Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
СУДОХОДНЫМ БИЗНЕСОМ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ 11
1.1 Концептуальные основы теории стратегического управления 13
ОТЛИЧИЕ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОТ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПЛАНИРОВАНИЯ 13
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ВИДЕНИЕ, МИССИЯ И СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ 15
ВИДЫ СТРАТЕГИЙ И УРОВНИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ 17
1.2 Особенности стратегического управления холдинговыми
структурами 19
Становление стратегического управления в Российской Федерации 19
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ В СУДОХОДНЫХ КОМПАНИЯХ 28
1.3 Диверсификация как способ стратегического развития
транспортной КОМПАНИИ 34
1.3.1 ОСОБЕННОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ДИВЕРСИФИКАЦИИ НА ТРАНСПОРТЕ 42
ГЛАВА 2. СЦЕНАРНЫЙ МЕТОД ПРОГНОЗИРОВАНИЯ РАЗВИТИЯ
СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ 48
2.1 Основы МОДЕЛИРОВАНИЯ ВАРИАНТОВ РАЗВИТИЯ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ 48
2.2 СТРАТЕГИИ ДИВЕРСИФИКАЦИИ СУДОХОДНЫХ КОМПАНИЙ 60
Горизонтальная диверсификация 64
вертикальная диверсификация 71
несвязанная диверсификация 78
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
СУДОХОДНОЙ ДИВЕРСИФИЦИРОВАННОЙ КОМПАНИЕЙ 83
Критерии оценки вариантов сценария развития компании 86
Стоимость КОМПАНИИ КАК ПРИОРИТЕТНЫЙ критерий оценки 97
Стратегический анализ диверсифицированной судоходной компании 111
Стратегическое видение, миссия и процедура целеполагания 112
Моделирование вариантов сценария развития диверсифицированной судоходной компании и их оценка 114
3.6 Формулирование стратегии диверсифицированной компании и
контроль над ее реализацией 135
ГЛАВА 4. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДИКИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ ДИВЕРСИФИЦИРОВАННОЙ СУДОХОДНОЙ
КОМПАНИЕЙ (НА ПРИМЕРЕ ОАО «СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ
ПАРОХОДСТВО») 138
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 164
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 167
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 174
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 177
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 179
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 180
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 182
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 184
ПРИЛОЖЕНИЕ 7 194
Введение к работе
Актуальность проблемы. Сегодня можно однозначно констатировать факт, что в среде российского бизнеса явно обозначился интерес к стратегическому управлению. Возросшую потребность в реализации систем стратегического планирования и управления на российских предприятиях, в том числе и на предприятиях водного транспорта, подтверждают количество трудов и публикаций по данной тематике, а также практика работы консультационных компаний, к которым за это время наиболее часто обращались российские компании с целью построения таких систем, результаты исследований автора.
В сфере эксплуатации водного транспорта, впрочем, как и в других отраслях отечественной экономики, проблемы стратегического характера становятся особенно актуальными с началом продолжительных изменений на рынке. Последние несколько лет благоприятной экономической ситуации в стране буквально "вдохнули жизнь" в российское судоходство. Общий экономический рост востребовал судоходные мощности предприятий, компании впервые после кризиса стали получать прибыль. Оживление экономики потребовало от крупнейших российских судоходных компаний усиления работы над своим развитием и на перспективу. Почти во всех российских судоходных компаниях за это время были созданы службы и управления стратегического (или перспективного) планирования и развития. На передний план систем управления в компаниях данного класса вышли проблемы стратегического характера, разрешение которых требует использования современных методик стратегического управления.
Исследование практики управления в отечественных судоходных компаниях [67,74,116,105] показало, что отсутствие полноценной методики стратегического управления в компаниях данного класса, четкого стратегического видения у их руководства, тщательно разработанной стратегии уже сейчас приводит к экономическим потерям, а в перспективе способно только ухудшить состояние компаний. С помощью существующих методик перспективного и долгосрочного планирования деятельности руководство предприятий водного транспорта и но-
вые службы пока еще не способны полностью разрешить поставленные стратегические проблемы. Причины, прежде всего, в отсутствии в существующих методиках долгосрочного планирования полноценного анализа рыночного окружения, признанных критериев оценки долгосрочных планов-стратегий; в методиках отсутствует системное направление на обеспечение долгосрочной устойчивости предприятий.
