Введение к работе
В настоящем докладе обобщены результаты научных исследований, выполненных автором в 1973-1999 г.г. с целью научного обоснования, разработки, исследования и внедрения технических решений, направленных на совершенствование конструкции ходовой системы, улучшение эксплуатационно-технологических качеств и расширение сферы использования гусеничных сельскохозяйственных тракторов общего назначения тягового класса 3, преимущественно выпускаемых ОАО «ВгТЗ».
АКТУАЛЬНОСТЬ РАБОТЫ. Гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения тягового класса 3 являются одними из самых распространенных в тракторном парке РФ, уступая по количеству лишь колесным универсально-пропашным тракторам тягового класса 1,4. По данным Минсельхозпрода РФ и РАСХН парк гусеничных тракторов тягового класса 3 в сельском хозяйстве России в 1998 голу составил 274,5 тыс. штук; технологически потребный парк должен составлять по разным оценкам от 390 до 506 тыс.штук. Столь же широко эти тракторы распространены в странах СНГ, особенно на Украине, в Казахстане, Белоруссии; значительную долю среди гусеничных трехтонннков составляют тракторы ВгТЗ, кроме сельского хозяйства, они широко используются в промышленности и строительстве в качестве базы различных машин. Поэтому повышение таких эксплуатационных качеств гусеничных тракторов ВгТЗ, как надежность, производительность, топливная экономичность, универсальность, расширение сферы их использования, имеет большое народнохиіяй-ственное значение.
ЦЕЛЬ РАБОТЫ - разработка и внедрение новых технических решения, направленных на повышение надежности уплотнительных устройств ходовой системы, движителя, улучшение агрегатирования и расширение сферы использования гусеничных сельскохозяйственных тракторов тягового класса 3.
ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ - гусеничные сельскохозяйственные тракторы общего назначения тягового класса 3, преимущественно выпускаемые ОАО «BtT3» ДТ-75Д и ДТ-75Н мощностью 95 л.с, ВТ-100Д и ВТ-10ОН мощностью 120 л.с. в тяговом и 145 л.с. в приводном режимах ДТ-І75М «Волгарь» (до 1990 года - ДТ-175С) мощностью 170 л.с, а также их модифнкации и предшественники.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Обобщены и систематизированы результаты выполненных теоретических'и экспериментальных исследований, составляющие ньучные основы конструирования новых уплопштельных устройств ходовой
системы и гусеничного движителя высокого технического уровня. Разработаны новые методы ускоренных испытаний уплотнений шарниров с возвратно-вращательным движением.
Разработаны новые принципы подхода к агрегатированию гусеничных сельскохозяйственных тракторов тягового класса 3, позволившие повысить эффективность их использования и расширить сферу применения.
ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ И РЕАЛИЗАЦИЯ РАБОТЫ. Результаты исследования явились основой ряда разработанных технических решений, направленных на совершенствование конструкции ходовых систем тракторов, повышение их эксплуатационно-технологических показателей и эффективности использования, в том числе внедрены:
торсионное (сайлент-блочное) уплотнение цапфы каретки подвески - на всех выпускаемых моделях тракторов ВгТЗ и ПТЗ;
типизированное унифицированное торцовое уплотнение подшипниковых узлов опорных катков, направляющих колес и поддерживающих роликов -на тракторах ДТ-175М (ДТ-175С). ВТ-100Д/Н н их модификациях (ВгТЗ) иТ-150(ХТЗ),
гусеница с открытым металлическим шарниром со звеном шириной 470 мм, биметаллическим пальцем диаметром 25 мм с осевой фиксацией разрезной конической втулкой - на тракторах ДТ-175М (ДТ-І75С), ВТ-100Д/Н и их модификациях;
плуг-рыхлитель ПЧВ-8-40 к тракторам ВгТЗ для безотвальной обработки почвы;
повысители агротехнического просвета для пропашных модификаций тракторов ДТ-75Д/Н, ВТ-ЮОД/Н;
стенд для ускоренных испытаний уплотнений шарниров с возвратно-вращательным движением в цехе опытного производства ВгТЗ. Результаты исследований использованы при разработке:
отраслевого Руководящего технического материала - альбома РТМ-А23.1.11-79 «Рабочие чертежи унифицированных конструкций. Торцовые уплотнения ходовых систем гусеничных тракторов», введен с 01.01.82;
гусеницы с резинометаллическим шарниром с ограничителями радиальной деформации резины и поверхностным контактом с подпором в зацеплении;
навесного погрузочного манипулятора НМВ-1,5 к тракторам ВгТЗ.
На основе результатов исследований сформированы наборы сельскохозяйственных машин и орудий к тракторам ВгТЗ, разработаны и используются в инженерной практике рекомендации по их рациональному агрегатированию и
3.
использованию, расширению сферы использования, например, за счет применения на возделывании пропашных культур.
АПРОБАЦИЯ. Основные результаты работы в период 1973...1999 г.г. догладывались на международной научно-практической и Всесоюзных научно-технических конференциях (Москва, Харьков, Челябинск, Вол оград X Всесоюзных и региональных совещаниях (Волгоград, Барнаул), научных конференциях ВУЗов и др.
За разработку я внедрение уплотнений узлов ходовых систем тракторов автор награжден золотой медалью ВДНХ СССР; работа «Создание и внедрение в производство упрочненных литых материалов н современных конструкций ходовых систем энергонасыщенных тракторов», выполненная автором вместе со специалистами НАТИ. МТЗ, УПИ н БПИ. удостоена премии Ленинского комсомола в области науки и техники.
ПУБЛИКАЦИИ. По результатам исследований и разработок, включенных в доклад, автором опубликовано 26 печатных работ, получено 22 авторских свидетельства и патента на изобретения, зарегистрированы отчет о НИР и руководящий технический материал.
