Введение к работе
Актуальность_?еш.Перед морским транспортом Вьетнама в ближайшее десятилетие будут стоять проблемы, аналогичные проблемам мирового судоходства: пополнение флота современными судами и развитие портов с цельп приема и обработки новых судов. Практика псказивает что для этого требуется увеличить глубины у причалов и повысить категорию нагрузки. Пути решения портових проблем могут бить разними и в кавдсм конкретном случае они будут зависеть от целого ряда факторов,таких например как: стабильность и мощность грузопотока, объем и уровень модернизации перегрузочных комплексов, способность инвестировать необходимые переустройства в порту и другие.
В связи с вышеизложенным,- решение- задачи увеличения глубин или повышения нагрузки на причал за счет поиска резервов несущей способности является актуальным и может оказаться во многих случаях целесообразным и эффективным.
Цль_и_задачи_исследований. Целью диссертационной работы является разработка методики определения резерва эксплуатационной наде:шости причальных сооружений типа больЕерк, эксплуатируемых в портах Еьеткзма.
Для достижения поставленной цели в диссертации основное внимание было уделено решению следукших задач:
-анализ причин физического и морального износа причальных сооружения, методов их усиления и реконструкции;
-экспериментальные исследования статистических параметров случайных аргументов функций прочности причальных сооружений,
б том числе на причалах в порту Хайфон;
-определение математических ожиданий и дисперсий функций нагрузок и прочности в расчетных методах;
-разработка методики определения эксплуатационной надекности существущего сооружения;
-определение фактических показателей надежности причалов в Хайфонском порту.
Нї!ШЇЮ_новизну__диссе^таціта_сдставляют:
-экспериментальные результаты по исследованию прочности железобетонных элементов на причалах в портах Хайфон и Сайгон;
-статистическое моделирование законов распределения прочностных свойств грунта, шпунтовой стали, нагрузок на причал и других расчетных параметров;
-разработка методики определения эксплуатационной надежности несущих элементов в причалах типа больверк;
-реальный расчет эксплуатационной надежности причалов в порту Хайфон.
Практическое_значение_диссе_2тацш состоит в том, что:
-разработана методика до уровня практического применения, позволяющая делать оценку эксплутационной надежности существующих причальных сооружений типа больверк, наиболее распространенных в практике портостроения;
-получены параметры распределений случайных аргументов функций прочности причальных сооружений, которые могут быть применены также и в других расчетных случаях;
-на примере причала нб Хайфонского порта определена природа появления резервов эксплуатационной надекности и показаны ее уровни.
Лггообапия "оуСоты. Основные положения работы до ложны на заседании кафедры "Порты, портовые сооружения, основания и фундаменты" МИВТа з IS9I-I993 годах.
Стр.уктура_и_объем_работы. Диссертация состоит из введения,четырех глав и осноеных быводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 164 страницах машинописного текста и содержи 35 рисунков и 13 таблиц.
