Введение к работе
*!Ггуг.чьї:ооїг» таелы. Развитие авиационной техники ставит перед комплексом для испытания авиадвигателей проблемы по /зеличзкко производительности, расширению диапазона обес-!!очи2ао»ых параметров, позышонию надежности и качестве проведения испытаний. Современная методология доводки даи-.ггелей. вглочаощая исследование двигателя при имитации почетных условие», ставит задачу создания гибких технологических провесов с развитой автоматизированной системой контроля,
Г,СгЮБОЙ киіГіЬвТйТОГіЬНОГО ЩЗІГТрЗ иНЛПСТСЧ 2HCQTHO-
юмпрессорнея станция (ВКС), представляющая собой взаимо-езязанный комплекс агрегатоо подачи воздуха на стенды, теплообменников, систем подогрева воздуха, запорно-регулирующей арматуры, систем регулирования и контроля.
В отличие от компрессорных установок промышленного наз-.ачения, турбокомпрессоры испытательного комплекса эксплуа-
иоуотей s песъма сложных условиях на переменных и переход
ах ."ежямах по расходу, дяаленилэ и температуре, а тзкжэ пор,-
OHv-rifrW К С/ИСТОМО ро^ЛІЇЧЇіСГО хсличсстсл агрегатов.
іул<і с'і-аом, современной еысотно-компрессорнии ornti-"'г. 'ВКС) прсдстааляот собой сложную нелинейную динами-с-со систему с взаимны?.; клиямием газодинамических *\ теп-'.V'.^'.cftw f!pou,eccos, протекающих з ее узлах-sr a'rpernnvc. :-".оч'',у с сбе^чен'.'.вм ;; оптимальным перераспределением '.ґ;,.'Г'ї--.?-4Єс^их ресурсов 8 КС важными тоебсоаниями, предъив-->>«лип :; ний, яїїлчіОтся обеспечения устойчипости и бопопос-і'.ости роботы многомашинного комплекса, достижение и под-С",:-Т;чг.г. ~лпс>*стр~0 рабочего процесса, обеспечения приняли технологии !'спытамий на стеидо. 5'ejrb *т\з&гм и ойдачгі аося&яряапи'л. Цслыо днееергадком-цой чэабота является разработка обобщенной методики имита-"'.юинсго моделирования многорвжимкмх агрегатов подачи воз--,т! ~ гестезе ргге'зтел^^ного гр^опоздуиного тоактя лыеотно-.".'млзуссормои станнли іц?;і робото иа испытательный сгенд с и^льо ссздо.'і5'«з лосих технологий испытания авиадвигателей і: '.nn/.^.aawn работы многомашинного энергетического комллек-
-і,
Научная мсаагиз. Разработаны принципи и структура построения Бсережкмной математической модели пгрегота подачи воздуха s полном диапазоне частот сращения с учетом контуров автоматического регулирования для исследования основных зл&-ментое и агрегата в целом на стационарных и переходных режимах.
Разработана технология испытания азнацшнных двигателей большой размерности, ксслсдосаны пути повышения производительности агрегата к проблемы газодинамической устойчивости при со гласо затн-t компрессора и турбины с условиях ра-- боты с дополнительным расходом.
Предложены критерии выбора алгоритмов переключения технологических схем агрегате:
- минимизация потребляемой мощности компрессоре за счот зыборз экономичного режима работы агрегата;
- минимизация еромшш переходного процесса перэключо-кия, при условии устокчиоой работы компрессора и турбины.
Нз оскозе факторов влияния регулирующих оргрноа и зз-дзижех разработана энергосберегающие алгоритмы переключения технологических схем агрегата и предложен обобщенный подход г. оптимизации параметров турбокомпрессоров ц случае совмостного использования имитационной математической модели к регрессионной модели для расчета динамики в много.-
~;>оседсно ькслерименталыюс исследоозни? технологии к??--лытания авиационных дсигатслей большой размерности и энергосберегающих злгоритмрс пр.ч помощи теории планирования эксперимента.
на X!! конференции молодых ученых и специалистов ЦИАМ (Мосхваі 1987 г.)-
на Х3!і конференции &юлодыж ученых и слецналистоз Ц'ИАМ (Москва 1989г.);
на Н,->уЧНО-Технической Конференции ПО КОНСТРУКЦИЯМ И СИСГО-
мпм. улрлпления авиационных ГТД (ЕВИА им. Н.Е.Жукорекого Москва ?990 r.j;
на конференции молодых ученых и специалистов НИЦ LIHA.VI (Лытхарино 1991 г.)
на научно-технической конференции по конструкциям и системам управления авиационных ГТД (ВВИА им. Н Е.Жуковского Москва 1993 г.);
на w«отраслевой научно-технической конференции ЦИА?И -НИЦ ЦИАМ (Лытхарино 1995 г.).
Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано С печатных работ и 5 научно-техничесхих отчетсз.
Струхтура и объем диссертации. Диссертационная работа сосюиг из сведения, четырех глав, основных результатов и выводов, списка литературы. Содержит 13Я, страницы машинописного текста. 21 таблицу, 118 иллюстраций, 43 наименования литературных источников.
Похожие диссертации на Исследование методов управления разветвленными технологическими системами и разработка комплексной технологии обеспечения функционирования высотных стендов для испытания авиадвигателей
