определение влияния методики обеспечения качества доставки товарной бетонной смеси со стороны поставщика на конкурентоспособность поставщика на примере ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17»
Методика обеспечения качества доставки товарных бетонных смесей со стороны поставщика (см. раздел 3.2) позволяет определить возможность и комплекс мер для обеспечения возможности доставки товарных бетонных смесей на строительные объекты потребителя без потери качества, составить план отгрузок для доставки точно в срок, что позволяет предоставить гарантии сохранности качества товарной бетонной смеси при транспортировки потребителю и осуществить своевременную доставку на товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты потребителя в мегаполисе.
Следует определить, как методика влияет на конкурентоспособность поставщика товарной бетонной смеси. Для этого следует рассчитать конкурентоспособность до применения методики и после применения методики.
Этапы оценки конкурентоспособности поставщиков товарной бетонной смеси разделим на несколько пунктов:
1. Формирование основных параметров, по которым будет оцениваться конкурентоспособность исследуемой компании;
2. Определение формулы расчёта уровня конкурентоспособности и значений показателя уровня конкурентоспособности компании;
3. Оценка параметров конкурентоспособности поставщика и расчет индекса конкурентоспособности до применения методики;
4. Оценка параметров конкурентоспособности поставщика и расчет индекса конкурентоспособности после применения методики.
Для определения основных параметров, по которым будет оцениваться конкурентоспособность ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17», являющегося структурным подразделением ЗАО «Евробетон», были взяты параметры, используемые рядом потребителей на данный момент, данные предоставлены одним из ведущих потребителей товарных бетонных смесей в г. Москва ООО «компания «РДК»», и сведены таблицу с указанием уровней оценки каждого параметра (таблица 3.5).
В качестве основных параметров оценки конкурентоспособности поставщиков товарных бетонных смесей выбираются следующие:
- время доставки;
- качество предоставляемых услуг;
- квалификация персонала;
- предоставление гарантий;
- уровень цен; -качество бетонной смеси.
Каждый параметр оценивается по шкале оценок от «О» до «3»:
0 - неудовлетворительно;
1 - удовлетворительно;
2 - хорошо;
3 — отлично.
После определения основных параметров оценки конкурентоспособности необходимо определить формулу расчёта конкурентоспособности (формула 3.2) [57] и значения показателей уровня конкурентоспособности компании.
j = Gg=i «) (3.2)
где: J-индекс конкурентоспособности;
q= 1,.. .,п -анализируемые параметры;
aq- оценка q-ro параметра.
Оценка конкурентоспособности компании поставщика производится в соответствии с интервалами (по итоговым показателям индекса конкурентоспособности J):
- 3,00 - 2,26: высокая конкурентоспособность поставщика;
- 2,25 -1,51: средняя конкурентоспособность поставщика;
- 1,50 - 0,76: низкая конкурентоспособность поставщика;
- 0,75 - 0,00: неконкурентоспособный поставщик.
До применения методики были случаи потери качества товарной бетонной смеси, но компания старалась производить своевременную доставку товарной бетонной смеси; качество предоставляемых услуг являлось хорошим, информация потребителю предоставлялась о маршрутах и сроках движения, однако информации по точному местонахождению и состоянию автобетоносмесителя технически предоставить было не возможно, так как на предприятии не введена система отслеживая автобетоносмесителей в реальном времени, и вся информация получалась путем телефонного звонка водителю; состояние автобетоносмесителей хорошее; гарантии сохранения качества товарной бетонной смеси при транспортировки не давалась; уровень цен средний; качество товарной бетонной смеси хорошее.
На основе полученных данных составлена таблица оценки параметров конкурентоспособности ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17»(таблица 3.6) и индекс конкурентоспособности (формула 3.3) до применения модели максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества.
По результатам расчета индекса конкурентоспособности ОАО «Спецстройбетон - ЖБИ № 17» до применения методики сохранение качества доставки товарной бетонной смеси автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса со стороны поставщика имел низкую конкурентоспособность.
В следствии применения предложенной методики компания сможет предложить своевременную доставку товарной бетонной смеси без потери качества и предоставить гарантии предоставления товарной бетонной смеси надлежащего качества, в том числе и юридически заверенные в договоре.
На основе указанных выше изменений в параметрах составлена таблица оценки параметров конкурентоспособности ОАО «Спецстройбетон -ЖБИ № 17» (табл. 3.7) и индекс конкурентоспособности (формула 3.4) после применения модели максимального расстояния транспортировки товарной бетонной смеси без потери качества.
Похожие диссертации на Обеспечение качества доставки товарных бетонных смесей автомобильным транспортом на строительные объекты мегаполиса
