Введение к работе
Актуальность работы. Современное сельскохозяйственное производство относится к наиболее крупным товаропроизводителям и товарополучателям, используя и интенсивно эксплуатируя при этом сельскохозяйственную технику, которая является одним из наиболее совершенствуемых направлений в развитии сельхозпроизводства. Одна из главных задач при выполнении сельскохозяйственных работ состоит в получении максимума товарной продукции и сохранении ее качества. Высокая производительность уборочно-транспортных работ и снижение потерь урожая напрямую зависят от сроков уборки, сокращение которых обусловлено исправным состоянием работающей техники. Существенный резерв сокращения сроков уборки урожая – улучшение использования парка сельскохозяйственных машин за счет снижения количества простоев. Для этого необходимо своевременно обеспечивать их топливо-смазочными материалами при выполнении различных сельскохозяйственных технологических операций в полевых условиях.
Стремление к повышению производительности сельскохозяйственных машин привело к созданию экономичных и многофункциональных образцов техники, позволяющих механизировать практически любой сельскохозяйственный процесс.
Рост количества и повышение мощностных показателей сельскохозяйственной техники приводит к увеличению потребления топливо-смазывающих материалов (ТСМ), расширению их ассортимента, ужесточению требований к качеству ТСМ при выполнении заправочных операций, которые целесообразно производить в полевых условиях при минимальных затратах времени.
Чтобы экономнее расходовать ТСМ в процессе их применения, следует четко соблюдать периодичность и объем заправок, выбирая оптимальные условия работы сельскохозяйственных машин при выполнении ими различных технологических операций. Оптимальная организация процесса заправки машин позволяет одновременно решить вопросы повышения надежности работы сельскохозяйственной техники и экономного, рационального использования топливо-смазочных материалов.
В связи с этим актуальное научное и практическое значение имеет совершенствование процесса заправки сельскохозяйственной техники путем использования модульных автотопливозаправщиков (МАТЗ).
Цель работы. Совершенствование системы обеспечения сельскохозяйственной техники топливо-смазочными материалами за счет использования универсальных многофункциональных автозаправщиков блочно-модульной конструкции.
Объект исследования. Технические средства нефтепродуктообеспечения сельскохозяйственной техники в полевых условиях.
Методы исследования. Для решения поставленных задач использовано моделирование сложных производственных процессов, исследование операций, включая теорию массового обслуживания, методы прямого наблюдения.
Предмет исследования. Процессы обеспечения сельскохозяйственной техники топливо – смазочными материалами.
Научная новизна. состоит в разработке взаимосвязанных математических моделей, полученных на основе системного подхода к исследуемым процессам и обеспечивающих оптимизацию использования топливозаправочных блоков-модулей при выполнении сельскохозяйственных работ с учетом вероятностного характера изменения действующих факторов.
Практическая ценность работы. Предложена конструкция универсального многофункционального автозаправщика, разработаны нормативные документы по его применению и инструкции по эксплуатации.
Разработанные рекомендации по совершенствованию процесса заправки сельскохозяйственной техники и технологического оборудования были применены и частично внедрены в составе уборочно-транспортных комплексов сельскохозяйственных предприятий Калужской области.
Результаты диссертационной работы рассмотрены и будут использованы предприятиями-изготовителями автотопливозаправщиков, при создании новых образцов заправочной техники.
Апробация работы. Результаты исследования докладывались на Международной научно-практической конференции ФГОУ ВПО МГАУ «Научные проблемы автомобильного транспорта», посвященной 80-летию со дня рождения профессора К.В. Рыбакова (9-10 апреля. 2009 г.); Международной научно-технической конференции ФГОУ ВПО СГАУ «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей», (апрель. 2010 г.) г. Санкт-Петербург; Международной научно-практической конференции ФГОУ ВПО МГАУ «Научные проблемы автомобильного транспорта», посвященной 80-летию ФГОУ ВПО МГАУ; 20-(21 мая 2010 г.); Международной научно-технической конференции ФГОУ ВПО СГАУ «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей», (20-22 апреля, 2011 г.).
Публикации. Результаты исследования опубликованы в шести научных статьях, из них три в изданиях, рекомендованных ВАК Минобразования и науки РФ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов и списка литературы. Изложена на 187 страницах машинописного текста, включая 47 рисунков, 17 таблиц и библиографический список из 113 наименований.
