Введение к работе
Актуальность темы исследования. По данным ИКАО 80о аварий и кагастроф в авиации происходит в сложных метеорологических условиях (СМУ) на папе захода на посадку и при её выполнении г)то связано с тем. что при полете воздушного судна (ВС) на глиссаде снижения в наибольшей степени проявляются осложняющие факторы; скоротечность пана посадки, нестааионарность процесса управления, практическая невозможность исправления допущенной ошибки, высокая психофизическая нагрузка Псе ни факторы особенно сильно проявляются при низкой облачности и ограниченной ВІІ.ТПМІЧ'ІП
В СМУ для визуальной опенки пространственного положения ПС, в соответствии с Технологией самолетовождения, командир жипажа на основании полученной метеоинформании, анализа радиотехнического и свет-технического оборудования аэродрома посадки, должен представлять себе детальную картину установления визуального контакта с огнями приближения, входными огнями зоны приземления, осевыми огнями взлетно-посадочной полосы (ВПП) и глиселдными огнями Существующие в настоящее время методики определения наклонной (посадочной) видимости в СМУ не отвечают в полной мере требованиям Технологии самолетовождения.
Поэтому возникает необходимость в расширении перечня посадочных характеристик видимости, обеспечивающих командира ВС более полной информации об условиях вилимости с глиссады снижения, а также разработке объективных методик их определения и сверхкраткосрочного прогнозирования.
Целью работы является определение необходимого лля объективной оценки условий видимости с глиссады снижения комплекса посадочных характеристик видимости, разработка методик их расчета и сверхкраткосрочного прогнозирования, основанного на использовании типовых оптических мотелей (распределения горизонтальной видимости с высотой)
Поставленная цель реализуется при решении следующих задам:
1 Установление комплекса необходимых посадочных характери
стик видимости и обоснование их использования при посадке ВС в СМУ.
2 Исследование пространственно-временных характеристик СМУ
в центральной части европейской территории России.
-
Исследование повторяемости типовых оптических моделей в СМУ при различных синоптических ситуациях.
-
Исследование пространственно-временных характеристик изменчивости высоты нижней границы облачности (вертикальной видимости) (НІНО (ПН)) и метеорологической оптической дальности видимости (МОДВ) в СМУ.
5. Опенка условий видимости с глиссады снижения в явлениях погоды, обуславливающих СМУ.
6 Анализ наклонной ші .тимости с їлиееатьі снижения в различны
явлениях мої оды.
7. І'ачрабоїка меголики расчета и сверхкраткоерочпото прогноз; посадочных характеристик видимости в СМУ.
Паучнаи новизна рабоіы заключается в следующих результатах:
1 Проложен комплекс посадочных характеристик видимости (
глиссады снижения и лапо обоснование необходимости его испольчовапп! летным составом и группой управления воздушным движением.
2. На основании комплексного анализа установлены наиболее ха ракіерньїс пространственно-временные размеры зон СМУ в типовых синоп тически.х сіпуацпях.
-
Установлено распределение повторяемости шновых оптически' моделей в СМУ при рачличных синоптических ситуациях.
-
Определены средние углы визирования при установлении па дежпого визуального кон і акта с огнями светотехнического оборудования а.> род рома в рачличных явлениях погоды СМУ в зависимости от ВНГО (ВВ) і видимости на ВИН.
5. Предложена методика расчета и сверхкрагкосрочного прогноз; предложенных посадочных характеристик вилимосіи в СМУ
Методика исследований. Исследование проведено фичико статистическим методом
Исходным материал. Исследование проведено с использованием дан ны.х лешых экспериментов и опроса летного состава на аэродромах ВВС і Министерства тражданской авиации с 19X7 по 2000 годы, ачросиноптически: материалов. 15 и 30 минутных инструментальных наблюдений за МОДВ і 131II"О или вертикальной видимостью (ВВ) аэропорта II категории Домодедо во, Внуково и атропоріа I категории Воронежа за 1987 - 1996 годы
Достоверность результатов исследовании обеспечена исиодьчовани ем надежной исходной информации, а также утовлепзорительным сої ласо камнем расчетных и эксперимешадьных знамений посадочных характерной видимости.
іначнмосіь результати исследовании. Подученные результат мп іуі служить основой для дальнейших научных и прикладных исследовапи видимости и ее характеристик и испопьчованы при разработке и совершен ствовании технологии метеоролої ичєскоі о обеспечения авиации в авюмаїи тированных системах управления воздушным движением із СМУ
Практическая ценность рабоїм. Разработанные методики расчета сверхкраткоерочного прогноза посадочных характеристик видимосіи позве ляюг объективно оценивать соответствие условий видимости с глпсеалі снижения \ровню подготовки летного состава; обеспечивать безопасность регулярность полетов в СМУ.
Апробации работы. Речулыаты исследований докладывались и обед ждались на семинарах кафедры гидрометеорологическою обеспечения (;к кабрь 1997 1999 г г ) и научно технических конференциях (1998 2000 і г
Воронежского ВАИИ, Всероссийской научной конференции по современным методам полготовки специалистов и совершенствование систем и средств наземного обеспечения авиации. (Воронеж. 1998 г), на Всероссийской научной конференции «Совершенствование наземного обеспечения авиации» (Воронеж, 1999 г), XXIII научно-технической конференции молодых научных со-ірудников «Поддержание боевой готовности вооружения и боевой техники в условиях реформирования ВС РФ» (Москва, 1999 г ), Всероссийской научно-технической конференции «Проблемы и перспективы гидрометеорологических прогнозов» (Москва, Гидрометцентр России, 2000 г), Всероссийской научной конференции «Климат, мониторинг окружающей среды, гидрометеорологическое прогнозирование и обслуживание» (Казані., 2000 г). В полном объеме рабом рассматривалась на семинаре ГГМ.Ц МО РФ (октябрь 2000 г) и расширенном семинаре кафедры Гидрометеорологического обеспечения авиации (июль 2000 г)
На іанпііу выносятся следующие основные положення.
-
Предлагаемый комплекс посадочных характеристик видимости с глиссалы снижения и обоснование его использования.
-
Результаты исследования пространственно-временных характеристик зон СМУ и характеристик изменчивости ВПГО (ВВ) и МОДВ в типовых синоптических ситуациях.
-
Результаты диагноза оптических моделей в СМУ при различных типовых синоптических ситуациях.
-
Результаты сравнительного анализа экспериментально установленных и рассчитанных значений наклонной видимости и высоты установления визуального контакта в различных явлениях погоды обуславливающих СМУ.
5. Методика расчета и сверхкраткосрочного прогноза посадочных характеристик видимости в СМУ
Структура и объем раооты. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, заключения и списка литературы. Обший объем работы составляет I 14 страниц, 22 таблицы, 16 рисунков. Список литературных источников включает 128 наименований.
