Введение к работе
Актуальность работы. Сельскохозяйственное производство Кыргызской Республики оснащено значительным количеством энергоемких транспортных и уборочных средств. В реализации их высокой производительности и технико-экономической эффективности далеко не исчерпаны существующие резервы. Решение этой проблемы имеет сейчас большую актуальность и практическое значение для обеспечения сбалансированности и дальнейшего улучшения всех звеньев технологического про-, цесса "производство-транспортировка-хранение-переработка-сбыт-потребление" сельскохозяйственной продукции.
Успешное решение проблемы эффективного транспортного обслуживания аграрного сектора в значительной мере зависит от совершенства конструкции и рационального типажа используемых автомобилей. Особенно важно достичь более полного соответствия подвижного состава автомобильного транспорта конкретным условиям его широкого применения на массовых перевозках основных сельскохозяйственных грузов. Для решения этой актуальной проблемы одной из первоочередных задач является рациональное улучшение технических и эксплуатационных параметров грузовых автомобилей и автопоездов. При этом в качестве составного этапа требуется комплексно оценивать технический уровень выпускаемой техники, определять пути достижения лучшего соответствия агротехническим требованиям сельского хозяйства.
В настоящий период существенно актуальна разработка теоретических основ и новых методов оценки совершенства конструктивных параметров автомобилей по их конечной эффективности.
Важным направлением являются исследования взаимосвязей между рациональными параметрами конструкции и эффективностью использования автомобиля при совместном учете таких факторов, как свойства перевозимого груза, технологический процесс транспортировки, дорожно^ климатические условия перевозок в сельском хозяйстве.
Существующие классификации эксплуатационных условий использования автомобилей являются недостаточными для определения основных технико-экономических показателей автомобилей в сельском хозяйстве, ввиду необходимости включения в них количественных характеристик дорожных условий сельской местности.
Совершенствование технических и эксплуатационных параметров автомобилей для сельского хозяйства неразрывно связано с требованием ограничения продолжительности решения этой проблемы.
Актуальность работы определяется также непосредственной связью диссертации с решением проблемы улучшения транспортного обслуживания агропромышленного комплекса в соответствии с государственным планом экономического и социального развития Кыргызской Республики до 2000 г.
Целью работы является разработка основ и разработка метода оценки эффективности грузовых автомобилей и обоснования параметров их конструкции на основе обобщенного анализа их объективных связей с результирующими показателями использования в условиях сельскохозяйственного производства.
В данной работе поставлены следующие задачи:
теоретическое обоснование и разработка метода оценки эффективности использования грузовых автомобилей при совместном рассмотрении влияния их конструктивных параметров и условий эксплуатации в сельском хозяйстве;
создание математического и программного обеспечения на ЭВМ для определения оценочных показателей и критериев эффективности автомобилей;
систематизация и анализ статистических характеристик дорожно-климатических условий перевозок основной сельскохозяйственной продукции и грузов в Кыргызстане;
определение критериев эффективности грузовых автомобилей в зависимости от основных параметров их конструкции и условий использования в разных агропромышленных зонах;
поэтапная оптимизация выбора базовых параметров грузового автомобиля для сельского хозяйства:
- обоснование рекомендаций по модернизации и специализации се
рийных моделей грузовых автомобилей.
Научная новизна результатов исследования заключается в разработке нового метода для решения проблемы рационального выбора типа и конструктивных параметров грузовых автомобилей, используемых в сельском хозяйстве на перевозках массовой продукции. Данный метод содержит: обобщенные вероятностные модели длл расчета потенциальных технико-экономических показателей эффективности автомобилей в заданных условиях эксплуатации; классификацию и методологию прогнозирования количественных характеристик дорожно-климатических условий сельскохозяйственных перевозок; обоснование и методику оптимального выбора конструктивных параметров базовых и модифицированных моделей грузовых автомобилей. Такой подход позволил получить синтезированные системные представления о количественном влиянии конструктивных параметров на эффективность автомобилей в зависимости от дорожных и транспортных условий эксплуатации в сельскохозяйственных районах Кыргызской Республики.
Совокупность разработанных практических рекомендаций является существенным вкладом в развитие перспективного научного направления в области конструирования грузовых автомобилей, а также в решении важной народнохозяйственной проблемы улучшения автотранспортного обслуживания аграрного сектора републики.
Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обос- . нована:
простотой аналитических моделей расчета технических скоростей движения автомобилей равно, как и показателей в реальных условиях эксплуатации;
результатами анализа и обобщения экспериментальных данных по значениям коэффициентов сопротивления качению, сцепления колес автомобилей с опорной поверхностью, уклонов сельских дорог и местности, влажности грунтовых дорог и проездов по полям;
эффективностью результатов внедрения разработанных в диссертации расчетных методов и рекомендаций в производственных условиях.
Практическую ценность работы составляют: методика и алгоритм расчета технической скорости, производительности, себестоимости перевозок, расхода топлива, удельных временных затрат на доставку груза, удельной производительности с учетом конкретных условий эксплуатации автомобилей; качественные и количественные характеристики дорожно-климатических условий доставки основной сельскохозяйственной продукции и грузов в Кыргызстане; расчетные значения потенциальных показателей эффективности использования грузовых автомобилей в сельском хозяйстве на территории Кыргызстана; рекомендации по выбору рационального подвижного состава автомобильного транспорта для централизованных перевозок массовой сельскохозяйственной продукции; методика поэтапной оптимизации конструктивных параметров в соответствии с технико-экономическими показателями эффективности использования грузовых автомобилей в разных при-родно-экономических регионах.
Реализация работы. Внедрение результатов выполненного исследования проводилось на протяжении І 995-96 гг. совместно с автотранспортными предприятиями Южного, Северного производственных транспортных объединений Кыргызстана. Общий расчетный экономический эффект от внедрения разработок и рекомендаций автора* по автотранспортным предприятиям Ошской области составил 1,6 млн. сомов. Результаты иследо-ваний использованы на научно-производственном объединении "Кыргыздор-транстехника" Министерства транспорта и коммуникаций и в головном автотранспортном предприятии Министерства сельского и водного хозяйства Кыргызской Республики при разработке нормативных документов по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей в эксплуатационных условиях сельскохозяйственных районов.
Разработанные методы классификации и типизации горных автомобильных дорог, определения основных эксплуатационных показателей автомобилей с учетом высотных и дорожных факторов используются в учебном процессе в Кыргызской аграрной академии.
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на научно-технических конференциях и семинарах профилирующих кафедр Кыргызского технического университета в 1994-97 гг., Ошского технологического университета в 1995-97 гг., на кафедре "Тракторы и автомобили" Кыргызской аграрной академии в 1997 г.
Публикации. По материалам диссертации опубликовано девять статей.
(t т руктура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения, списка литературы к приложения. Общий объем работы 181 страница машинописного текста, в том числе 38 таблиц и 31 рисунок. Библиография включает 170 наименований.
Приложение к диссертации содержит акты о внедрении результатов работы в акционерном обществе "Ошпирнм", в Ошском отделе НПО "Кыргыздортранстехника" и акт внедрения материалов диссертации в учебном процессе Кыргызской аграрной академии.