Основной проблемой является трудность практической реализации методологии стратегического управления в отечественных судоходных компаниях. Среди причин можно выделить следующие: консерватизм руководства и собственников, отсутствие специальных знаний, навыков стратегического мышления и опыта стратегического управления - отсюда неподготовленность менеджеров и руководителей компаний к построению системы стратегического управления, преобладание во многих случаях внепроизводственных мотивов и целей при управлении предприятиями.
Кроме этих субъективных существуют и объективные причины, ограничивающие применение стратегического управления в российских судоходных компаниях. Главная среди них - это видимая доступность теории стратегического управления и ложные представления о легком практическом применении данной теории. Массовой литературе по стратегическому управлению присуща абстрактность, академичность, большое разнообразие взглядов и подходов, и, главное, отрыв стратегического управления от финансово-хозяйственных результатов деятельности, т.е. методология слишком теоретизирована. Что и подтверждается на практике - предмет исследования малодоступен для практиков, особенно при попытках его осмысления и применения в современных российских условиях.
Для построения четкого перехода от абстрактного множества вариантов теории стратегического управления к реальному набору стратегических вариантов развития и выбору необходимого варианта, в диссертационной работе авто-
ром разработана методика стратегического управления. Методика разработана для диверсифицированных судоходных компаний.
Деятельность отечественных судоходных компаний (пароходств) исторически охватывает различные родственные отрасли или, используя современный бизнес лексикон, - диверсифицирована. Отсюда еще одна проблема у руководства современных судоходных компаний - сложность выстраивания стратегии развития компании, состоящей из набора различных бизнесов, а именно принятие решений по выбору и развитию приоритетных, закрытию нерентабельных и бесперспективных видов деятельности.
Резюмируя вышесказанное, актуальность темы диссертационного исследования обусловлена:
важностью и высокой экономической значимостью разработки методики стратегического управления применительно к условиям диверсифицированных судоходных компаний, работающих в современных условиях;
объективными трудностями и недостаточным опытом для реализации на практике теории стратегического управления управленцев российских диверсифицированных судоходных компаний;
сложностью оперативного, а главное, стратегического управления диверсифицированным набором бизнесов отечественных судоходных компаний;
малоизученностью данной проблематики для предприятий водного транспорта.
Степень разработанности проблемы. Проблематика стратегического управления достаточно подробно рассмотрена в работах зарубежных и отечественных исследователей. Общие вопросы теории стратегического управления рассмотрены в работах известных зарубежных ученых И. Ансоффа, Р. Акоффа, П. Дойля, Г. Минтцберга, А. Томпсона и А. Стрикленда, У. Кинга, Д. Кипланда, К. Боумэна и других. У российских авторов - А.П. Градова, Р.А. Фатхутдинова, О.С. Виханского., Э.А. Уткина, А.Н. Петрова, П.В Забелина., Т.Я. Гольдштейна, В.А. Ирикова, Н.Н. Тренева, В.А. Винокурова. Проблемы формирования страте-
гии исследованы авторами: М. Портером, М. Хиттом, М. Кастенсом, Д. Квин-ном. Опыт реализации систем стратегического планирования рассмотрен в работах А.Р. Стермина и И.В. Тулина, М.И. Кныша и Ю.П. Тютикова, Г.М. Дашев-ской и В.Г. Клейниковой. В современной теории и практике менеджмента широко представлены методические аспекты ситуационного стратегического анализа, такие как портфельные матрицы (например, матрицы БКГ и Мак Кинси -авторы консультационные компании "Бостонская Консультационная Группа" и "Мс Kinsey").
Тема стратегического управления на отечественных предприятиях водного транспорта в научной литературе рассмотрена недостаточно, по этой тематике существуют единичные труды таких авторов, как Сергеев В.Г., Журкович В.В., Федина Т.В. Большей степенью разработанности отличается тема управления на предприятиях водного транспорта. Отметим работы Булавы И.А, Платова Ю.И., Бабурина В.А., Луговца А.А., Никифорова В.Г.,Николаева В.К, Кузнецовой Е.Ю.
