Содержание к диссертации
Введение.
Общая характеристика работы 4
1. Развитие автомобильного транспорта во Вьетнаме и его роль в интенсификации внешнеэкономической деятельности
1.1.Роль и значение автотранспортных грузоперевозок в обеспечении реализации программ экономики Вьетнама и юго-восточного Азиатского региона. 11
1.2. Обоснование необходимости производства и развития грузового и пассажирского автотранспорта-базы повышения эффективности экономики Вьетнама. 14
1.3. Перспективы, и стратегия развития автотранспорта как ключевого фактора в реализации экономического развития Вьетнама и Азиатского региона 18
1.4. Оптимизация развития производства автотранспорта за счёт рациональной организации и управления технологических процессов 22
1.5.Совершенствование структуры организации и управления специализированными производствами грузового и пассажирского автотранспорта методами организационного проектирования 27
1.6. Выводы по первой главе 33
2. Организация процессов проектирования и создания автозавода во Вьетнаме, обеспечивающего промышленное производство конкурентоспособного грузового и пассажирского автотранспорта
2.1. Этапы организации проектирования, производства и ремонта грузового и пассажирского автомобиля 36
2.2. Методика расчет полного цикла простого и параллельного процессов производства автомобилей 39
2.3. Показатели оценки экономической эффективности организации производства автотранспорта 47
2.4. Методика комплексной оценки увеличения эффективности производства и ремонта грузового и пассажирского автотранспорта 51
2.5. Организационный потенциал и методы оценки повышения эффективности производства автотранспорта 54
2.6. Поэлементная оценка эффективности производства 59
2.7. Проектирование, разработка и производство во Вьетнаме высокоэффективных, конкурентоспособных легковых грузовых и пассажирских автомобилей 61
2.8. Предлагаемая регрессионная многофакторная модель прогноза промышленного производства легковых грузовых и пассажирских автомобилей 70
2.9. Выводы по второй главе
3 3. Генеральная стратегия менеджмента и методы обеспечения производства конкурентоспособных грузовых и пассажирских автомобилей, оптимально отвечающим требованиям Вьетнама
3.1.Разработка стратегии производственного менеджмента и портфеля предприятия в условиях рыночной системы хозяйствования Вьетнама 77 3
.2. Разработка стратегии развития предприятия в рыночных условиях системы хозяйствования 82
3.3 Повышение эффективности управления разработкой и производством грузового и пассажирского автотранспорта Вьетнама с целью улучшения качества и конкурентоспособности вьетнамских автомобилей 88
3.3.1. Методы оценки производительности и стоимости грузового и пассажирского автотранспорта 88
3.3.2. Методы расчета эксплуатационных затрат автомобиля 92
3.4. Динамический метод оценки экономической эффективности автомобиля и конструктивно-технологических решений 97
3.5. оптимизация технико-экономических параметров и расчета конкурентной цены проектируемой модели автомобиля. Методика выбора агрегатов .102
З.б. Методы оценки технико-эксплуатационных, экономических и нормативно-правовых показателей качества грузового и пассажирского автотранспорта. 105
3.7. Метод измерения конкурентоспособности и установления конкурентной цены грузового и пассажирского автотранспорта 108
3.8. Методические основы формирования стратегии менеджмента по организации производства и ремонта автотранспортных средств во Вьетнаме .
3.9 Выводы по 3 главе 120
Заключение 123
Литература 129
Приложения. Акты о внедрении
Введение к работе
Современный автомобильный транспорт в социалистической республике Вьетнам (СРВ) обеспечивает до 60 % перевозки товаров и более 80 % пассажиров. От оптимальной организации производства грузового и пассажирского автотранспорта и эффективной работы автотранспортных предприятий во многом зависит результативность экономики СРВ. Поэтому для Вьетнама проблемы разработки, производства, эксплуатации и ремонта грузового и пассажирского автотранспорта, повышение его эффективности, обеспечение своевременной и сохранной доставки грузов, являются исключительно значимыми с теоретической и практической точки зрения.
Особенно в настоящее время, когда на уровне правительства разработана многоцелевая программа, включающая:
- промышленное производство, ремонт и эксплуатацию автотранспорта;
- строительство ремонт и эксплуатацию автомобильных дорог во Вьетнаме;
- подготовку специалистов и развитие инфраструктуры предприятий.
