Введение к работе
Акт^алг-нспт*. r.g.rtnT4. Увеличение объемов добыча.попутного и-прпроднсго газа з последние годы в Россия и Вьетнаме достигается за счет разработка ряда новых месторождений, газ которых отличается высоким содержанием сероводорода.
Присутствие HgS и других агрессивных примесей з газах создает целнЗ ряд технических трудностей при эксплуатация газоперекачивающих агрегатов (ША). В России и Вьетнаме попытки использования в компрессорах дня транспорта сернистого газа серийных турбинных масел неоднократно приводили к аварийным остановкам и выходу из строя трущихся деталей компрессоров в результате их коррозяонно-механического износа и сероводородного охрупчиваная.
Повышение долговечности и надезиости деталей компрессоров,' работающих а агрессивной сероводородной среде, монно достигнуть путем использования смазочных масел, в состаз которых введены специальные присадки.
С этой целью необходимо проведение комплексных исследований влияния присадок в составе смазочных масел на их эксплуатационные свойства.
Решение этих вопросов имеет большое научное и практическое значение для повышения срока службы узлов трения компрессоров, компримируюаих серозодородсодеряедий газ.
У.мъ :'. оскоркчр г^яттачя иполвтоианстя. Улучшение смазочных свойств турбинных масел в узлах трения "бронза-сталь", предназначенных для использования в компрессорах, перекачивающих серо-водородсодеряаяий газ, путем введения в масла специатьных присадок - протпвоазносной л ингибитора сероводородной коррозии.
Дія достижения этой цели в данной работе решались следую-пяе основные задачи:
-
Исследование влияния сероводорода к других агрессивных примесей (вода, электролит...) на смазочную способность масел,
-
Изучение влияния различных классов присадок на смазоч- -кую способность масел в узле трения "бронза-сталь", выявление соединений, улучаащих смазочные свойства турбинных масел.
-
Исследование процесса трения и изнашивания пары "колодка-ролик", имитирующей трущиеся пары "вал-вкладыш" подшипников сколькения в присутствии присадок.
-
Разработка эффективной композиции присадок для улучшения смазочных свойств турбинных масел, работающих в агрессив- ' ной сероводородной среде.
-
Исследование состава, строения и толщины модифицированного поверхностного слоя металла, формирующегося при трении в турбинных маслах.
-
Разработка рекомендаций по повышению работоспособности узлов трения компрессоров с помощью турбинных масел, содержащих эффективную композицию присадок.
ЙЙУЧЙМ ВРВИЯНЯі,
-
Впервые исследованы интенсивность и особенности механизма коррозионно-ыеханического износа пары трения ("бронза-сталь") в турбинных маслах, используемых во Вьетнаме и России, в присутствии сероводорода. Установлено, что в этих условиях интенсивность износа бронзы в среднем в 2,5 раза выше, чем стали,причем сероводород одновременно повышает противозадирные и антифрикционные свойства масел. Бронзовая поверхность значительно чувствительнее к воздействию Н^ по сравнению со стальной.
-
Обнаружен синергизм в поведении в зоне трения композиции хлорфосфорсодерхащего модификатора трения и аминосодергащего ингибитора сероводородной коррозии, позволивший на 20-40^ снизить
интенсивность коррознонно-механического износа брснзозоЗ поверхности.
3. С помощью Ose-спектроскопии выявлены особенности механизма влияния композиции присадок на износостойкость пары "бронза- . сталь" без и з присутствии HpS . Показано,что при трении в масле с разработанной композицией присадок з зоне трения формируется модифицированный поверхностный слой.содерзащий оке нтнохчорндные фрагменты присадок, что обусловлияет снижение износа металла.
ТТгактттяг^яя ианноетт.. Предлсген эффективный способ улучшения смазочной способности турбинных масел для узла трения "бронза-сталь" введением з их состав 1,5-2,5? присадки типа Хяорэф-40 (дибутзловыЗ эфир трихлорметюі фосфоновой кислоты).
Установлены предельные значения контактных нагрузок в условиях граничной смазки,при которых турбинные масла с присадкой Хлорэф-40 обеспечивают нормальную работу пар треняя"бронза-сталь".
Показано, что введение в масла SN-500,Т-22,!.й-20 в присутствии K5S 2% композиции присадок Хлорэф-40 с Д-5 з соотношении 4:1 приводит к уменьшению на 20-25?» коррознонно-механического износа и повышению в 2-2,5 раза критической нагрузки заедания по сравнению с исходными маслами.
Дттгобани.? паботк. Основные положения диссертационной работы докладывались на:
научно-технической конференции, посвященной 70-летию перзо-го выпуска российских инженеров, Москва, 1994 год;
Ж научно-технической конференции 25-27 мая, Челябинск, 1993 год.
По теме диссертации опубликована I научная статья в журна! е "Нефтепереработка и нефтехимия". Объем и структура диссертации: работа изложена на ^37 страницах; состоит из введения,четырех глаз.зыводоз, содержит 22 таблиц, 33 расгнкоз; список литературы из 65 наименований.
