Введение к работе
Актуальность работы. В развитии сельского хозяйства оссийской Федераций на перспективу особое внимание обращено а повышение эффективности и производительности труда, как етаящих факторов в ускорении темпов подъема экономики.
Более половины видов и объемов механизированных работ іельскохозяйственного производства приходится на осенне-ве-.енний период года, когда возникают наиболее неблаголряят-1ыг условия функционирования движителей энергетических їредств.
Постоянно изменяющиеся эксплуатационные условия работ івижителей по сезонам года и видам работ предъявляет высокие требования к их функциональным качествам. Если сцепные свой-зтва движителя при технологических переездах позволят1 реализовать тягово-скоростнне качества агрегата, то в полевых условиях они утрачиваются и главным образом по причин снижения Несущей СПОСОбнОСТИ ПОЧВ. И, наоборот, ЄСЛИ ПрИ ЇТОМОВДГ
каких-либо дополнительных приспособлений, мы увеличим сцепные свойства движителя, то при технологических переездах установленные на колеса трактора дополнительные приспособления создают трудности и проблемы в эксплуатации.
Поэтому задача повышения функциональных свойств колесных агрегатов на почвах с низкой несущей способность» имеет важное значение и является актуальной.
Цель и задачи исследования. Целью работы является повышение эффективности использования колесных агрегатов на основе улучшения функциональных качеств движителя на почвах с низкой несущей способностью путем применения съемных устройств противоскольжения, позволяющих легко и быстро монтировать их на ведущие колеса и демонтировать в эксплуатационных условиях.
Для достижения указанной цели предполагается решение следующих основных задач:
- рассмотреть условия функционирования движителей энергетических средств по сезонам года и видам работ;
выявить недостатки существующих мероприятий по повышению тягово-сцепных свойств и изучить процесс формирования касательной силы тяги движителя;
обосновать конструктивные параметры быстросъемных зацепов и их оптимальное количество на ведущем колесе тягового средства;
исследовать тягово-сцепные свойства движителя в зависимости от параметров съемных зацепов и режимов работы агрегата на почвах с низкой несущей способностью;
дать методику расчетов и рекомендации производству оптимальных параметров съемных зацепов в зависимости от условий эксплуатации агрегатов, оценить экономическую эффективность.
Объект и методы исследования. В качестве объкта исследования выбран колесный агрегат на базе трактора Т-25А, оборудованный съемчыми зацепами. Теоретические исследования выполнены с использованием методов математического моделирования» Экспериментальные исследования по изучению работы съемных зацепов в условиях пашни и стерни выполнены методом оптимального планирования экспериментов.
Научная новизна выполненной работы состоит в том, что разработаны методы определения тягово-сцепных свойств движителя, оптимальных размеров съемных зацепов на колесе в зависимости от параметров движителя и свойств почв. Обоснована модель оптимизации количества зацепов на ведущем колесе агрегата о Разработана программа, реализующая основные расчеты и модель на ЭВМ.
Практическую ценность работы представляет комплекс обоснованных параметров зацепов съеичого устройства противоскольжения, применение которых в сельском хозяйстве обеспечит повышение проходимости и производительности агрегата.
Реализация результатов исследований. Установка съемного устройства противоскольжения на колеснне трактора типа Т-25А, Т-40 и "Беларусь" в хозяйствах Республики Татарстан, позволило повысить их проходимость по бездорожью и расширить диапазон выполняемых сельскохозяйственных работ в осенне-ве-
зеннюю распутицу. Ежегодная экономическая эффективность, по ценам 1990 года для агрегата с трактором класса тяги 6 кН зоставит 27Q.J300 руб., а для класса тяги 9 кН - 290..340 руб.
Апробация работы. Результаты основных положений диссертации докладывались и обсуждались на ежегодно проводимых конференциях молодых ученых ВНИЙЛМ (1990 г.), на НТС и НТО Татарской лесной опытной станции (1988-1992 гг.) на Всесоюзной научно-технической конференции "Охрана лесных экосистем и рациональное использование лесных ресурсов" (1991 г.), на кафедре Тяговых машин и ремонта оборудования МарПИ им. A.M. Горького (1992 г.), на ХХУ научно-производственной конференции профессорско-преподавательского коллектива Ижевского СХИ (1993 г.), на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аопирантов Казанского СХИ (1993-1995 гг.), на расширенном заседании кафедры Тракторы и автомобили Казанского СХИ (1993-1995 гг.).
Публикации. П*о материалам диссертации подготовлено 16 работ, 12 из них опубликованы.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 7 глав, отражавших основное ее содержание, списка использованных источников из 98 наименований. В заключении диссертации приведены основные выводы и предложения. Основная часть содержит 148 страницу машинописного текста, в том числе *»9 рисунков и II таблиц.
