Содержание к диссертации
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. СИСТЕМА МЕТОДОВ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА
Общая характеристика экономического анализа и способов классификации его направлений 7
Задачи и методы проведения анализа деятельности предприятия.... 13
Развитие методики экономического анализа в работах современных экономистов 25
ГЛАВА 2. МЕТОДИКИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
Экономические особенности авиатранспортного предприятия как объекта экономического анализа 49
Существующие методики экономического анализа деятельности авиапредприятий 86
2.3. Анализ деятельности авиатранспортных предприятий с применением
действующих методик 96
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА КОМПЛЕКСНОГО ОТРАСЛЕВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО АНАЛИЗА
Основные принципы отраслевого экономического анализа 105
Последовательность реализации методики отраслевого экономического анализа 116
Пример реализации методики комплексного экономического анализа. 158
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 171
ЛИТЕРАТУРА 177
ПРИЛОЖЕНИЯ
Введение к работе
Последовательное развитие экономики России неизбежно приводит к повышению востребованности инструментов экономического анализа для оценки деятельности предприятий, возрастает заинтересованность не только потенциальных инвесторов, но и менеджеров предприятия в адекватной оценке полученных результатов и складывающихся тенденций развития.
В связи с этим неизбежно возникают вопросы о степени применимости той или иной методики экономического анализа, о качестве полученных результатов.
Практически все отрасли имеют более или менее ярко выраженную специфику своей деятельности, которая ограничивает применение унифицированных методик, или методик, ориентированных на деятельность других предприятий. Одной из таких отраслей является транспорт. Особенности транспортного производства определяют специфику структуры активов и обязательств, формирования себестоимости, выручки и финансовых результатов.
В настоящее время в методике экономического анализа отсутствует отраслевая дифференциация, все процедуры экономического анализа традиционно делятся на «внешние» (финансовый анализ) и «внутренние» (управленческий анализ). Методика внешнего финансового анализа детально разработана и применяется для всех предприятий, независимо от вида деятельности и отраслевой принадлежности, а методики внутреннего управленческого анализа представляют собой индивидуальные разработки, так как предполагают учет специфики производственных процессов.
Недостаточность теоретических и практических разработок в области отраслевого экономического анализа на фоне нарастания практической потребности в таких разработках, не всегда обоснованная изоляция «внешнего» анализа от «внутреннего», а также появление новых, недостаточно известных, но перспективных методических разработок определили выбор темы и направления исследования. Цель и задачи исследования. Целью настоящей работы является развитие методов комплексного экономического и их реализация применительно к деятельности авиапредприятия.
В соответствии с указанной целью исследования в работе были поставлены и решены следующие задачи:
- проанализированы существующие методики экономического анализа;
исследована экономическая специфика деятельности транспортных предприятий в целом и авиатранспортных предприятий в частности;
обоснована необходимость разработки отраслевой методики комплексного экономического анализа;
сформулированы требования, предъявляемые к отраслевой методике экономического анализа;
предложены принципы реализации и определены оптимальные способы проведения анализа деятельности авиапредприятий, обусловленные целями проведения исследования;
разработаны критерии оценки результативности методики.
Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования являются способы проведения и оценки достоверности результатов экономического анализа.
Объект исследования. Объектом исследования являются авиапредприятия Сибири и Дальнего Востока.
Методологические и теоретические основы исследования. Теоретической базой для построения предлагаемой методики стали работы российских и зарубежных специалистов в области экономики, менеджмента и экономического анализа, а именно:
системный подход, описанный Л.Е. Басовским в части формулирования основополагающих принципов методики;
- теоретические и практические рекомендации по управлению транспортными
предприятиями Н.Н. Громова, В.А. Персианова, В.Г. Галабурды, Н.И. Плотни
кова, Л.А. Ященко;
экономические особенности деятельности авиапредприятий, описанные в работах Е.В. Костроминой, В.К. Чиркова, В.К. Шевкопяс, Н.И. Плотникова;
работы В.В. Ковалева, А.Д. Шеремета, М.И. Баканова, А.И. Гинзбурга в части анализа эффективности использования ресурсов предприятия;
работы А.П. Рудановского, О.В. Ефимовой, В.В. Ковалева, в части анализа отчетности.
В дополнении к перечисленным работам использованы наиболее ценные для реализации анализа деятельности авиапредприятий аспекты работ М.И. Баканова, Э. Хелферта, К. Друри, Н.П. Любушина, Н.П. Кондракова, А.И. Гинзбурга, С.А. Бороненковой, Г.В. Савицкой и др.
Информационная база исследования. Диссертационное исследование базируется на нормативных документах Министерства транспорта РФ, материалах государственной статистики, в том числе данных Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, материалах периодической печати и информации официальных сайтов гражданской авиации, железнодорожного транспорта, крупнейших российских авиакомпаний. В процессе работы активно использовались данные о результатах производственно-хозяйственной деятельности авиакомпаний Сибири и Дальнего Востока, таких как ОАО «Дальавиа», ОАО «Владивостокавиа», ОАО «ЮТЭЙР», ЗАО «Иркутскавиа», ОАО «Бурятские авиалинии», ОАО «Читаавиа». Научная новизна работы Научная новизна работы состоит в разработке комплексной методики анализа деятельности авиапредприятий, учитывающей специфику работы воздушного транспорта, а именно:
- разработка основополагающих принципов последовательности реализации ком
плексной методики отраслевого экономического анализа;
- разработка показателей, характеризующих эффективность использования ре
сурсов авиапредприятий;
- уточнение порядка расчета и рекомендуемого диапазона значений экономиче
ских коэффициентов, применяемых для оценки деятельности авиапредприятий;
- разработка алгоритма формализованной оценки результатов каждого этапа
комплексной методики.
Практическая значимость работы заключается в том, что ее предложения ориентированы на широкое использование в практике отраслевого экономического
6 анализа всеми категориями пользователей - менеджерами, собственниками и кредиторами предприятия. В результате комплекса мероприятий была внедрена и апробирована методика экономического анализа, адаптированная к специфике деятельности авиатранспортных предприятий. Существенная значимость проведенных исследований подтверждена документами о внедрении. Апробация и внедрение результатов работы. Результаты исследования поэтапно представлялись и обсуждались на региональных научных конференциях в 2001-2004 гг. Разработанная методика была внедрена в учебный процесс на базе Иркутского государственного университета путей сообщения и Иркутского авиаци-онно-технического колледжа гражданской авиации по специальности 0601 «Экономика и бухгалтерский учет на воздушном транспорте». Практические выводы использованы при проведении анализа финансово-хозяйственной деятельности авиакомпаний региона. При этом были использованы как локальные контуры, так и полная схема комплексного анализа. Практическое внедрение методики осуществлялось на базе региональной авиакомпании ЗАО «Авиакомпания ИрАэро» и позволило оценить полученные результаты как положительные. Полученные результаты исследования были использованы при формировании стратегии развития предприятия.
Публикации по теме исследования. По теме диссертационного исследования было опубликовано восемь научных статей общим объемом 2,9 п.л. За период работы было подготовлено к печати и издано учебное пособие по дисциплине «Теория экономического анализа» с грифом РУМЦ.
Объем и структура работы. Цель и задачи диссертационного исследования предопределили его структуру. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и приложений. Список использованной литературы содержит 104 наименования, работа содержит 183 страницы машинописного текста, 20 рисунков и 54 таблицы.