Такая программа должна базироваться на комплексном подходе к организации управления производства и обслуживания во Вьетнаме грузового и пассажирского автотранспорта и формирования стратегии его развития. Проведенный нами ситуационный анализ состояния автотранспорта показал, что назрела необходимость разработки системы мер, которые бы повысили эффективность научно-технического проектирования и производства автомобильного транспорта, адаптированного к климатическим условиям Вьетнама. Это становится особенно важном, в условия стремительно развивающихся глобализационных процессов в мировом хозяйстве. Усиление конкуренции на традиционных товарных рынках, ставит задачу фундаментального переосмысления процессов создания машиностроительных предприятий, переноса усилий по обеспечению конкурентоспособности новой продукции на ранние этапы её проектирования, перехода к функциональному подходу управления научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими разработками (НИОКР). В современных условиях исключительно важна оптимизация конструктивных решений, позволяющих получить такие технико-экономические параметры изделий, которые в состоянии обеспечить высокий уровень экономической эффективности и конкурентоспособности, адаптированного к национальным особенностям автотранспорта.
В этой связи для Вьетнама чрезвычайно актуальной является проблема разработки нового подхода к формированию стратегии проектирования и создания высокоэффективных отечественных грузовых и пассажирских автотранспортных средств, а также совершенствование системы по обслуживанию их.
Объектом исследований является:
- автомобилестроение республики Вьетнам, процессы развития и управления автотранспортных предприятий;
- методология проектирования, разработки и управления производством включая ремонт, обслуживание и эксплуатацию автомобилей; -единая транспортная система (ETC) Вьетнама;
Предметом исследования является:
- разработка научных подходов к управлению и организацией автотранспортных предприятий во Вьетнаме;
- возможности адаптации принципов, методов и технологических схем промышленного производства и эксплуатации автотранспорта России к условиям республики Вьетнам;
- методы и принципы разработки промышленного производства вьетнамского автотранспорта;
- принципиально новые модели организации конкурентоспособного производства на основе инновационного развития технологических процессов;
- методы и инструменты управления созданием конкурентоспособного автотранспорта для СРВ на этапе планирования развития автотранспортных предприятий и перевозок грузов по территории Вьетнама.
Цель исследований. Повышение конкурентоспособности автомобильной техники в СРВ на основе разработки рекомендаций по формированию экономического базиса, включающего:
-разработку научно-методических основ повышения конкурентоспособности и эффективности автомобильного транспорта Вьетнама;
- разработку, методики формирования концепции эффективного развития вьетнамских предприятий по производству и ремонту автомобильных средств, отвечающих современным требованиям;
- разработку рекомендаций по трансформации зарубежного опыта по повышению эффективности работы отрасли на рынке транспортных услуг применительно к структуре национального хозяйства Вьетнама;
- разработку рекомендаций по управлению и организации промышленного производства и ремонта для автотранспортных предприятий
- создание специального учебно-методического пособия для Вьетнамских автомобилестроителей.
Для достижения целей исследования проанализированы и решены следующие задачи, составляющие личный вклад автора диссертации:
1.произведены оценки эффективности применяемого направления развития предприятий по производству и ремонту автотранспорта Вьетнама;
2. проанализирована специфика социально-экономического развития СРВ в области функционирования автотранспортных предприятие;
3. определены особенности планирования развития предприятий в условиях конкуренции применительно к национальным особенностям Вьетнама;
4. обоснована целесообразность применения концепции развития хозяйственного "портфеля" предприятия с выделением структурных подразделений, обеспечивающих эффективные направления развития автотранспортных предприятий;
5. разработана методика определения альтернативных вариантов развития грузового автотранспортного предприятия, основанная на анализе ситуаций, которые могут возникнуть в условиях неопределенности на рынке транспортных услуг;
6. разработан алгоритм выбора рациональной стратегии развития предприятия с учетом их функционирования в условиях неопределенности и риска;
- уточнены роль и значение вьетнамского транспорта в целом, а также легкового грузового и пассажирского автотранспорта в частности;
- обоснована стратегия производства грузового и пассажирского автотранспорта и развитие автотранспортных предприятий в рамках единой транспортной системы СРВ;
- найдены конструкторско-технологические решения, внедряемые в грузовой и пассажирский автотранспорт, выявлены основные проблемы развития грузового и пассажирского автотранспорта на основе ситуационного анализа;
- произведена оценка эффективности выбранной стратегии;
- обоснованы принципы формирования экономического базиса создания конкурентоспособного вьетнамского автотранспорта;
- построены модели прогнозирования объема производства проектируемого грузового и пассажирского автотранспорта;
- предложены формулы расчета производительности, эксплуатационных затрат грузового и пассажирского автотранспорта;
- аккумулированы методы расчета себестоимости и цены, разрабатываемого грузового и пассажирского автотранспорта;
- применён современный метод оценки экономической эффективности новых моделей грузового и пассажирского автотранспорта;
- уточнены методы оптимизации ТЭП автотранспорта и выбора её агрегатов;
- проведён выбор номенклатуры показателей и методы измерения качества и выявлены оптимальные методы оценки конкурентоспособности грузового и пассажирского автотранспорта в СРВ;
- сформулированы научные задачи по созданию системы методов и моделей организации разработки инновационного развития и производства грузового и пассажирского автотранспорта.
