Введение к работе
Актуальность работы обусловлена принятием в последнее время законодательной и исполнительной властью ряда основополагающих документов, направленных на улучшение условий и безопасности труда, высоким уровнем травматизма на железнодорожном транспорте и, в частности, в вагонном хозяйстве, наличием на рабочих местах железнодорожников опасных и вредных производственных факторов. Поэтому вопросы повышения безопасности и улучшения условий труда в вагонном хозяйстве являются актуальными и требуют глубокого изучения, что послужило основанием для выбора темы диссертационной работы. Диссертационная работа является составной частью плана НИР ПГУПС.
Цель и задачи работы. Целью данной работы является повышение безопасности и улучшение условий труда работающих на предприятиях вагонного хозяйства.
Задачи исследования: анализ состояния условий и безопасности труда на железнодорожном транспорте; исследование производственного травматизма и его прогнозирование на объектах железнодорожного транспорта; определение причинно-следственных связей возникновения несчастных случаев в вагонном хозяйстве; социологические исследования среди работающих с целью выявления состояния условий и безопасности труда на рабочих местах предприятий вагонного хозяйства; исследование опасных и вредных производственных факторов при работе на рефрижераторном подвижном составе; анализ методов оценки безопасности труда на предприятиях и разработка интегрального показателя оценки безопасности производственных процессов технического обслуживания и ремонта вагонов; исследование методов предотвращения несчастных случаев и улучшения условий труда; разработка системы обеспечения безопасности труда в вагонном хозяйстве; исследование и разработка новых технологий по устранению отказов в оборудовании вагонов полимерными композициями и жидкими прокладками, обеспечивающих безопасную эксплуатацию вагонов; определение социально-экономической эффективности результатов исследований.
Методы исследования, которыми решались поставленные задачи: теоретические, статистические; социологические, экспертные, приборо-метрические, многофакторный'эксперимент, расчетные.
Границы исследований: временной период СІ986 по 1996 год. Объекты исследования: вагонные депо, рефрижераторный подвижной состав; повышение безопасности и улучшение условий труда созданием системы обеспечения безопасности труда в вагонном хозяйстве, совершенствования
I
обучения, разработки новых технологий по устранению течей и неплотностей в соединениях.
Научная новизна:
-
установлены эмпирические зависимости травматизма и его тяжести в вагонных депо и РПС, предложена методика его среднесрочного прогнозирования;
-
на основе рассмотрения причинно-следственных связей травматизма, теоретических исследований предложен интегральный показатель безопасности и условий труда, увязывающий условия труда с потерей здоровья;
-
установлены графические зависимости условий труда в вагонных депо и весомость факторов, оказывающих влияние на них;
-
предложена система обеспечения безопасности и условий труда, включающая основные факторы и связи между ними;
-
на основе проведения многофакторного эксперимента по устранению пробоин, трещин, течей в деталях эпоксидными смолами установлена эмпирическая зависимость адгезии от трех взаимосвязанных факторов: процентного содержания наполнителя, температуры отверждения композиции и рабочей температуры. Установлено, что предварительный нагрев смолы до температуры 45-55 С позволяет сократить время отверждения с 24 часов до 0,5 часа;
-
по данным многофакторного эксперимента устранения негерме-тичностей соединений деталей с помощью жидких прокладок выведена эмпирическая зависимость герметизирующей способности от давления, температуры и времени.
Практическая иенностъ работы заключается в возможности:
-
использования данных о травматизме и условиях труда для планирования мероприятий охраны труда в вагонных депо;
-
использования данных исследований по методам оценки охраны труда на предприятиях и интегрального показателя оценки безопасности и условий труда для оценки безопасности труда на конкретных предприятиях;
-
использования разработанных технологий устранения пробоин, трещин, течей эпоксидными композициями и негерметиности соединений жидкими прокладками в оборудовании подвижного состава как в стационарных условиях, так и непосредственно в пути с целью уменьшения времени воздействия ОВПФ на обслуживающий персонал.
Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на Российской научно-практической конференции "Комплексные мероприятия по охране труда, пожарной безопасности и укреплению здоровья работников при различных видах трудовой деятельности" 16-17 апреля 1997 года, научно-технических конференциях молодых ученых и специалистов ПГУПС (1993, 1994, 1995, 1997 гг.) и заседаниях кафедры "Охрана труда и окружающей среды" ПГУПС 1994-1997 гг.
Реализация результатов исследований. Результаты исследований внедрены в четырех вагонных депо Октябрьской железной дороги. Материалы исследований используются в научно-исследовательской и учебно-методической работе кафедры "Охрана труда и окружающей среды" ПГУПС, технологии устранения неисправностей эпоксидными композициями и жидкими прокладками переданы и используются в ВЧД-16 Октябрьской железной дороги.
Достоверность результатов исследований и основных выводов базируется на корректном выборе методик, числа измерений, использовании современных поверенных приборов и проверкой данных исследований в производственных условиях.
Основные положения, выносимые на защиту:
-
Графические и аналитические зависимости травматизма на железнодорожном транспорте, в вагонном хозяйстве и результаты среднесрочного прогнозирования травматизма на рефрижераторном подвижном составе.
-
Результаты приборометрических и расчетных значений условий труда на предприятиях вагонного хозяйства и рефрижераторном подвижном составе и мероприятия по их нормализации установленные с помощью экспертной системы с использованием
, .'ПЭВМ.
-
Эмпирические и графические зависимости многофакторного эксперимента и технология устранения трещин, пробоин, течей в оборудовании РПС с помощью эпоксидных композиций, обеспечивающих интенсификацию отверждения композиций более чем в 24 раза.
-
Эмпирическая и графическая зависимость многофакторного эксперимента и технология устранения негерметичности в сопряжениях подвижного состава жидкими прокладками.
5. Модели причинно-следственных связей возникновения несчастных случаев и система обеспечения безопасности труда на предприятиях вагонного хозяйства.
Публикации: Основные материалы исследований нашли отражение в семи публикациях и автореферате.
Структура и объем диссертации: диссертация состоит из четырех глав, общих выводов, приложений, списка литературы из 137 наименований, содержит 152 страниц машинописного текста, 39 рисунков, 45 таблиц, 19 приложений.
