Введение к работе
Актуальность темы исследования. Уровень развития и качественного функционирования городского пассажирского транспорта (ГПТ) значительно влияет на внутриполитическую и социальную стабильность общества, что ставит повышенные требования к этой сфере осуществления производственной деятельности. Основным видом ГПТ является автобусный транспорт. Он способен ежедневно обеспечить необходимую мобильность граждан в полном объеме и высокого качества, поэтому совершенствование его работы имеет приоритетное значение.
В ходе всестороннего обследования были выявлены многие проблемы, влияющие на качество и эффективность автобусного обслуживания пассажиров. Некоторые из них отметим: отсутствие единого центра управления, обеспечивающего контроль и регулирование работой автобусного парка; большое количество коммерческих автобусов создали проблему несоответствия реальным условиям параметров улично-дорожной сети (УДС) и остановочных пунктов.
Следствием этого явились очереди автобусов на остановках и увеличение количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Остановочные пункты и участки УДС, примыкающие к ним, стали очагом аварийности и способствуют возникновению заторов.
Недостаточность научных методов в области организации автобусных перевозок и принятия решений в их управлении вызывает необходимость проведения комплексных исследований с применением экономико-математических методов и с учетом экологического фактора.
Изложенное выше подтверждает, что тема диссертационного исследования является актуальной и направлена на решение научно-практической задачи, имеющей важное народнохозяйственное значение.
Цель работы - повышение эффективности и безопасности автобусных перевозок в курортном городе на основе разработанных теоретико-методических положений, математических моделей и научных методов.
Для достижения данной цели поставлены и решены следующие основные задачи:
проведен эколого-экономический анализ условий функционирования транспортной системы города (на примере города Пятигорска);
разработан комплекс оптимизационных моделей и инновационных методов организации перевозок автобусами в городе-курорте;
разработаны методики удовлетворения спроса населения на пассажирские перевозки и повышения производительности автобусного транспорта;
проанализировано влияние оптимизации пассажирских перевозок на пропускную способность магистральных улиц курортного города;
разработаны модели процессов пассажирских перевозок на городских маршрутах движения с использованием методов теории массового обслуживания.
Объект исследования – процессы перевозок пассажиров на маршрутной сети курортного города Пятигорска.
Теоретической и методологической основой исследования были научные труды российских и зарубежных ученых по проблемам повышения социальной и экономической эффективности процессов управления городскими пассажирскими перевозками, снижения негативного воздействия городского пассажирского маршрутного транспорта (ГПМТ) на окружающую среду, методы статистического анализа, теория массового обслуживания и системный ситуационный подход к функционированию пассажирского автомобильного транспорта.
Научная новизна работы заключается в разработке следующих теоретико-методических положений, научных и практических методов, математических моделей, которые выносятся на защиту:
- метод определения количества автобусов на маршруте с учетом экологического фактора;
- многокритериальная математическая модель оптимальной организации пассажирских перевозок на кольцевом маршруте;
- методика организации пассажирских автомобильных перевозок в курортном городе с учетом экологического фактора;
- научно-инновационные решения при планировании автомобильных пассажирских перевозок в городах-курортах
Практическая значимость. Новые методы в управлении пассажирскими перевозками на основе разработанных математических моделей позволяют принимать обоснованные эффективные управленческие решения департаментам городского транспорта, государственным, муниципальным и коммерческим организациям на всех этапах разработки и реализации мероприятий и научно-технических программ повышения эффективности управления процессами городских автобусных маршрутизированных перевозок. Предложенные модели и алгоритмы дают возможность органам местного самоуправления, операторам различных форм собственности осуществлять поиск и формирование эффективных управленческих решений повышения качества транспортного обслуживания населения, улучшения экологической и дорожной безопасности автобусных перевозок и оценить экономическую эффективность мероприятий по совершенствованию процессов перевозок.
Апробация работы. Основные положения и результаты исследования, опыт их реализации на МУП «Пятигорскпассажиравтотранс» доложены, обсуждены и одобрены на международных научно-практических конференциях: «Транспортные и транспортно-технологические системы» (Тюмень, 2010); «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» (Пенза, 2010); «Моделирование. Теория, методы и средства» (Новочеркасск, 2003); на научных конференциях «Дни науки» (Пятигорск, 2007,2008,2009) и на научных семинарах кафедр «Организация перевозок и управление на транспорте» ПГТУ, «Управление автотранспортом» Липецкого ГТУ.
Реализация результатов работы. Теоретико-методические и прикладные исследования использовались: при выполнении проекта «Оптимизация пассажирских перевозок» МУП «Пятигорскпассажиравтотранс» при поиске и формировании эффективных управленческих решений обеспечения устойчивого функционирования предприятия; в учебном процессе студентами и преподавателями Липецкого ГТУ и Пятигорского ГТУ по специальностям 190701, 190702.
Личный вклад автора заключается в формировании идеи и цели диссертационной работы, в постановке задач и их решения, в разработке теоретико-методических положений для всех элементов научной новизны исследования, новых методов, моделей и подходов на всех этапах выполнения диссертации – от научного поиска до реализации их в практике.
Публикации. Основные теоретические положения и результаты исследования опубликованы в 6 научных статьях и методическом пособии.
Структура и объем работы. Структура и последовательность изложения результатов диссертационной работы определены целью и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, основных результатов и выводов, содержит 175 стр. текста, 18 табл., 25 рис. Библиографический список включает 148 наименований.
