Введение к работе
Актуальность темы. В настоящее время одним из путец экономии материальных ресурсов является разработка н использование реновационных технологий, основанных на восстановлении изношенных деталей сельскохозяйственной техники.
Простой машин сельскохозяйственного назначения по причине отсутствия запасных частей илн: невозможности приобретения хозяйствами из-за их дороговизны ведут к потерям значительного количества урожая, при этом расходуется электроэнергия и металл на вынужденную репродукцию деталей собственными силами. Поэтому создание рециклинговых технологических процессов является перспективный направлением научно-исследовательской работы.
Целесообразность восстановления деталей с использованием имеющегося на ремонтных предприятиях оборудования обусловлена прежде всего доступной для потребителя себестоимостью, не превышающей 75% стоимости новых деталей серийного производства, а также показателем ресурса восстановленных изделий, достигающем 80-ти и более процентов.
Одним нз путей реализации задачи повышения удельного, веса эффективного использования вторичных материалов является разработка безотходных технологий восстановления, основанных на получении деталей, идентичных новым.
Актуальность темы применительно к восстановлению муфт синхронизаторов коробок скоростей автомобилей подтверждается существующим уровнем потребности в запчастях данного наименования.
Цель работы заключается в : повышении долговечности
сложнопрофильных деталей с изнашиваемыми зубчатым отверстием и внешним пазом путём их восстановления калибрующей накаткой.
Объектачи исследований являются муфты переключения третьей и четвёртой передач синхронизатора коробки скоростей автомобилей ГАЗ-53 и УАЗ-469, а также способ восстановления сложнопрофильных зубчатых колёс с внутренним зацеплением.
Научная новизна работы заключается в теоретическом и экспериментальном обосновании процесса одновременного формообразования сложнопрофильных деталей калибрующей накаткой при восстановлении зубчатого отрерстия и внешнего паза, в разработке ресурсосберегающей и экологически чистоіі технологии, обеспечивающей комплексное устранение дефектов и повьішающей долговечность восстанавливаемых деталей с сохранением первоначальной износостойкости и прочности.
Практическая ценность Диссертационной работы состоит:
-в разработке технологического процесса, обеспечивающего комплексное устранение : дефектов изношенных муфт синхронизаторов, приспособленного к условиям реального ремонтного производства;
- в разработке комплекта оснастки с привязкой к оборудованию типового
механического участка.
Реализация результатов исследований. Технологический процесс с комплектом оборудования и оснастки для восстановления калибрующей накаткой муфты синхронизатора коробки скоростей автомобиля ГАЗ-53 внедрен на АО "Ремонтный завод "Пугачёвский".
Научные положения, выносимые на защиту:
теоретические закономерности формообразования при восстановлении профиля и размеров зубчатого отверстия и внешнего паза при калибрующей накатке по наружной поверхности;
теоретическое обоснование напряжённо-деформированного состояния и энергосиловых параметров устройства для восстановления муфт накаткой;
- математическая модель, адекватно описывающая оптимальные режимы восстановления;
-рекомендации по формированию гарантированных показателей качества деталей в процессе восстановления;
-экономически обоснованные рекомендации по промышленной реализаций способа восстановления.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на научно-технических конференциях Саратовского государственного агроинжеперного университета в (996-1997 г.г., а также на технологическом семинаре кафедры "Надёжность и ремонт машин".
Материалы работы докладывались на организационно-практической конференции "Научно-технический прогресс в инженерной сфере АПК России" в 1996 году, а также на научно-практическом семинаре МСХ Саратовской области в 1997 г.
Результаты работы экспонировались в 1996 г. на Всероссийском выставочном центре в г. Москве.
Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 5 печатных работ общим объёмом 4,4 п.л. Новизна разработки подтверждена решением о выдаче патента на "Способ' изготовления и восстановления сложнопрофильных зубчатых Колёс".
Структура и обьём работы. Диссертация изложена на 153 страницах и состоит из введения, 5 глав, выводов, списка использованных источников и приложений. Содержит 54 рисунка, 11 таблиц и библиографический указатель из 100 наименований.
