Введение к работе
- З -
Актуальность работы. Надежность авиаиионной техники, в том числе авиадвигателей, оказывает решающее влияние на безопасность и регулярность полетов воздушных судов <ВС) гражданской авиации.
Поддержание высокого уровня надежности в условиях вксплуа-тации требует своевременного предупреждении, обнаружения и устранения возможных неисправностей двигателей. Решание ьтой задачи воэмэжно только при наличии совершенной системы диагностирования <СД>.
Анали» результатов длительного (эа 13 лет) использования в эксплуатации АСЯ показал, что их внедрение на конкретных объектах пока не принесло теоретически обоснованного уровня эффективности. Одной из причин этого яалкютсп трудности а создании эффективных математических моделей для диагностирования состояния авиадвигателей.
В услозиях дефицита межлолетного времени технического обслуживания самолета, в течении которого нужно получить достовэр-ный диагноз о техническом состоянии ГТД, использование компактных и аффективных математических моделей приобретает особую актугльность. Более гибкой по сравнении со статистической является Физическая модель двигателя. Проблема еь,стояейстэия при втом "ешаатся путам линеаризации такой модели.
Целью работы является разработка адекватных линейных математических моделей (ЛММ> авиационных ГТД и совершенствование на их основе методов автоматизированного контроля состояния проточной части по термогазодинамическим параметрам.
Для достижения, указанной цели ставились и были решены следующие основные задачи!
1. Провести тзоретический аніли» влияния отказов и неис
правностей ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ДВИГаТеЛЯ М». ОТКЛЛНТ1-\'Я 1'игкстрируемых
'т^рмогазодинамических парлнетрог.
2. Разработать лин'иную математическую гсчгс.т, ГТЯ, адекеат-
f но учнтыванадук) иэмгнань-:э гораметрої дпигател* п>'« наличии де»эк-
тоа в его проточной часіи (ПЧ);
-
Провести ^асчвінг"з иссл<гсоеа'-ив гг -эценке области использования линейной маvei--jiH4f ;ке„*« модели t 'Г (1"ч иплгп диагностирования состояния 1га проточной sscth.
-
Полу.ить раьотоспосойныч Ді-.ягнос гическла матрицы ллп кснт»слп состояния проточной че'.т,-, аап'.ацыончих П,\.
5. Провести исследование по использовании линейных математических моделей ПН двигателей в экспертных системах ОС) пиаг-ностиропаниа.
Мотодц исследэвания. Дпя решении поставленных задач использовались метода теории технической диагностики, теории авиационных двигатели'/-., тєории вероятностей и математической статистики, теории алгоритмов, теории измерений, теории моделирования и оптимизации. Теоретической основой в решении поставленных іадач являлись работы Й.Я.Черкеэа, Л.Урбан*., Н.Г.Дуеравского, И.Ф.Мок-роуса, И. А.БііРгєра, А.П.Тунакова» Й.ГІ. Ау.ма Чаянов а, В.. Боровика, В.И.Янпольского, н.И. Епиаюоа и др.
На/чная ноеизиа работы cnciovn«
о разработке способа учета смещения характеристик неисп-рзиного компрессоре, при разработке адекватной линейной математической модели;
в оценке области использования линейных математически* моделей для целей диагностики проточной части с учетом погрешностей системы измерений)
з разработке работоспособных диагностических матриц для двигателя TD7-117CJ
в разработке комплексного метода диагностирования проточной части двигателей, использующего как правила экспертов по поиску неисправностей, так и линейные математические модели.
Практическая ценность работы заключается в разработке уточненных алгоритмов, повышающих эффективность диагностирования за счет своєерємєнного выявления неисправностей и сокращающих егемн при поиске места неисправности проточной части.
Реализация результатов работы. Результаты работы использованы при разработке Методического и программного обеспечении АСД "Аньлиз-86", ЛСД "Анализ-114" и ЭС "Эксперт-Вб", а также при анализе инлорпации стендовых испытаний двигателя ТБ7-117С в научио-произаодственном предприятии "Завод им. В.Я.Климова". Результаты пспапьэоаанин подтверждай».: актами с внедрении.
Апробация работы! основные положения диссертационной работы докладывались и збсуідались на ЇІІ научно-технической конференции мплсдух учены* РКМИ ГА ( !. Рига, 1ЧЄЯ г. ), Всесильной научно-технической конференции "Конструкционная прочность двигателей" .1 Г. КУЙСЫШРБ, 1%'90 Г.), ЧеЮТРАСЛеООЙ НтУЧНО-ТеЯНИЧРСКСЙ
конференции "Проблемы Функциональной диагностики газотурбинных двигатэлой и их элементов" (п.Рыбачье, 1V90 г.», научных семинарах ОНИЛ-2 и каФедры 14 РАУ <РКИИ ГА) (г. Рига, І9Я&-1992 гг.).
Публикации. Основное содегаание работы опубликовано я 9 печатных работах <» том числа 5 статьях* 4 тезисах научно-технических конференций)-, 3 отчетах no HWP.
Структура и о&ьем работы. Работа состоит из введения, пяти глав, эакллчемия, основных выводов по работе, списка испольво-ванной литературы (94 источника) и приг.оїєчЛ'і. Диссертация иіло-кена на 143 страница):, включавших 10S страниц машинописного текста, 33 рисунков и 21 таблицу на 33 страница}:. OsvfM приложений составляет 17 страниц.
Похожие диссертации на Совершенствование методов диагностирования состояния проточной части авиационных ГТД с использованием линейных математических моделей
