Введение к работе
Актуальность темы. Выполнение основных технологических и транспортных операций в агропромышленном комплексе Российской Федерации (АПК РФ) требует большого числа колесных машин различного назначения, которые характеризуются высокой маневренностью и скоростями движения, что делает их весьма опасными для человека-оператора.
Высокий уровень травматизма и профессиональной заболеваемости в АПК РФ вызваны и тем, что значительная часть парка техники состоит из изношенных машин, требующих для безопасной работы дополнительных мер: повышения проходимости и тягово-сцепных свойств, приспособленности к эксплуатации в условиях низких температур, оснащения средствами предотвращения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и др. Необходимо отметить, что для оценки уровня безопасности операторов технологических и транспортных машин отсутствуют достаточно полные и объективные методики. Отсюда следует, что повышение безопасности и улучшение условий труда операторов колесных машин за счет внедрения организационных и технических мероприятий является актуальной задачей.
Цель работы. Повышение безопасности и улучшение условий труда операторов мобильной колесной техники за счет внедрения и совершенствования организационных и технических мероприятий.
Объект исследования. Условия труда и безопасность операторов мобильных машин в сельскохозяйственном производстве.
Предмет исследования. Закономерности влияния конструктивных параметров колесных машин на условия и безопасность труда оператора.
Научную новизну исследований составляют: предложенный и обоснованный показатель оценки внедряемых мероприятий по охране труда, позволяющий оценить значимость и эффективность последних, отличающийся тем, что учитывает все основные факторы условий труда и класс травмобезопасности рабочего места; предложенный и обоснованный комплексный показатель оценки опасности травмирования оператора в кабине мобильной колесной машины, позволяющий оценить тяжесть травмирования оператора об элементы кабины, отличающийся тем, что он учитывает скорость движения машины, антропометрические размеры оператора и его расположение относительно элементов конструкции кабины; разработанные и обоснованные устройства, улучшающие условия и безопасность труда оператора трактора МТЗ-80 за счет снижения буксования; аналитическое исследование влияния смещения поперечной координаты центра тяжести и изменения радиусов ведущих колес в зависимости от наклона поверхности дорог на устойчивость трактора; Разработанные и обоснованные устройства для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания в холодный период года, отличающиеся простотой конструкции и не требующие высокой квалификации при их монтаже, эксплуатации и техническом обслуживании; разработанное и обоснованное автоматическое устройство ограничения допустимой скорости движения, позволяющее снизить число и тяжесть ДТП с участием колесной техники.
Практическую значимость имеют: оценочный показатель эффективности внедряемых мероприятий по охране труда Мот, позволяющий выбирать для последующего внедрения наиболее значимые организационные и технические мероприятия; комплексный показатель оценки опасности травмирования оператора в кабине колесной машины Ко, позволяющий оценивать и прогнозировать степень тяжести травмирования оператора при совершении дорожно-транспортного про.исшествия в зависимости от скоростного режима, антропометрических размеров оператора и его расположения относительно элементов конструкции кабины; разработанные конструкции весовых догружателей сцепного веса на колесном тракторе МТЗ-80, позволяющие улучшить боковую устойчивость, а также снизить буксование колесных движителей на 9…13%; устройство ограничения допустимых скоростных режимов транспортных средств обеспечивающее снижение количества ДТП в среднем на 18…20% за счет автоматического ограничения скорости движения; разработанные устройства предпускового разогрева ДВС, позволяющие снизить производственно обусловленную заболеваемость работников сокращением времени пуска двигателя в холодный период года на 35…50% по сравнению с машинами, необорудованными средствами облегчения запуска ДВС.
Реализация результатов исследований. Полученные автором результаты исследования используются в процессе обучения студентов ФГБОУ ВПО «Челябинская государственная агроинженерная академия», ФГБОУ ВПО «Курганский государственный университет».
Предложенные технические устройства внедрены на предприятиях и организациях Челябинской области и г. Челябинска: ООО «Климовское», п. Климовка (2011 г.), ООО «Элком-Инвест» (2010 г.), ООО «КапиталСтрой» (2010 г.), ООО «Доминанта» (2010 г.). Указанные предприятия имеют сельскохозяйственное направление.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на ежегодных международных научно-технических конференциях ЧГАУ и ЧГАА (2008-2011гг.), ЮУрГУ (2008-2011 гг.), КГУ (2010 г.), КГСХА (2010 г.), СПбГАУ (2011 г.).
Публикации. Основные результаты исследований по теме диссертации опубликованы в 22 научных статьях, 9 из которых опубликованы в ведущих рецензируемых научно - практических журналах, рекомендованных ВАК Минобразования и науки РФ для публикаций трудов соискателей, также получены 3 патента на полезную модель и решение о выдаче патента на изобретение.
Структура и объем диссертации. Диссертация изложена общим объемом 180 стр, из них машинописного текста на 121 стр., содержит 24 таблицы, 45 рисунков, состоит из введения, пяти глав, общих выводов и рекомендаций, 7 приложений. Список использованной литературы включает в себя 134 наименования, в том числе 1 на иностранном языке, а также 4 ссылки на ресурсы сети Интернет.
