Введение к работе
Актуальность темы. Переход на новые экономические отношения и рыночную экономику предполагает значительное улучшение использования тракторного парка в сельском хозяйстве. Особого внимания заслуживают тракторы класса тяги 14 кН, которые могут успешно применяться в фермерских хозяйствах.
Основная обработка почвы - вспашка - является самой энерго -емкой, трудоемкой,продолжительной и дорогостоящей технологической операцией. Любое, даже небольшое улучшение работы пахотных агрегатов, в том числе и с тракторами класса тяги 14 кН, окажет существенное влияние на повышение их экономических и эксплуатационных показателей. Способ соединения плуга с трактором имеет особое значение, поскольку движение пахотного агрегата по неровностям поля вызывает значительные вертикальные ускорения и большие инерционные силы, действующие отрицательно на плуг и трактор, что увеличивает потребление энергии, снижает качество работы и ухудшает управляемость .
Значительная вертикальная нагрузка на переднюю часть трактора навесного пахотного агрегата, противодействуя его отклонению от прямолинейного движения, увеличивает сопротивление перекатыванию направляющих колес по полю. Вертикальная нагрузка на опорном колесе плуга при нормальной заглубленности оказывается значительно больше необходимой. Поэтому уменьшение этих нагрузок и перераспределение их-на задние колеса автоматически с помощью силы тяги и пропорционально ее изменению, позволит более полно использовать мощность трактора на обработку почвы, снизит внутренние потери в агрегате и буксование ведущих колес, а также сопротивление перекатыванию передних колес трактора и опорного колеса плуга.
Разработанный пахотный агрегат со сравнительно легкими тракторами (без балласта) всех тяговых классов, соединенных с соответствующими плугами одной точкой прицепа, сохраняет все положительные свойства навесного агрегата, позволит снизить внутренние потери в агрегате, управлять вертикальной нагрузкой на его колесах и сцепным весом, что уменьшает уплотнение почвы, сокращает энергозатраты на вспашку, повышает качество работы агрегата. Это является важной научной и народнохозяйственной задачей, актуальной особенно в настоящее время.
Работа выполнялась в соответствии с планом.научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ университета (Госрегистрация № 8ІШ736), составленным на основе Научно-технической программы по научному обеспеченно АПК Российской Федерации.
Цель исследований - разработка и создание более совершенного механизма навески для повышения эффективности использования колесных тракторов на энергоемких технологических операциях, связанных с обработкой почвы.
Объект исследования. Навесной пахотный агрегат, состоящий из трактора ЫТЗ-80 и плуга ПЛН-3-^5,- осуществляющий вспашку.
Научная новизна состоит: І) в уточнении и доказательстве существенных недостатков навесных пахотных агрегатов с серийным механизмом навески; 2) в обосновании необходимости нежесткого соединения плуга и трактора и использования его силы тяги на перерас-, пределение веса по колесам трактора; 3) в разработке навесных устройств с одной точкой прицепа и различных вариантов пахотных агрегатов, способных дать лучшие эксплуатационные показатели (получено девять авторских свидетельств на изобретения) ; 4) в теоретическом и экспериментальном подтверждении повышения эффективности работы созданного пахотного агрегата.
4'
Практическая значимость работы состоит: І) в разработке нового механизма манески, обеспечивающего менее жесткое соединение трактора и плуга, что улучшает управляемость пахотным агрегатом и увеличивает долговечность конструкции ; 2) в достижении возможности перераспределения вертикальных нагрузок на колесах агрегата, снижающих сопротивление перекатыванию передних колес трактора, сокращающих буксование ведущих колес, повышающих производительность пахотного агрегата, уменьшающих энергозатраты на I га вспашки и улучшающих ее агротехнические показатели.
Внедрение. Пахотные агрегаты, составленные одноточечным навесным устройством, обеспечивающие стабильность хода плуга на заданной глубине, надежность и сравнительно легкое управление, внедрены в производство в хозяйстве Краснодарской овощной картофельной селекционной станции (1982 г.), в учебно-опытных хозяйствах "Кубань" и "Краснодарское" Кубанского ГАУ (1983-84 гг.). Решением заседания научно-технического Совета Департамента сельского хозяйства Краснодарского края (протокол № б от 19 июня 1995 г.) разработки одобрены и рекомендованы для широкого внедрения в производство, особенно в фермерских хозяйствах края.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научных конференциях Кубанского . ГАУ (1990-95 гг.), научной конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов Белорусского института механизации сельского хозяйства (1979 г.), научно-методической конференции в Ленинградском СХИ (1979 г.), научно-техническом Совете Департамента сельского хозяйства Краснодарского края (1995 г.).
Публикация. Основные положения и результаты диссертационной работы опубликованы в 15 печатных работах, из которых 9 авторских свидетельств на изобретение.
Структура и объем работы. Диссертация состоит, из введения, пяти разделов, выводов и рекомендаций, списка литературы из ИЗ наименований. Она изложена на 143 страницах, содержит 38 рисунков, 9 таблиц.
