Введение к работе
Актуальность темы: Условия эксплуатации автомобилей, дорожных и строительных машин предъявляют высокие требования к их надежности.
Это относится и к отремонтированной технике, в том числе к двигателям внутреннего сгорания.
Наиболее достоверные данные о ресурсе отремонтированных двигателей можно получить по результатам длительных эксплуатационных испытаний. При этом информация о качестве ремонта поступает на производство с большим опозданием, что делает ее малоэффективной. Кроме того, эта информация пригодна лишь для конкретного ремонтного предприятия.
Учитывая, что в России действует множество ремонтных предприятий с различным уровнем технических и технологических возможностей и существует необходимость сертификации отремонтированной продукции, более целесообразно оценивать качество ремонта двигателей по результатам ускоренных испытаний.
Поэтому тема диссертации является актуальной.
Цель работы - разработка и внедрение метода ускоренных испытаний двигателей, обеспечивающего моделирование динамики технического состояния объекта и сопоставимость получаемых результатов, независимо от типа двигателя, зоны эксплуатации и вида ремонта.
Объектом исследования являются автотракторные двигатели Д-65Н, производства ПО "Рыбинские моторы", устанавливаемые на экскаваторы ЭО-3211, ЭО-3311 и Д-240 производства ММЗ, устанавливаемые на автомобили марки ЗИЛ- 5301 «Бычок».
Научная новизна исследований заключается в разработке унифицированного метода ускоренных испытаний двигателей внутреннего сгорания с определением сопоставимых данных послеремонтного ресурса для различных ремонтных предприятий и зон эксплуатации.
Практическая значимость и реализация результатов исследований заключается в разработке и внедрении
1) методик, алгоритмов и программ ускоренных испытаний:
усеченных, при которых значение послеремонтного ресурса прогнозируется по результатам обработки текущих данных испытаний;
полнопрограммных, т.е. до предельного состояния;
-
автоматизированной установки ускоренных испытаний двигателей для пунктов сертификации отремонтированной продукции;
-
уточнённая нормативно-техническая документация на ремонт двигателей Д-65Н и Д-240;
-
уточненные предельные значения мощности, удельного расхода топлива и картерного масла дизелей Д-65Н и Д-240.
Апробация работы. Основные результаты работы доложены и одобрены
на научно-технических конференциях ГОСНИТИ 1989,1990,1991гг., научно-технических конференциях МАДИ в 1996,1997 и 1998гг.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 статей, 4 научных отчета, 2 нормативно-технических документа, получено положительное решение на изобретение.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы и приложений.
Объем работы. Основной текст - 164 стр., рисунков - 38, таблиц - 10, литературных источников - 123, приложений - 8.
