Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Анализ функционирования автотранспортных предприятий в
современных условиях хозяйствования 7
Характеристика экономического состояния автомобильного транспорта РФ 7
Оценка экономической ситуации и основные проблемы развития рынка автотранспортных услуг в г. Москве 11
Государственное регулирование рынка автотранспортных услуг 18 Глава 2. Оценка экономической устойчивости предприятий 26
Сущность и факторы экономической устойчивости предприятий 26
Методы прогнозирования уровня экономической устойчивости предприятия 36
Анализ действующей системы критериев для прогноза экономической устойчивости предприятия 47
Методические положения по оценке и прогнозированию экономической устойчивости предприятия 61 Глава 3. Методические основы оценки и прогнозирования экономической устойчивости автотранспортных предприятий 68
Система показателей экономической устойчивости 68
Оценка и прогнозирование экономической устойчивости АТП 82
Мероприятия по повышению экономической устойчивости АТП 93 Выводы и предложения 97 Список литературы 100
Введение к работе
Актуальность исследования. Автомобильный транспорт играет важную роль в обеспечении производственных и межрегиональных связей хозяйствующих субъектов и населения, регулировании сферы обращения товаров, работ и услуг. Доля транспортного комплекса в валовом внутреннем продукте достигает 10%.
Повышение эффективности функционирования предприятий
автомобильного транспорта является важнейшей социально-
экономической задачей. В условиях формирования в России
цивилизованной рыночной экономики необходимо создание на
предприятиях системы, которая позволяет отслеживать и
прогнозировать динамику различных внешних и внутренних факторов, которые оказывают определяющее влияние на эффективность деятельности предприятия, позволяют своевременно и эффективно использовать рычаги и методы экономического управления и достигают цели своей деятельности - укрепляют свои позиции на конкурентных рынках путем повышения конкурентоспособности продукции {работ или услуг) и, наконец, обеспечивают получение необходимой прибыли, иначе говоря, обеспечивают экономически устойчивое функционирование.
Известные в настоящее время исследования в этой области не представляют собой единой концепции, комплексно связывающей виды и факторы экономической устойчивости предприятий. Имеющиеся рекомендации ориентированы на решение отдельных частных задач. Их развитие в повышении прогнозирующих свойств экономического анализа и придание этому процессу непрерывного характера приобретают в настоящее время все большее значение. Вышесказанное определяет актуальность выбранной темы исследования.
Цель исследования состоит в разработке научно-методических основ оценки и прогнозирования экономической устойчивости автотранспортных предприятий. Для реализации поставленной цели в диссертационной работе решаются следующие задачи:
раскрытие содержания и взаимосвязи категорий «экономическая стабильность» и «экономическая устойчивость»;
разработка классификации факторов, влияющих на экономическую устойчивость предприятия;
анализ и обобщение методов расчета показателей по всем видам экономической устойчивости;
разработка и использование экономико-математической модели оценки и прогнозирования показателей экономической устойчивости автотранспортных предприятий;
определение приоритетных задач финансового менеджмента в рамках разработки бизнес-плана по восстановлению платежеспособности и поддержанию эффективной хозяйственной деятельности.
На зашиту выносятся:
классификация факторов, влияющих на экономическую устойчивость предприятия;
методика имитационного моделирования оценки экономической устойчивости АТП;
экономико-математическая модель оценки и прогнозирования показателей экономической устойчивости АТП.
Объектом исследования являются автотранспортные предприятия города Москвы.
Предметом исследования являются проблемы
совершенствования и использования методологии оценки и прогнозирования экономической устойчивости предприятий автомобильного транспорта.
Методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых в области экономической теории рыночного хозяйства, методология анализа производственно-хозяйственной деятельности и финансового анализа, положений Гражданского кодекса РФ, налогового законодательства, законодательства о несостоятельности предприятий.
В качестве инструмента исследования использовались методы регрессионного анализа, методология коллективной экспертной оценки, пакеты прикладных программ решения экономико-математических задач.
Научная новизна исследования состоит в следующем:
раскрыты содержание и взаимосвязь категорий экономической устойчивости и стабильности работы автотранспортных предприятий;
разработана классификация факторов экономической устойчивости автотранспортных предприятий;
разработаны методические положения по оценке и прогнозированию экономической устойчивости автотранспортных предприятий на основе применения методов регрессионного анализа;
для комплексной оценки экономической устойчивости определен круг соответствующих аналитических коэффициентов и проведена их группировка;
определены приоритетные задачи финансового менеджмента в рамках разработки бизнес-плана по восстановлению платежеспособности и поддержанию эффективной хозяйственной деятельности.
Практическая значимость результатов исследования заключается в возможности их использования конкретными предприятиями автомобильного транспорта для повышения их экономической устойчивости и улучшения экономических результатов деятельности.
Реализация работы. Основные положения диссертации использованы в деятельности предприятий системы П/П «Мосавтотранс». Разработанные методики использованы в учебном процессе Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета) при чтении лекций по дисциплине «Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности» для студентов специальности «Экономика и управление на предприятиях».
Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на заседаниях секции «Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта» 60-й и 61-й научно-методических и научно-исследовательских конференций МАДИ (ГГУ).
Публикации по теме исследования. Основные положения диссертации опубликованы в трех статьях общим объемом 0,3 печ.л.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, выводов, содержит 110 страниц машинописного текста, 3 рисунка, 9 таблиц. Библиографический список использованной литературы состоит из 117 наименований.
