Введение к работе
Актуальность темы. За годы реформирования экономических основ функционирования Российского государства, перевода экономики на рыночные рельсы, конкурирующие мировые производители сельскохозяйственной техники пришли и в наше сельское хозяйство, наводнив ее рынок современной сельскохозяйственной техникой.
Большинство почвообрабатывающих машин, поступающих на вооружение наиболее развитых российских агрофирм, в своей конструкции имеют упругие звенья в устройствах крепления рабочих органов. Значит, с первого взгляда они, оснащаются устройствами, способными не только выступать предохранительными звеньями, исключая их перегрузку, но и устройствами, обеспечивающими стабилизацию нагрузочных режимов работы энергетических установок МТА, уменьшая их уровень нагружения и снижая общую динамичность работы системы. Однако, даже поверхностный анализ характеристик таких устройств показывает, что они не соответствуют эксплуатационным условиям, по крайней мере, засушливых зон России. Если они и способны работать как гасители вредных влияний колебаний крюкового усилия, то только его составляющих с большими частотами колебаний. Но не они в рассматриваемых условиях определяют нагруженность МТА.
Представительские дилерские службы торгующих фирм практически не могут ничего сказать о назначении упругих устройств. Их рекомендации сводятся обычно к обывательским советам: если дорог для вас весь набор предлагаемых комплектов пружин, купите только самый жесткий, они могут вас устроить в любых условиях.
С другой стороны, задавая вопросы дилерам торгующих фирм, инженеры-эксплуатационщики не могут предъявить своих требований им, а через них и производителям сельскохозяйственной техники.
Эти обстоятельства вызывают необходимость проведения специальных теоретических и эксплуатационных исследований для создания методики оптимизации жесткостей упругих устройств рабочих органов почвообрабатывающих машин и оценки целесообразности их применения по сравнению с упругими элементами в других узлах МТА
Целью настоящей работы является оптимизация упругих связей в различных узлах культиваторного МТА с тракторами класса 5 и оценка эффективности их совместного использования.
Объект исследования – колесный трактор общего назначения Buhler 2375 + культиватор Bourgault 8810 с подпружиненными стойками.
Методика исследований. Общая методика исследования предусматривала теоретический анализ рабочих гипотез, их экспериментальную проверку в полевых условиях и экономическую оценку результатов работы.
В теоретических исследованиях использованы положения теоретической механики, теории грунтов, физико-механических свойств почв, методы математической статистики, элементы теории случайных функций.
Экспериментальные исследования проводились в полевых условиях на базе общепринятых и частных методик, разработанных автором.
Основные расчеты и обработка результатов экспериментов выполнялись с использованием ЭВМ.
Научная новизна выполненной работы состоит в новом подходе к решению вопроса стабилизации тягового усилия культиваторного МТА путем оптимизации упругих связей, обеспечивающих устойчивое колебание пассивных рабочих органов культиватора для снижению внутреннего трения в почвенных пластах, и в комплексной оценки целесообразности использования разных упругих элементов в системе формирования силового потока МТА.
Апробация работы. Результаты исследований доложены и одобрены на научно-технических конференциях ВГСХА и на межвузовских научно-практических конференциях студентов и молодых ученых (2007...2010г.)
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 5 печатных работ, две из них в изданиях, рекомендованных ВАК Минобразования и науки РФ. Общий объем опубликованных работ составляет 1,64 печатных листов, из них 0,54 печатных листов принадлежит автору.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов и предложений, списка литературы, который включает 167 наименований. Работа изложена на 155 страницах текста с приложениями.
