Введение к работе
Акт^/альндсть_гемы. Надежность дшігателей сельскохозяйственной
;-;сники во многом определяется безотказность» і! долговечностью ,
І I \ - \ t
ірешпіх иЬдшшіникот-,. т/з Ішо.иа нових двівателей 30...4(.. отказывают і
\ І ( ' ' „
і причине повреждения коронных или шатунных, подшипников. Среди
шитально отремонтированных двигателей их число достигает 50:. В
зязи с этим вопрос повышения долговечности и безотказности
>решшх подшипников двигателей является актуальним.
При восстановлении -гнезд коренных подшипников . двигателей
>лііморішми материалами между вкладишем л постель» образуется
юслойка из .упругого материала, позволяющая за счет больших
формаций вкладыша снизить контактные, давления на попехш'юетнх
>еиия. В месте с тем. увеличивается прогиб коленчатого вала,
рапичиваемый коэффициентом запаса усталостной прочности, и
шжается теплопроводность от вкладыша к блок-картеру.
речиоленные факторы, по могут не сказывать влияния па ресурс
.репных подшипников двигателя. Однако влияние полимерного покрытия
.езда коренного подшипника на его долговечность в настоящее ьремд
ИоучеНО, ОТСУТСТВУЮТ реКОМСНДаЦИН ПО ВКЙОру ГІСЛИ.'.і-'РШіХ
териалов с определенными фи^ико-механическими свойствами, пускаемым толщинам полимерных покритий. Полимерные материалы для сстаиошіения гнезд коронних подшипников выбирают в основном из хнологичееких соображений.
Повышенной износ вкладышей корешшх подшигшикоз наблюдается к же при нарушении соосности их гнезд в результате физического арения материала блок-картера двигателя. До 90% блок-картеров игателей, поступающих в капитальный ремонт имеют несоосность езд коренных' подшипников выше 'допускаемой'. Увеличенная цатливость коренной опоры с полимерным покрытием гнезда вкладккз зволяет снизить дополнительную нагрузку на нее при несоосности ззд коренных подшипников.- В месте с тем следует отметить-, что Б зтоящео время отсутствуют исследования влияния полимерного фптия восстановленных гнезд коренник подшипников на г.х толнительную нагруженность при несоосности.
Работа выполнена в соответствии с республиканской гдеральной) целевой НТП- на 1992...1995 гг."Научное обеспечение
.оф^.-ктивной окашгуатации техники аграрных товаропроизиодителеі Российской Федерации". (Технический-сервис), утвержденной МСХ РФ і Рлсхіі 07'. \','..'Л'..
ЦЕ5ь_работн. Разработка рекомендаций по . ловышенш
долговечности млренных подшипников дьиі'ателей при восстановлении Ю гнезд полимерными материалами к обоснование допускаемых ї'олідин і
фИЗИКО-М»;?.аНК'(0СКИХ. СВОЙСТВ.
!i?l'''-?XJd!;:i2fl2y^5- Коренные подшипники двигателя с
полимерным покрытием гнезд из герметика 6Ф, полиуретановогс
зд|'<;уиая Вилад-11 , композиции на основе анаэробного герметика AH-6I
и Сез покрытия. . ' . .
5ЙЙЗ_М2Т5даС-У_*?Я555-32Ьй1!!?5 содер;шт: ...-анализ причт: изнашивания и способов снижении удс-лышх' нагрузок кореніш* -подаилплксь двигателя; теоретические - предпосылки- . повышения долговечности подшипников скольжения с гнегэд-лми, гюсстановлешшми полимерными материалами; определение допускаемых'значений толщины и модуля упругости полимерного покрытии пк-зда; ' . аналитическое
Исследование ДОНОЛНИТеЛЫЮа Н&ГрУЖеГЛ'ОоГИ КО;.,..-ИНЫХ подшипников с
гнездами, восстановленными полимерным мато-риалом, при их
несоосности; вкслериментальные исследоьаняя упругой' деформации
вкладышей коренных подшипников, угла контакта 'шейки вала с
вкладышем, коэффициента упругого основания", сравнительные стендовые
и ькеплуатационные испытания на долговечность коренных подшипников
с различными полимерными покрытиями гнезд;- .внедрение и
технкко-окономическую объективность технологического ' процесса
восстановления гнезд коренных, подшипников двигателей полиуретановым
адгезипом Вилад-11 . '
У32!іУ52_У2МЙЦ5 Теоретически . обосновано и експериментально подтверждено значительное влияние ' физико-механических свойств полимерного покрытия гнезда коренного подшипника на его долговечность. Установлены аналитические зависимости между нагрузкой на подшипник, модулем упругости, толщиной полимерного покрытия гнезда и деформацией коренной опоры, а так же углом контакта в подшипнике. Определены допускаемые значения толщины и модуля упругости покрытия гнезда из услонин допускаемого прогиба коленчатого вала. Теоретически обоснована возможность снижения дополнителытои погруженности коронных подшипников при несоосиости их гнезд на более податливых опорах.
Пр_актическая 21!а!!222& 222-21 заключается з разработке
(комендаций по выбору полимерного материала, обеспечивающего при
пиім'иїьми.ч доіь ми ш'Г'>лы ил х деформациях коренной епюри, ІКЦіООЛІ-'.ПуУ
>лговечкость подшипника. Разработани практические рекомендации по
гре делению допускаемых толщин различим полпморнах материалов,
>носимых на гнезда коренных подшипников при их' . восстановлении.
:тановлена допускаемая толщина покрытия постели вкладыша коренного
ідшиїпГика -'дипольного дііигателя из полиуретапог.ого адгесчіна
[лад-'І1 .' . .
Еееі'і-И^'ШУ-Е^Ї-лЬЇЗТ.ЗО. У225259035']d Технологический процесс
Установления гнезд коренных подшипников двигателей' Д^-ЗТЕ внедрен і Белоярском РТГІ СпердлонскоЙ области.
'Дпробгщия _работы. Оеиоьпые положения работы доложены и
:суждены на: ' .
-научных конференциях тірофессореко-тіреподанптельского состава, учных раоотников и аспирантом МГЛУ им.В.Л.Горячкина в І 9У0... I 9ъ*3
-научно-.технической конференции "Обеспечение надежности льско'хозяйственной техники", г.Саранск, 1990 г.;.
-научной конференции по итогам научно-исследовательских работ сельскохозяйственной тематике, БСХИЗО, г. Москпа, 19 г.;
-п.чсид.'шии к.'иіх-дри pi>Mi>ii'ivi и )і,'ід»:кноєтіі машин МГЛУ
ІВ.П.Горячкипа. ' . .
Публикации. Основные результати диссертационной работа убліікоїіапіі к і) печатних раОотах.
Структура и объем работы. Диссертация состоит- из. введения, ти глан, общих тпнюдоп, списка нспольаонанной -литератур' » прпло-ний. Работа изложена на страницах машинописного текста, .со-ржит'ЗЗ рисунка, 8 таблиц, библиографию из 118 наименований и 13 илозкений.