Теоретически основой диссертационного исследования послужили работы учёных и специалистов РФ и СРВ по вопросам разработки грузового и пассажирского автотранспорта: планирование его развития в условиях рыночных отношений; теории многопараметрической оптимизации; экономико-математического моделирования; корреляционного анализа; расчетов экономической эффективности и конкурентоспособности изделий; теории систем; управления проектированием машин; концепции инновационного менеджмента, системно-логического анализа. Информационную основу работы составили: данные официальной статистики РФ и СРВ законодательные, нормативно-правовые акты и стандарты ИСО, экономико-математические методы планирования, моделирования и программирования.
Методической основой диссертационного исследования являются методы факторного анализа, экономико-математическое и ситуационное моделирование, методы планирования, математическая статистика, теория принятия решений, комплексный подход к процессу управления организации разработки производства во Вьетнаме грузового и пассажирского автотранспорта. Методология и методы исследования базируются на теории производственного и стратегического менеджмента, маркетинга, системного и сравнительного анализа, экономико-математического моделирования.
Научной новизной данного диссертационного исследования в целом является комплексное решение научной задачи по совершенствованию организации производства и эксплуатации грузового и пассажирского автотранспорта Вьетнама, а также обоснование нового подхода к организации и управлению предприятиями автомобильной промышленности на основе развития их инновационной деятельности, в целях обеспечения конкурентоспособности.
Результатами диссертации, обладающими научной новизной являются:
1. Методология формирования экономического базиса и принципов разработки новых конкурентоспособных автотранспортных средств для Вьетнама.
2. Комплексный подход по эффективному решению коммерческих задач создания новой модели грузового и пассажирского автотранспорта, с более совершенными технико-экономическими параметрами. Для этого предложено уже на стадии процесса проектирования подвергать их 3 ступенчатой рационализации с учётом существующих аналогов по таким интегральным критериям, как эффективность у потребителя и производителя, которая оценивается по вновь введенным показателям: дисконтированным удельным эксплуатационным затратам на срок службы автомобиля; по чистой текущей стоимости и дисконтированным чистым расходам; коэффициенту качества и конкурентоспособности.
3. Адаптированный к Вьетнамскому машиностроению метод расчета себестоимости проектируемой модели, определенного методом удельных показателей, полученных по аналогу, который позволяет управлять ценообразованием;
4. Методика выбора агрегатов грузовых автомобилей, по вновь введенным интегральным критериям эффективности (удельные эксплуатационные затраты, чистая текущая стоимость, удельные дисконтированные чистые расходы, рассчитываемые на весь жизненный цикл изделия).
5. Концепции-планирования развития внутригосударственных автомобильных перевозок экспортно-импортных грузов на территории СРВ; - повышения конкурентоспособности автомобильного транспорта в осуществлении экспортно-импортных перевозок грузов и пассажиров.
6. Теоретическое обоснование критериев и методов интегральной оценки качества автомобилей их агрегатов, базирующиеся на непосредственном использовании разработанной иерархической номенклатуры показателей качества и на вновь полученной формуле расчета коэффициента качества изделия, исключающей влияние субъективного фактора на результат оценки.
7. Четырехфакторная регрессионная модель прогнозирования объема выпуска грузовых автомобилей по индикативным показателям развития национальной экономики (валовой внутренний продукт, объем продукции, объем грузоперевозок, объем грузоперевозок автотранспортом);
8. Алгоритм определения спроса на новую модель на основе сегментации рынка автомобилей по производителям, грузоподъемности, а в рамках автозавода по моделям, позволяющим совершенствовать планирование его деятельности.
9. Адаптация формулы расчета годовых эксплуатационных затрат на топливо, смазку, шины, техническое обслуживание, ремонт, заработную плату водителя, накладных расходов, полученные с учетом процессов эксплуатации автомобиля и его старения, позволяющие произвести оценку грузового и пассажирского автотранспорта на этапах проектирования и принять решения по повышению его конкурентоспособности.
10. Методы расчета: разработки и промышленного производства автомобиля; годовой производительности: затрет на обеспечение технической готовности, в которой коэффициент технической готовности рас считывается по новой регрессионной модели удельной трудоёмкости технического обслуживания, ремонта, где в качестве факторов приняты снаряженная масса, удельная мощность, удельный расход топлива и динамический фактор автомобиля; методика определения цены проектируемой модели, позволяющая рассчитать конкурентную цену в зависимости от коэффициента качества.
