Введение к работе
Актуальность темы. Служба ГСМ современных аэропортов играет. '
огромную роль в обеспечении бесперебойной' работы авиационной .и
наземной техники. '
Основными её объектами . являются склады горюче-смазочных материалов, трубопроводные коммуникации, системы централизованной заправки летательных аппаратов топливом, автозаправочные станции и транспортные средства.
Хранение и отстаивание ГСМ'на складах должно обеспечить очистку их от воды и механических примесей, дозировку присадок в масла и топливо, организацию заправки ими летательных аппаратов.
Большую роль в выполнении этих и других функциональных
обязанностей службы ГСМ играют системы топливоперевозок, контроля и
регулирования хранения ГСМ в емкостях, обеспечение противопожарной
безопасности, надежность, исправность топливозаправочных агрегатов,
экономичность их эксплуатации и др.
Особо важно оптимально организовать доставку топлива на склады ГСМ аэропорта- с головных баз снабжения нефтепродуктами.
В данной . работе критически- проанализировано состояние действующей системы топливоснабжения Махачкалинского аэропорта и показано, что эта система несовершенна, Как по организации топливопотока с головной базы нефтеснабжения, так и по хранению и контролю уровня' ГСМ в емкостях больших объемов (2000м3 и более).
Цель пи боты. Основная ' цель- работы состоит в создании оптимальной системы топливоснабжения и тошшвораспределеншг с введением автоматической системы контроля содержания топлива в ёмкостях-отстойниках и системы контроля его расхода по исходящей документации.
Поставленная цель достигалась путем решения следующих основных задач:
анализ и. определение специфических условий топливопотока в Махачкалинском аэропорту;
разработка более оптимальной с технической и экономической позиций системы топливопотока;
создание новой системы топливохранения с вводом на складе ГСМ ёмкостей больших объемов (2000м3);
разработка и введение в действие автоматической системы контроля уровня топлива в ёмкостях его хранения;
*t
- создание компьютерной системьГ и программы контроля содержания
и расхода ГСМ на складе ГСМ;
- создание оптимальной системы допливонеревозок со станции
назначения на склады ГСМ. '""'.
Научная новизна. Создана новая система топливопотока, более экономичная и устойчивая по сравнению с действующей.
Впервые создана автоматическая система контроля уровня топлива в ёмкостях больших объемов и контроля его расхода, сконструирована и изготовлена передвижная насосная станция. Экспериментально установлены оптимальные условия работы перекачивающего агрегата.
Практическая ценность. По результатам проведенных исследований разработана новая система топливоснабжения на склады ГСМ аэропорта, отличающаяся от действующей экономичностью, меньшей протяженностью, большей надежностью доставки и контроля качества топлива, наличием автоматического регулированы его содержания и хранения в ёмкостях разных объемов'.
Также разработана и изготовлена, сдана в эксплуатацию новая передвижная насосная станция (ПНС) для перекачки топлива из ж/д цистерн в бензовозы авиапредприятия.
Разработанная ПНС обладает большей производительностью по сравнению с ТЗ-22, предназначена для перекачки топлива из .железнодорожных цистерн в топливозаправщики аэропорта и выполнена на основе более экономичного и дешевого автомобиля ЗИЛ-131.
В ходе проведенных исследований создана, испытана и внедрена также новая система автоматического контроля уровня топлива в емкостях больших объемов (2000м3 и более), . введенных в строй на складе ГСМ Махачкалчнского аэропорта по нашим разработкам.
Внедренная система автоматического контроля (АСОК) позволяет:
- осуществить оперативный, контроль наличия ГСМ на складе
предприятия на основе первичных документов (накладных) на выдачу или
получение ГСМ, которые по меро поступления записываются оператором
ПЭВМ на магнитный диск ЭВМ; .
дать оперативную сводку на любой Момент времени о наличии ГСМ на 'складе предприятия. Оперативная сводка может быть выдана в виде распечатки или её можно просмотреть визуально на видеомониторе;
расположить рабочее место оператора на складе ГСМ;
- осуществить дистанционный контроль уровня ГСМ в емкостях
объёмом 2000м3 на базе модернизации серийного датчика уронпемера
УДУ-ЮМ.
Реадгпання. При использовании вышеназванной программы исследований разработаны н переданы пользователю персональные программы "АСОК-1" и "АСОК-2" для ПЭВМ.
Программа "АСОК-1" позволяет контролировать уровень топлива в ёмкости объемом 2000м*Г~"а-^АСОК-2" предназначена для получения оперативной сводки на любой текущий момент.времени о наличии ГСМ на складе предприятия. Создана и введена в действие передвижная насосная станция на базе автомобиля ЗИЛ-13}.
Апробация работы. Результаты проведенных в данной работе исследований полностью внедрены иа складе ГСМ Махачкалинского аэропорта и по предварительным данным позволяют сократить путь топливопоставок от головной нефтебазы до склада ГСМ на 23 км, снижают расходы на топлнвопоставку .и его Хранение, что в конечном итоге дает экономический эффект около 2,0 млрд. рублей в год (в ценах 1997г.).
Внедрение автоматической 'системы контроля уровня топлива в ёмкостях больших объемов взамен несовершенной механической системы УДУ-10 повышает безопасность обслуживания. Это связано с тем, что механическая система часто отказывает из-за заедания ленточного механизма УДУ-10 и для исправления дефекта, контролеру-заправщику приходится подниматься на крышу ёмкости, что небезопасно (высота 12м) в дождь, снег и обледенение.
Разработаны также мероприятия по обеспечению противопожарной и
противовзрывной безопасности. , '
Публикации; Основное научное срдержание диссертации опубликовано в 4-х статьях ! центрального издания, отражена в информационном сообщении ЦНТИ Республики Дагестан, доложено на 3-х Международных конференциях по высоким технологиям в нефтегазовой промышленности и энергетике будущего (Тюмень-1996г., Москва-1997г., Казань-1998г.), сделаны сообщения на республиканских научно-технических конференциях.
