Введение к работе
Актуальность темы. Собственные средства большинства сельскохозяйственных предприятий, полученные от хозяйственной деятельности, зачастую недостаточны даже для обеспечения затрат на повседневную деятельность, не говоря уже о целеустремленной политике повышения энерговооруженности. Новая техника приобретается только в случае конъюнктурной необходимости, в своем большинстве работают старые, неоднократно использовавшие свой ресурс машины.
В связи с этим сложилась ситуация, когда порядка 85 % машинно-тракторного парка находится за переделами срока амортизации. Это обстоятельство негативно отражается на сроках и качестве производства работ, ведет к значительным потерям энергоресурсов и произведенной продукции, повышает ее себестоимость.
Надежность трансмиссий мобильных технических средств во многом определяет технический уровень элементно-агрегатной базы, в частности: работоспособности – до 70 – 80 %, материалоёмкости – до 40 %, условий труда – до 70%. При этом многими исследованиями установлено, что одним из ресурсоопределяющих агрегатов механических трансмиссий являются карданные передачи.
Актуальность диссертационной работы также подтверждается тем, что она выполнялась по планам развития Саратовской области: научному направлению 1.2.9 «Комплексная региональная программа научно-технического прогресса в агропромышленном комплексе Поволжского экономического региона» на двадцать лет (№ Гос. Регистрации 840005200), приоритетному направлению научного развития ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный аграрный университет им. Н.И. Вавилова» № 01201151795 – «Модернизация инженерно-технического обеспечения АПК» по планам «Разработка ресурсосберегающих технологий ремонта и технического сервиса для предприятий АПК» и «Проведение научных исследований по повышению надежности и эффективности использования мобильной техники в сельском хозяйстве».
Цель работы: совершенствование технологии восстановления размеров неравномерно изношенных по длине шлицевых втулок радиальной осадкой с продольным профилированием шлицев и с обеспечением нормативных прочностных показателей.
Объект исследования: шлицевые втулки карданных передач автомобилей ГАЗ и УАЗ.
Предмет исследования: закономерности формообразования шлицевых втулок при их восстановлении профилирующей накаткой.
Практическая ценность работы состоит в разработке, теоретическом обосновании и экспериментальном подтверждении технологии с комплектом оснастки для восстановления неравномерно изношенных по длине шлицевых втулок осадкой с обеспечением приращения размеров для финишной протяжной операции и нормативных прочностных показателей.
Основные положения работы, выносимые на защиту:
– закономерности перемещения запасов металла радиальной осадкой внешней поверхности втулки к неравномерно изношенным по длине восстанавливаемым шлицам с профилированием размеров в радиальном и продольном направлениях и с обеспечением нормативных прочностных показателей;
– математическая модель, адекватно описывающая выбор температуры преддеформационного нагрева, степени, скорости, усилия и времени деформации радиально-продольного перемещения металла при восстановлении шлицевой втулки;
– конструктивные параметры оснастки для восстановления неравномерно изношенных по длине шлицев втулок с обеспечением прочностных показателей, соответствующих нормативным.
Реализация результатов работы. Технологический процесс с комплектом оснастки для восстановления шлицевых втулок автомобилей семейств ГАЗ и УАЗ внедрены на действующей поточно-технологической линии ОАО «Саратовский подшипниковый завод».
Материалы научно-исследовательской работы используются при проведении занятий по дисциплинам «Надежность и ремонт машин», «Монтаж, эксплуатация и ремонт оборудования» в ФГБОУ ВПО «СГАУ им. Н.И. Вавилова».
Апробация работы. Основные положения работы доложены, обсуждены и одобрены: на научных конференциях профессорско-преподавательского состава СГАУ им. Н.И. Вавилова (2008–2012 гг.), на международных научно-практических конференциях, посвященных 100-летию профессоров В.В. Красникова (2008 г.); Д.Г. Вадивасова (2009 г.); «Вавиловские чтения» (2008–2011 гг.); СПбГТУ (2008 г.); на научно-технических советах (содокладчик Годунова Н.Б.) ОАО «Ульяновский автозавод» и ОАО «Автоваз» (2009 г.).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 печатных работ объемом 9,46 п. л., в том числе 5 статей – в изданиях, включенных в перечень ВАК РФ. Лично автору принадлежит 2,76 п. л. Получено 2 патента на полезную модель.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, общих выводов, списка использованной литературы из 144 наименований.
Работа изложена на 162 страницах компьютерного набора, содержит 62 рисунка, 10 таблиц и 8 приложений.