11. Алгоритм оценки экономической эффективности автомобиля и конструкторских, технологических решений, учитывающих ухудшение параметров автомобиля по мере его старения; дисконтированные чистые расходы, позволяющие оценить экономическую эффективность инвестиций в условиях определения выгоды.
Практическое значение диссертации определяется прикладным характером научных положений, принципов, методов, алгоритмов, выводов, математических и регрессионных моделей, рекомендуемых к практическому применению при разработке вопросов развития грузового и пассажирского автотранспорта. Предложены, к применению:
1. экономическое обоснование разработок и методов оптимизации параметров и характеристик автомобиля по критерию снижения удельных затраты, сроков проектирования и повышения эффективности создаваемых новых моделей грузового и пассажирского автотранспорта;
2. модели расчета с помощью компьютерных технологий прогнозов объема и структуры выпуска продукции; себестоимости, цены; методов оценки экономической эффективности, качества и конкурентоспособности;
3. методы выбора и классификации показателей качества технико-экономической эффективности предприятия, ряд практических рекомендаций в этом направлении, полученные в ходе исследований. Результаты разработки теоретических и методических основ формирования стратегии и траектории развёртывания производства грузового пассажирского автотранспорта и развития автотранспортных предприятий на перспективу в условиях рыночных отношений, обеспечивающих устойчивость работы предприятия в условиях риска и неопределенности;
4. результаты оценки экономической эффективности, качества и конкурентоспособности 22 типов автомобилей, 7 двигателей и 13 моделей шин;
5. экспериментально апробированные методики, модели и рекомендации по реальной организации и управлению конкурентоспособным производством грузового и пассажирского автотранспорта, существенно повышающие его эффективность, уменьшающие потери от неэффективных капиталовложений и нерациональных рисков инвестирования:
6. результаты разработки теоретических и методических направлений развития автотранспорта во Вьетнаме в условиях рыночных отношений, обеспечивающих устойчивость работы предприятий при возможности риска и неопределенности. Разработанные методики исследований апробированы и экспериментально использованы на российских и вьетнамских предприятиях.
Достоверность и непротиворечивость результатов подтверждается данными статистической и оперативной отчётности в динамике за ряд лет, а также рациональным использованием методов и расчетов.
Рсализация результатов диссертационного исследования:
-экономический базис создания грузового и пассажирского автотранспорта; -методы оценки экономической эффективности, качества и конкурентоспособности; -методики выбора агрегатов грузового и пассажирского автотранспорта;
- результаты много параметрической оптимизации ТЭП;
- результаты прогнозирования спроса, себестоимости производства,
- эксплуатационных затрат, цены разработки проекта и продукции грузового и пассажирского автотранспорта;
-планировании НИОКР и производства, подтверждается Актами о внедрении на предприятиях по производству эксплуатации, ремонту ГПА и ВУЗах:
1. ФГУП РФ "САПСАН" при ОАО им. Лихачёва "ЗИЛ",
2. ФГУП РФ "Московский городской транспорт";
3. Ханойском СРВ автокомбинате Авторемтранссервис "Ханитско".
4. Московская академия рынка труда и информационных технологий.
5. Московский государственный технический университет "МАМИ".
Основные научные положения автора, выносимые на защиту:
- результаты анализа состояния и особенностей организации во Вьетнаме производства, ремонта и эксплуатации грузового и пассажирского автотранспорта, его отраслевой и территориальной структуры; -особенности использования стратегического менеджмента и маркетинга для формирования организации конкурентоспособного производства во Вьетнаме;
- методы и модели прогнозирования развития производства конкурентоспособной продукции грузового и пассажирского автотранспорта и оценки эффективности вложений в инновационное его развитие, при адаптированное™ к внешним и внутренним условиям республики Вьетнам,
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались с 1998г. по 2006г. на предприятиях по производству эксплуатации и ремонту грузового и пассажирского автотранспорта в Москве в НПЦ "САПСАН" при ОАО им.Лихачёва "ЗИЛ", в ГУП "Мосгор-транс", "Ханойском комбинате "Авторемтранссервис", на Международных научно-технических конференциях: в МГТУ МАМИ, МАДИ.
По теме диссертации опубликовано 16 работ объёмом 6 п.л., в том числе 2 работы в центральных издательствах рекомендованных по списку ВАК
Объем и структура диссертации содержит: 132 стр. в том числе 30 рис., 15 табл.; введение, 3 главы, заключение, список литературы из 118 источников.
