Введение к работе
Актуальность темы исследования. Необходимость повышения надежности перевозочного процесса лесных грузов подвижным составом автотранспортных предприятий (АТП) обусловлена, прежде всего, переходом российской экономики от рынка продавца к рынку покупателя, когда покупатель может выбирать основные параметры процесса перевозки груза. При этом, одним из наиболее значимых факторов, определяющих выбор поставщика, является время доставки груза. Учет временных составляющих процесса перевозок позволяет повысить надежность графика доставки груза, а, следовательно, и конкурентоспособность предприятия.
Структура системы перевозок лесных грузов складывается из следующих основных взаимосвязанных элементов: парк подвижного состава (ПС) АТП; дорожная сеть; организация управления системой перевозок. В работе исследовался только один из этих элементов – надежность парка подвижного состава АТП, поскольку решение оптимизационной задачи по всей системе на основе глобального критерия является трудоемкой задачей и может быть решена в процессе дальнейших исследований.
Техническое состояние подвижного состава определяется совокупностью меняющихся свойств отдельных элементов, характеризуемых текущими значениями их конструктивных параметров. Подвижной состав должен соответствовать параметрам стандартов в области безопасности движения, экологической безопасности, а также правилам технической эксплуатации, руководствам заводов-изготовителей, другой нормативно-технической документации. Но при эксплуатации грузового подвижного состава, специализирующегося на перевозке лесных грузов, эти нормы нуждаются в значительной корректировке из-за особых условий эксплуатации, прежде всего не удовлетворительного состояния лесовозных автодорог.
В настоящее время объем, перечень и периодичность работ по техническому обслуживанию (ТО), определяемый нормативными документами, проводится в обязательном порядке для транспортных средств, находящихся на гарантийном обслуживании, в остальных случаях владельцы самостоятельно принимают решение о выборе стратегии поддержания работоспособности.
Таким образом, актуальность работы заключается в необходимости повышения надежности технического состояния парка подвижного состава АТП, эксплуатирующегося в условиях перевозки лесных грузов.
Цель исследования. Повышение надежности технического состояния парка подвижного состава АТП как элемента системы автомобильных перевозок лесных грузов.
Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих взаимосвязанных задач:
1. Выполнить анализ эффективности автомобильных перевозок лесных грузов на примере Свердловской области.
2. Выявить структуру перевозочного процесса лесных грузов подвижным составом АТП и разработать теоретические основы повышения его надежности.
3. Выявить необходимость уточнения сроков прохождения ТО подвижного состава АТП, специализирующегося на перевозке лесных грузов, и определить оптимальную периодичность ТО.
4. Выявить связь показателей эффективности организации работы пунктов технического осмотра с параметрами графика работы и количества подвижного состава, поступающего на осмотр.
5. Разработать математическую модель и алгоритм проведения технического осмотра и организации работы пунктов технического осмотра с учетом схемы организации производства и количества автотранспортных средств.
Объектом исследования является процесс перевозки лесных грузов подвижным составом АТП.
Предмет исследования – надежность технического состояния парка подвижного состава АТП, специализирующихся на перевозке лесных грузов.
Теоретической и методологической основой исследования послужили теория вероятности и математической статистики, теория надежности, методы линейного программирования, методы экономико-математического моделирования и статистических испытаний. В качестве инструментов исследования в диссертационной работе нашли применение также социологические методы, методы статистической обработки информации, методы логического анализа и синтеза.
Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:
-
-
Определены рациональные критерии оценки надежности технического состояния подвижного состава АТП при организации графика работы пункта технического обслуживания (ПТО) с учетом количества транспортных средств.
-
Разработана рациональная схема организации надежного перевозочного процесса автомобильных перевозок лесных грузов.
-
Разработан общий алгоритм, определяющий взаимозависимость и взаимосвязь задачи повышения надежности и планирования процесса перевозки лесных грузов.
-
Определена оптимальная периодичность ТО подвижного состава на базе автомобиля Вольво, специализирующегося на перевозке лесных грузов.
-
Разработана математическая модель организации графика работы ПТО с учетом количества транспортных средств, поступающих на осмотр.
Практическая значимость: разработанный алгоритм процесса повышения надежности перевозок лесных грузов позволяет повысить эффективность управления его надежностью и качеством.
Результаты исследования позволяют научно обоснованно подходить к разработке нормативной документации по организации работы пунктов технического осмотра на АТП, специализирующихся на перевозке лесных грузов.
Теоретические положения и практические материалы исследования используются в учебном процессе подготовки студентов направлений «Экономика» «Лесное дело», Уральского государственного лесотехнического университета.
Основные положения, выносимые на защиту:
-
Методика расчета оптимального количества постов ПТО;
-
Имитационная модель организации работы ПТО на АТП;
-
Методика корректировки нормативов прохождения ТО.
Апробация работы.
По результатам исследований были сделаны доклады с положительной оценкой на следующих конференциях: V, VI, VII, IX Всероссийской научно-технической конференции студентов и аспирантов «Научное творчество молодежи – лесному комплексу России» УГЛТУ, Екатеринбург 2009 – 2011 г.г., «Транспорт 21 века: исследования, инновации, инфраструктура» УрГУПС, Екатеринбург, 2011.
По материалам диссертации опубликовано 9 статей, из них 2 в журналах, рекомендованных ВАК.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 153 наименований и 4 приложений, включает 20 рисунков и 10 таблиц. Основной текст работы изложен на 111 стр.
Похожие диссертации на Повышение надежности технического состояния парка подвижного состава специализирующегося на перевозке лесных грузов
-