Вопросы теории диверсификации производства и стратегического управления на диверсифицированных предприятиях достаточно широко рассмотрены в трудах российских ученых Аронова A.M., Орехова С.А., Гороховской О.А., Бочарова А.А., Новицкого Е.Г, Аксяитова Р.К. и некоторых других. Тема диверсификации на предприятиях водного транспорта отражена в работе Бучина Е.Д.
Объектом исследования выступают акционерные общества - российские диверсифицированные судоходные компании как юридические правопреемники советских речных и морских пароходств, в частности судоходная компания ОАО "Северо-Западное пароходство".
Предметом исследования является процесс стратегического и перспективного управления в отечественных и зарубежных диверсифицированных судоходных компаниях.
Цели исследования: 1. Раскрыть содержание проблем стратегического управления российскими холдинговыми судоходными компаниями в современный период.
2. Дальнейшее развитие теоретических и методических основ процесса стратегического управления отечественными диверсифицированными судоходными компаниями на основе опыта крупнейших зарубежных предприятий водного транспорта.
Задачи исследования: Реализация поставленных в диссертации целей потребовала решения следующих задач:
Провести исследование и комплексный анализ организации деятельности российских диверсифицированных судоходных компаний и дать характеристику состояния их систем стратегического управления.
На основе анализа рыночного окружения и опыта крупнейших диверсифицированных судоходных холдингов определить наиболее распространенные и, следовательно, возможные варианты развития отечественных судоходных компаний.
Аргументировано выбрать из множества критериев оценки деятельности компании приемлемые и, по возможности, наиболее признанные специалистами критерии оценки долгосрочных стратегий.
Для разработки вариантов сценария развития судоходной компании и их оценки создать упрощенную модель компании в виде структуры исследования.
Разработать методику реализации стратегического управления в российских диверсифицированных судоходных компаниях.
Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической основой исследования явились исследования и труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные вопросам управлению транспортом, стратегии, стратегического управления, диверсификации производства. В процессе исследования использовались методы системного подхода, анализа и синтеза, моделирования, методы обобщения. Исследование проводилось на основе опыта по разработке стратегии в диверсифицированной судоходной компании ОАО "Северо-Западное пароходство".
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
Выявлены особенности в развитии диверсификации российских и иностранных судоходных компаний.
Обоснована и проведена классификация видов стратегий диверсификации судоходных компаний, выделены основные типы судоходных компаний в зависимости от вида и степени их диверсификации.
Для моделирования вариантов сценария развития диверсифицированной судоходной компании и их оценки создана структура исследования.
Разработан метод количественной оценки предполагаемых стратегий развития диверсифицированных судоходных компаний в виде вектора критериев, позволяющий принимать обоснованные управленческие решения по выбору стратегии, ее реализации и контроля над ее реализацией.
Разработана методика стратегического управления диверсифицированной судоходной компанией.
Предложены методические рекомендации по определению стоимости диверсифицированной судоходной компании.
Предложен макет стратегического плана в виде структурированного документа, на основе которого осуществляется реализация выбранной стратегии.
Предложены варианты сценария пополнения флота российской судоходной компании, рассчитанные с использованием нормативного метода.
Практическая ценность. Предложенные в диссертационной работе классификации, методика и методические рекомендации могут быть использованы при постановке систем стратегического управления и разработке стратегии развития в российских диверсифицированных судоходных компаниях. Практическая значимость выполненных соискателем исследований подтверждается применением их в практике судоходной компании ОАО "Северо-Западное пароходство", международного совместного предприятия Судоходной Компании "Интерлихтер".
Апробация. Основные теоретические положения и практические выводы работы докладывались на научных конференциях в ГМА им. адм. СО. Макарова, СПбГТУ, СПбГУЭФ.
Результаты исследования используются в учебной деятельности кафедры "Экономика и основы управления" Государственной Морской Академии им. адм. СО. Макарова г. Санкт-Петербург.
