Введение к работе
Актуальность проблемы. Одна из важнейших задач современной промышленности - обеспечение конкурентоспособности выпускаемой продукции. Ее решение связано, прежде всего, с повышением производительности труда, что, как показывает мировая практика, эффективно достигается при широком применении информационных технологий и параллельном выполнении работ производственного цикла изготовления наукоемких изделий с сокращением его длительности на 35 - 50 %. Это позволяет ведущим зарубежным самолето- и двигателестроительным фирмам создавать новые наукоемкие изделия в течение 30 - 36 месяцев. В отечественном машиностроении крайне мало используется мощный резерв повышения производительности труда путем организации параллельного выполнения работ, что определяется, в частности, недостаточным исследованием проблем параллельного проектирования, в том числе возникающих при этом технических рисков. При этом абсолютное большинство известных работ в области организации производства и управления рисками направлено на изучение экономических аспектов. Одним из наиболее значимых видов технического риска при организации параллельного выполнения работ является риск, связанный с возвратом к уже выполненной работе вследствие изменений ранее заданных исходных данных (далее - технический риск). Таким образом, тема настоящей работы, связанная с организацией параллельного выполнения работ при конструкторско-технологической подготовке (КТП) опытного производства деталей в условиях технического риска, является актуальной.
Цель работы заключается в разработке научно-методического обеспечения организации параллельного выполнения работ КТП, необходимого для минимизации риска и сокращения длительности подготовки опытного производства деталей.
Для достижения поставленной цели осуществлено решение следующих задач:
-
Анализ КТП опытного производства механообрабатываемых деталей авиадвигателей.
-
Исследование организации параллельного выполнения работ КТП опытного производства деталей в условиях технического риска.
-
Оценка возможностей использования прикладных информационных технологий при организации параллельного выполнения работ КТП в условиях технического риска.
-
Разработка инструментального средства поддержки принятия решений при организации параллельного выполнения работ КТП в условиях технического риска.
Объектом исследования является процесс КТП опытного производства механообрабатываемых деталей типового узла «Всережимное сопло» авиадвигателя.
Предмет исследования - технический риск организации параллельного выполнения работ КТП опытного производства деталей авиадвигателя.
Методы исследования - системный подход, методы функционального моделирования, экспертных оценок, принятия решений, управления риском, управления качеством, технологии машиностроения, технологической подготовки производства, теории графов, компьютерного моделирования.
Научная новизна диссертации заключается в разработке научно- методического обеспечения организации параллельного выполнения работ КТП опытного производства деталей в условиях технического риска. В частности:
-
Установлены условия эффективного последовательно-параллельного выполнения работ КТП опытного производства деталей, определяющие необходимое условие распараллеливания работ, назначение рациональных моментов его начала, выявление минимизируемых по длительности работ и обеспечивающие сокращение временных затрат на подготовку производства.
-
Разработана методика определения и оценки взаимосвязей документов КТП, предусматривающая анализ документооборота при подготовке производства деталей с выявлением форм документов, источников информации каждой графы документов, с определением доли каждого из этих источников информации и времени на создание и передачу каждого из рассмотренных документов.
-
Разработан метод анализа технического риска при организации подготовки производства деталей изделий, основанный на анализе причинно-следственных связей исходных данных используемых документов, базе знаний риска, количественной оценке значимости последнего и обеспечивающий оперативное принятие решений по снижению технического риска параллельного выполнения работ и сокращение длительности работ подготовки опытного производства деталей.
-
Сформирована база знаний технического риска параллельного выполнения работ КТП опытного производства механообрабатываемых деталей в виде совокупности экспертных оценок частоты появления и последствий изменений исходных данных основных документов КТП опытного производства деталей авиадвигателей.
Практическая ценность результатов работы состоит в реализации методики определения и оценки взаимосвязей документов КТП, что открывает возможность для уточнения базы знаний технического риска применительно к условиям предприятий и организации эффективного информационного обмена при минимизации такого риска, а также в создании инструментального средства поддержки принятия решений при организации параллельного выполнения работ КТП опытного производства деталей с учетом возникающего при этом технического риска. Результаты работы могут быть использованы для организации параллельного выполнения работ КТП производства наукоемких изделий.
Достоверность результатов обеспечена применением научных методов исследования, апробацией разработанных методик, верификацией созданного инструментального обеспечения в условиях опытного производства деталей авиадвигателей и обсуждением основных положений диссертационной работы на российских и международных конференциях.
Реализация работы. Результаты работы в виде рекомендаций по организации параллельного выполнения работ при КТП в условиях технического риска использовались на АМНТК «Союз». Материалы диссертационной работы используются в учебном процессе МАТИ при подготовке специалистов и магистров по направлению «Авиационные двигатели и энергетические установки».
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на ряде научных конференциий, в том числе: IV Международный аэрокосмический конгресс ІАС'ОЗ, Международная молодёжная научная конференция «Га-гаринские чтения», Международная научно-техническая конференция «Авиадвигатели XXI века», Всероссийская научно-техническая конференция «Новые материалы и технологии», Всероссийская научно-практическая конференция «Применение ИПИ -технологий в производстве».
Публикации. По теме диссертации опубликовано 15 работ, в том числе 4
- в изданиях, включенных в Перечень ВАК РФ.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 5 глав, выводов по работе, списка использованных источников из 137 наименований и приложений. Общий объем основного текста 156 стр., в том числе 41 рисунок и 15 таблиц.
