Введение к работе
ктуальность темы: Повышение належности отремонтированной охозяйственной техники является важной задачей и носит общегосударственный характер. Недостаточная надежность отремонтированной техники обусловлена тем, что в настоящее время не хватает эффективных способов восстановления корпусных деталей, имеющих сложную пространственную конфигурацию, а также далеки от совершенства методы размерного анализа этих изделий. При этом необходимо учитывать возросшие требования к ресурсосбережению и экологической чистоте процессов восстановления этих деталей.
Долговечность автомобиля во многом зависит от ресурса составляющих его узлов. Среди них одними из наиболее распространенных элементов являются подшипниковые узлы, отказы которых ведут к снижению ресурса агрегата. К одной из основных причин отказов подшипниковых узлов можно отнести износ посадочных мест под подшипники корпусных деталей. Широкое распространение имеющихся в настоящее время способов восстановления посадочных мест под подшипники в ремонтном производстве сдерживается сложностью технологических процессов, их высокой трудоемкостью и себестоимостью, необходимостью механической обработки, большим расходом дорогостоящих материалов.
Поэтому создание эффективной технологии восстановления посадочных мест под подшипники, обеспечивапщей повышение долговечности и снижение себестоимости восстановления подшипниковых узлов, является актуальной и представляет практическую ценность.
Работа входила в тематический план НИР Морцовского госуниверситета на І93ІЗ-І990 г.г. по теме "Разработать и внедрить технологические процессы восстановления посадочных мест под подшипники анаэробными полимерными композициями", )р ГР 01660049302.
Цель исследований. Обосновать оптимальные параметры и разработать экологически чистые,, ресурсосберегающие технологические процессы восстановлэния посадочных мест под подшипники корпусных деталей анаэробными полимерными материалами, обеспечивающие повышение долговечности отремонтированных двигателей.
Объектом исследования выбран двигатель ЗЩ-53 автомобиля ГАЗ-иЗ и его модификаций.
Научная новизна. Усовершенствована методика анализа причин отказов машин путем учета влияния коэффициента весомости состав-.
лякщих євеньев размерных цепей, разработаны алгоритмы поиска причин отказов автомобильных двигателей, установлены зависимости фреттинг-коррозионного изнашивания эпоксидных композиций и композиций на основе анаэробного герметика АН-6В, ьависимости предела прочности при сдвиге от процентного содержания наполнителей, температуры и времени полимеризации.
Новизна результатов исследований подтверждена положительным решением по заявке № 4627421/27.
Практическая значимость. Ремонтному производству предложены технологические процессы восстановления посадочных мест под вкладыши коренных опор блгка цилиндров и отверстий нижних головок шатунов двигателя ЗМЗ-53 полимерными композициями на основе анаэробных.гер-метиков ускоренного отвервдения, конструкторская документация технологической и контрольной оснастки для восстановления кордусных деталей.
Апробация работы-. Основные положения диссертационной работы докладывались на Огаревских чтениях Мордовского госуниверситета (г.Саранск, 1983...1991 г.г.), областной научно-технической конференции в Мордовском госуниверситете "Долговечность и эксплуатационная надежность материалов, элементов изделий и конструкций I г.Саранск, IS87 г.), областной научно-технической конференции "Интенсификация производства и повышение качества изделий поверхностным пластическим деформированием" (г.Тольятти, 1989 г.), областной научно-технической конференции "Дуги повышения качества машиностроительной продукции" (г.Саранск, 1989г.), всесоюзном научно-техническом совещании по повышению эффективности эксплуатации машин ( ВНИИНШАШ, г.Горький, 1989 г.), областной научно-технической конференции "Обеспечение надежности сельскохозяйственной техники", (г.Саранск, 1990 г.).
Внздрение. Результаты настоящей работы внедрены на авторемонтных заводах "Саранский" Мордовской СССР, "Сельский" Ростовской области, "Элистинский" Калмыцкой АССР.
Гіубликация. Основное содержание диссертационной работы отражено в 12 публикациях.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения , пяти разделов, основных выводов и рекомендаций, списка использованных источников, приложений. Она изложена на їЧь страницах машинописного текста, включает 27 иллюстраций, ІЯ таблиц, библиографию на 5 страницах.
