Введение к работе
Актуальность. В настоящее врем 9 наиболее массовым видом вбданой техники является автомобильная, обеспечивающая подвижность войск, маневренности частей и подразделений. Эффективная Осківая деятезтьность войск невозможна без огромного количества различных видов автомобилей, используемых в качестве средств Подвижности комплексов вооружения и транспортных средсть.
Согласно требованиям квалификационных характеристик каждый офицер - выпускник военно-учебного заведения независимо от профиля подготовки должен уметь водить автомобиль в любой обстановке й при лйбых дорожных условиях.
Однако не секрет, что уровень автомобильной подготовки курсантов ввузов неавтомобильного профиля хуже, чем у военных водителей, подготовленных в учебных подразделениях, и курсантов автомобильных ввуэоа
Это объясняется тем, что в большинстве случаев курсанты
кйаатомобилыгых взузов проходят худшую автомобильную подло- <
тонку, нэ имеют постоянной практики вождения, на них не оказы
вает воздействия комплекс. организационных, воспитательных и
других мероприяпій, проводимых в автомобильных ввузах, частях
и подразделениях. . ' ' -
Зачисленные на учебу курсанты не проходят специальною отбора, используемого при подготовке профессиональных водителей. Поэтому к вождению автомобилей допускакггся лица с самыми разными психологическими особенностями
Мнение, что водителем автомобиля - средства подвижности вооружения или другого транспортного средства может быть' лк>-бой курсант без обязательного тщательного психсфизуюлагическо-
го отбора кандидатов в водители, без периодически жестко рег^ ламентированных проверок здоровья, ошибочно.
Малое количество часов, отводимых на обучение вождение приводит к тому, что многие курсанты не успевают- получить уо-тойчивые навыки управления автомобилем в установленные сроки.
Подготовка водителей из числа курсантов меавтомобильных взузсв еще более усложняется в особый период, когда сроки "подготовки офицерского состава сокращаются.
Одним из эффективных способов повышения качества про-
феисиональной подготовки водителей является использование разг
личных средств физической культуры' и спорта (Вейднер-Дубро-
вин а Л, 196 Егоров А. А, 1963; Оплавин G М, Патин И. М, Сысс-
еа И. а, 1964; Винокуров R Н. 1965; Нестеров A. A, 1970; Неотвг-
ров А А, Каневец а 1\ 1971: Костин А А, 1972; Выдрин В К, 1923;
ЛЛышич В. И, 199 Загорский В, И, 1991\ '" -
В многочисленных работах, посвященных подготовке водителей, вопросам гірофессионально-прикладной физической подготовки, в частности использованию мотоспорта для обучения ~ вождению, уделяется недостаточнр внимания. Поэтому, диссертационная рабсп та, посшлцанная формированию средствами спортивной тренировки у курсантов ввуаов і «автомобильного профиля качеств отэссбот-вукцих ускоренному развитию навыков вождения, является ак* туальной.
Гипотеза. Предполагается, что проведение учебно-трениро-вочних занятий по моторпорту перед началом практического обу-Нешш вождению автомобиля будет способствовать интенсивному формированию профессионально важных качеств водителей, и, как следствие, ускоренному росту водительсклх навыков на этапе первоначального обучения воядении.-
Обьект исследования - процесс обучения вождению курсантом нэенно-физкультурного учебного заведения на періюначальноя этапа
Предмет исследования - методы спортивной тренировки в мотокроссе и его средства, способствующие ускоренного' формированию навыков вождения.
Цель исследования - разработка и экспериментальное обоснование методики формирования и совершенствования профессионально важных качеств водителей, вырабатываемых в процессе занятий по мотокроссу с элементами спортивной тренировки с целью ускоренного развития водительских навыков на этапе первоначального обучения вождению.
Задачи исследования.
-
На основе анализа деятельности водителя и требований к его качествам определить профессионально-значимый вид сперта, способствугопцій ускоренному формированию водительских навыков.
-
Обосновать выбор трассы мотокросса и рациональное сочетание объема тренировочной нагрузки с периодичность-з
. учебно-тренировочных занятий.
3. Разработать и экспериментально проверить методику формирования' профессионально важных качеств водителя, спо-собсгвустих ускоренному развитию навыков вождения автомобиля на первоначальном этзпе обучения.
Методы исследования теоретический анализ и обобщение научно-мегодической литературы и документальных материалов;
проведение активных и пассивных педагогических экспериментов на основе теории планирования эксперимента;
.5-
экспертное оценивание;
прогноэфование на основе математических моделей обучаемости,-
латематшіо-статический ачализ результатов экспериментов.
Все количественные результаты, полученные в ходе педагогических экcпepимeнтoв, измерялись по интервальной шкале и шкале отношении. Обработка результатов измерений основывалась на основных' положениях прикладной статистики в соответствии с правилами и формулами, которые установлены государственным стандартом.
Научная новизна. Установлено, что ведущие профессиональные качестве, всдателей-курсантов военно-физкультурного учебного заведения наилучшим образом формируются на занятиях по мотокроссу. Впервые на основе анализа индивидуальных скорости шх возможностей обучаемых теоретически определен" выбор скорости прохождения трассы мотокросса.
Обосновано применение упрощенной трассы мотокросса и сформулированы основные требования для ее выбора.
Разработаны и зксперимеїггально проверены количественные показатели периодичности и объема тренировочной нагрузки на учебных занятиях, проводимых для выработки качеств, способствующих ускоренному формированию навыков вождения автомобиля.
Практическая значимость. Разработана методика формирования профессионально важных качеств водителей посредством мотокросса. Основные положения методики доведены до конкретных рекомендаций, позволяющих использовать ее в войсках и военно-учебных заведениях.
Результаты исследования внедрены в учебный процесс Военного инеггитута физической культуры. Апробация основных поло-
Основные положения, выносимые на защиту:
прозедэние учебко-тренировочных занятий по мотокроссу методом лидирования перед началом практического обучения вождению является эффективным способом формирования водительских качесть у обучаемых, причем выбор скорости прохождения трассы огіределяется в зависимости от ич ішдивидуальїщх возможностей;
для эффективного обучения и совершенствования скоростных качеств цалесообрезно использование упрощенной трассы мотокросса с протяженностью одного круга около 500 м;
для ускоренного формирования профессионально важных качеств водителя, с целью достлжешш устойчивых навыков управления автомобилем в заданные сроки необходимо провести не кензз 14 учебно-трешфовочных занятий по моюкроссу с периодичностью один раз в два-три дня. При ятом количество тренировочных заездов на одном занятии должгю быть не менее трех, а число кругов трассы должно быть равно четырем.
СТРУКТУРА И ОБЪЕМ ДИССЕРТАЦИИ Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, практических рекомендаций, списка литературы и приложений. Объем работы составляет 165 страниц машинописного текста, клю-чгія 15 таблиц и 8 рисунков, 9 приложений. Список литературы состоит из 178 наименований, из них 23 - работы иностранных азтороа
