Введение к работе
Актуальность работы. Развитие и совершенствование системы эксплуатации (а точнее обслуживания, как комплекса работ по содержанию и ремонту) автодорожных мостовых сооружений (МС) - одна нз наиболее актуальных задач эффективного использования дорогостоящего государственного имущества. Необходимость коренного пересмотра_ подходов к планированию видов и объемов работ по обслуживанию вызвана переходом на новые методы хозяйствования и существовавшим остаточным принципом финансирования содержания МС, накоплением значительного износа, увеличением среднего срока службы МС, изменением роли и характеристик автомобильного транспорта.
Перед органами управления дорожным хозяйством стоит задача постепенного уменьшения накопленного износа МС в условиях ограниченных финансовых ресурсов. Так как скорейшее решение этой проблемы практически невозможно в силу большой ресурсоемкое, то на первом этапе важно изменить тенденцию, т. е. снизить темпы износа, в основном, за счет профилакпгческих мероприятий. С этой целью мостовым службам органов управления автомобильными дорогами необходимо наиболее оптимально плшпіровать виды и объемы работ по содержанию МС, с учетом выполнения наиболее значимых видов работ с точки зрения обеспечения безопасности движения и долговечности МС с минимальными затратами.
Концепция оптимального обслуживания МС Российского дорожного агентства (РДА) сегодня предусматривает приоритет проведения целевых работ по содержанию, своевременность и качество их выполнения. Эффективность требований РДА научно обоснована и поэтому имеется потребность в совершенствовании научно обоснованных методов по реализации этих требований, а также представления их в виде нормативно-технических и методических документов на уровне Заказчик - Подрядчик.
Роль содержания МС, кроме обеспечения требуемой долговечности и безопасности движения, обусловлена еще и тем, что содержание рассматривается как элемент управления техническим состоянием МС, регулирующий экономически целесообразный срок их службы.
Таким образом, актуальность работы обусловлена необходимостью совершенствования и развития нормативной и методической базы обоснования и оптимизации Программы работ по содержанию МС в современных условиях хозяйствования, с учетом стратегии, определенной РДА, и разработки практических рекомендаций.
Целью исследования является повышение эффективности работ по содержанию и контроля использования ограниченных денежных средств на содержание, с учетом обеспечения безопасности движения и долговечности МС.
4 В соответствии с поставленной целью определены следующие основные задачи исследования:
выполнить анализ существующих методов, методик, нормативно-технических документов и положительного опыта отдельных организаций по обоснованию видов, объемов работ и денежных затрат на содержание МС;
изучить систему и специфику содержания МС в Краснодарском крае;
разработать схему обоснования и модель, позволяющую прогнозировать индивидуальные адресные виды и объемы работ, а также затраты по содержанию МС на основе наиболее значимых факторов, влияющих на их прогнозирование;
разработать методику назначения и оценки уровня содержания МС с целью эффективного контроля выполнения планируемых видов и объемов работ с учетом обеспечения безопасности движения и долговечности МС;
разработать принципы оптимизации объемов работ и денежных затрат на содержание МС в условиях ограниченного финансирования;
разработать практические рекомендации по обоснованию и оптимизации годовой Программы работ по содержанию МС.
Объектом исследования является существующая система содержания МС на автомобильных дорогах.
Предметом исследования является годовая Программа органа управления автомобильными дорогами (Заказчика) по содержанию МС (предоставляемая для защиты Инвестору, а затем на конкурс подрядных работ).
Методы исследования. Решение поставленных задач основывалось на системном анализе, теории управления техническими системами, функционально-стоимостном анализе, методе ранговой корреляции и регрессионном анализе. Кроме того, использовалось моделирование различных сценариев производственной деятельности (прогнозирование объемов работ и затрат) с помощью разработанной в диссертации и реализованной на ПЭВМ расчетно-логаческой модели (РЛМ).
Методологической и информационной основой исследований послужили результаты раннее выполненных отечественных и зарубежных исследований по рассматриваемой проблеме, опыт производственной деятельности органов управления автомобильными дорогами в области содержания МС, в особенности, данные Управления федеральных дорог по Краснодарскому краю и результаты диагностики МС, полученные кафедрой Транспортных сооружений Кубанского государственного технологического университета.
К результатам, обладающим научной новизной можно отнести следующие выдвинутые в работе и выносимые на защиту основные положения:
- разработанную многофакторную расчетно-логическую модель (РЛМ)
прогнозирования объемов работ и денежных затрат, с учетом типа конструкции
5 элементов МС и основных факторов, влияющих на достоверность прогнозирования объемов работ, систематизироваїшьіх в работе;
полученные регрессионные зависимости определения норматива затрат на содержите МС на основании исследоваїшя влияния различных факторов с использованием РЛМ;
разработанную методику оптимизации денежных затрат на Программу работ по содержанию МС в условиях ограниченного финансирования с учетом обеспечения безопасности движения и долговечности МС;
предложенный подход к назначению и оценке уровня содержания МС и полученные зависимости влияния заданного уровня содержания на величину денежных затрат, необходимую для обеспечения заданного уровня содержания.
Практическая ценность. Работа имеет характер прикладного научного исследования, направленного на решение научными методами практических задач на базе накопленных знаний в области обслуживания МС. К результатам, имеющим практическую ценность можно отнести: методику обоснования и оптимизации Программы работ по содержанию МС; РЛМ обоснования видов и объемов работ по содержанию МС на основе прогнозных расчетов с использованием ПЭВМ и укрупненные нормы денежных затрат на содержание МС, рассчитанные с помощью РЛМ; методику назначенім и сценки уровня содержания МС с учетом реально достижимого уровня исходя из фактических объемов финансирования, а также обеспечения безопасности движения н долговечности МС.
Реализация результатов работы. Отдельные результаты работы были использованы при обосновании Программы работ по содержанию МС в Управлении федеральных дорог по Краснодарское краю (УФД КК) в 1998 и 1999 гг. Основные результаты настоящей работы нашли отражение в научно-техническом отчете по хоздоговорной теме "Разработка методики адресного планирования объемов и затрат по содержанию автодорожным мостов" и приняты к внедрению в УФД КК.
Апробация рзботы. Основные положения диссертации докладывались на Юбилейной научно-технической конференции "Актуальные проблемы автомобильного транспорта н дорожного хозяйства, пути их решения" в 1998 г. (г. Сочи), Всероссийской научно-технической конференции "Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России" в 1999 г. (г. Сочи), на 57-Й паучно-методігческон и научно-исследовательской конференцші МАДИ (ТУ) в 1999 г.
Публикации. Основные положения диссертационного исследования отражены в 7 печатных работах.
Структура и объем работы. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы из 112 наименований и 8 приложений. Общий объем работы составляет 218 страниц, включает 46 таблиц, 31 рисунок. Общий объем приложений оставляет 154 страницы.
