Введение к работе
Актуальность работы. Производство шин является одной із ведущих отраслей нефтехимической промышленности, од-іако по своему техническому уровню оно не соответствует современным достижениям научно-технического прогресса. Невысокая интенсивность технологических процессов, недостаточное качество выпускаемых шин, большая деля ручно-'о и малоавтоматизнрованного труда вызваны, в основном, такими физико-механическими н технологическими показателями используемых материй . .и, несовершенством конструкций шин, неэффективной организацией производства, ма-юудовлетворительными техническими характеристиками лногих видов оборудования. Не случайно, среднеотраслевая тоимость трз'довых затрат в общей себестоимости продукти составляет 9—10 проц., а стоимость материалов дости-ает 80 проц.
По этим причинам задача поиска путей интенсификации (ействующих производств и повышения качества выпускае-шх шин представляется актуальной.
Целью работы являлось интенсификация резиносмешеиия, !аготовителыю-сборочных и вулканизацнонных процессов 10 «Нижнекамскшшіа», а также существенное улучшение ехнико-экономических показателей производства шип в :равнении со среднеотраслевыми. Поставленная цель была постигнута организацией и проведением комплекса работ по' 'пробованию и внедрению перспективных видов каучуков и тромоторов адгезии; оптимизацией составов резиновых месей и ПАВ для их изоляции; улучшением, а в ряде слу-іаев и новой организацией, технологических процессов прак-'ически всех стадий изготовления шин; созданием новых инструкций шин; разработкой и внедрением высокопроизво-.ительного оборудования.
Научная новизна. В результате- всестороннего исследова-іия новых марок полиизопренового стереорегулярного каучука получены комплексные оценки технологических свойств х резиновых смесей, физико-механических свойств резин азного назначения для производства легковых и грузовых іин; выявлены и внедрены наиболее перспективные из них ; точки зрения возможности интенсификации технологических роцессов резиносмешеиия и изготовления полуфабрикатов з резиновых смесей. Впервые в отрасли осуществлено круїі-юмасштабное изучение нового каучука СКДИ — сополпмс-а бутадиена с изопреном. Обнаружено, что ряд основных
промышленных резиновых смесей на его основе имеют меньшую склонность к подвулканизации, а усталостная прочность и сопротивление старению вулканизатов выше в сравнении с резинами на основе СКД-
Разработаны и внедрены новые технологии резиносмеше-ния, позволившие интенсифицировать этот процесс в условиях нестабильности характеристик отечественных каучу-ков, а также снизить содержание мягчителен в резшювы> смесях.
Найден новый источник получения дешевого и эквива лентного по действию заменителя дефицитного и дорогостоящего мягчителя — масла ПН-Зш.
Создана новая рецептура ПАВ. обеспечившая надежнук изоляцию гранул резиновых смесей в условиях новых высо коинтенсивных технологий резиносмешения.
Оптимизированы составы основных резиновых смесей что привело к сокращению циклов вулканизации и повыше нию физико-механических показателей покрышек.
Выяснены основные причины низкой адгезии отечествен
ных металлокордов к шинным резинам; найдены новые [)с
цептуры резиновых смесей ряда назначений, позволивши
отказаться от использования импортного дорогостоящег
промотора адгезии — нафтената кобальта. Получены новы
данные по влиянию режима технологии пропитки и обре
зинивания анидных кордов на величину прочности их связи
резиной.'
Созданы новые конструкции шин массового потреблс ния, позволившие интенсифицировать сборку покрышек улучшить их эксплуатационные характеристики.
Приоритет страны во многих областях совершенствовг.' ния технологии шинного производства закреплен рядом аі торских свидетельств.
Практическая значимость. В результате внедрения ш вых перспективных видов каучуков и мягчителен, ОПТИМІ зации составов рецептур резиновых смесей, совершенствов; ния технологии удалось более чем в 1,3 раза ингенсифнщ ровать работу линий резиносмешения, сократить оконч; тельный брак резиновых смесей в два раза.
Внедрение отечественных промоторов адгезии металл кордов к резинам позволило резко сократить закупки зар; бежного промотора адгезии — нафтената кобальта.
Проведение работ по повышению качества резиновь смесей, улучшению прочностных и конструкционных хара:
ГеріІСТИК ГрузОВЫХ ШИН увеЛИЧИЛП ИХ СреДНИЙ Пробег ТОЛЬ;
<о за период 1983—1985 годы (по законченным испытаниям) її среднем па 19 проц. По легковым шинам этот показатель составил 11—24 проц. в зависимости от типоразмера, тто эквивалентно строительству производственных мощностей по выпуску легковых шин в количестве 4,0 млн. штук в чод.
Сертифицированы основные типы шин грузовых и легко-зых автомобилей на соответствие требованиям ЕЭКООН-30 і ЕЭК.ООН-54; аттестованы технологические процессы про-ізводства этих шнн организациями, аккредитованными при ЗОН.
Снижены непроизводительные расходы на браке готовой тродукцпи с 4,8 млн. рублей до 0,9 млн. рублей в год.
Общий экономический эффект от всего комплекса внедренных работ по совершенствованию технологии производства и улучшению качества шин за последнюю пятилетку составил 50 млн. рублей.
Апробация работы. Полученные материалы докладыва-тись н обсуждались на научно-технических и технико-экономических советах отрасли в 1986, 1989, 1990 г.г. (г. Москва), в 1988 г. (г. Нижнекамск); на ежегодных советах директоров і главных инженеров заводов отрасли; на республиканской «шференции по интенсификации нефтехимических процессов, 1990 г. (г. Нижнекамск); на «Ярмарке идей», 1990 г. (г. Москва).
По результатам работы получено 5 авторских свидетельств и 7 положительных решений на авторские заявки, опубликовано 5 статей и 4 тезиса докладов, издан обзор в 11НИИТЭ-пефтехим.
Научно-технические разработки демонстрировались на международных и межотраслевых выставках: «Химия-87», «Ресурсосбсрежение'88», «Автоматизация-89», «Шина-91».
На выставке «Ресурсосбережсние-88» за разработанную
систему управления резиносмешением получена серебря
ная медаль.- '
