Содержание к диссертации
Введение 3
ГЛАВА I. Теоретические основы функционирования рынка услуг пассажирско
го транспорта в условиях рыночной экономики 8
Рынок услуг пассажирского транспорта в условиях формирования и развития рыночной экономики 8
Анализ системы и структуры рынка услуг пассажирского транспорта Республики Таджикистан 19
Организационно - экономические аспекты и особенности развития рынка
услуг пассажирского транспорта 35
ГЛАВА II. Методические основы оказания услуг пассажирским транспортом в
условиях рыночной экономики 57
2.1. Концептуальные основы оценки оказания услуг пассажирским транспортом
2.2 Система факторов, определяющие формирование спроса в услугах пас
сажирского автомобильного транспорта 73
Моделирование спроса в услугах пассажирского автомобильного транспорта 82
Прогнозирование показателей функционирования рынка услуг пассажирского транспорта 103
ГЛАВА Ш. Формирование приоритетных направлений развития рынка услуг
пассажирского транспорта в Республике Таджикистан 111
Концепция развития пассажирского транспортного обслуживания населения , ..І11
Государственное регулирование рынка услуг пассажирского автотранспорта 122
Приоритетные направления развития рынка услуг пассажирского транспорта в Республике Таджикистан 141
Заключение 159
Список использованной литературы , 162
Приложения 178
Введение к работе
Актуальность проблемы исследования. Становление и развитие рыночной экономики, а также формирование рыночных отношений требуют динамичного и сбалансированного развития всех звеньев национальной экономики, включая транспортную систему. В настоящее время транспортная система является одним из приоритетных факторов, определяющих эффективное функционирование экономики страны, важнейшим условием ее дальнейшего развития и вхождения республики в мировое хозяйство.
Коренные изменения, происходящие в экономике Республики Таджикистан, требуют акцентирования внимания на развитии транспорта, от работы которого зависит поддержание и развитие хозяйственных связей, функционирование всех отраслей экономики, удовлетворение транспортных потребностей населения, решение многих социально-экономических проблем.
В силу природно-географических особенностей наибольшее распространение в республике получил автомобильный транспорт, на долю которого в настоящее время приходится около 98% объема пассажирских перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта страны.
Пассажирская автотранспортная система в рамках любого региона должна гарантировать необходимые условия для функционирования и развития основных отраслей производства и обеспечивать максимально эффективное использование экономического и производственного потенциала. Каждая страна должна иметь такую пассажирскую транспортную систему, которая полностью удовлетворяла бы спрос ее населения на автотранспортные услуги.
Анализ существующего уровня развития пассажирского транспорта республики показывает, что он не отвечает современным требованиям.
В условиях становления и развития рыночной экономики комплексное исследование проблемы совершенствования транспортного обслуживание предполагает её системный анализ и синтез. Существенное влияние на научные исследования автора оказали труды Л.И. Абалкина, А.Г. Аганбегяна, О.Б.Бобоева, А.Г. Гранберга, Д.Д.Джумаева, А.Х.Катаева, Г.Н.Ковшова,
4 Л.В.Конторовича, В.Н.Ливщица, Л.Б.Миротина, В.А.Персианова, Н.Я. Петракова, Р.К. Раджабова, O.K. Сангинова, М.П.Улицкого, Н.С.Ускова, Х.Х.Хабибуллоева, С.С. Шаталина и др.
Вместе с тем, изученность многих вопросов исследуемой проблемы, находящихся в русле требований и задач современной рыночной экономики, пока ещё далеки от своей завершенности. По ряду принципиальных положений отсутствует единство взглядов, нередко встречаются взаимоисключающие друг друга научные точки зрения.
В проведенных исследованиях почти неизученными остаются проблемы развития пассажирской автотранспортной системы, учитывающие как общеэкономические особенности отдельных стран, регионов, так и особенности их инфраобеспечения и поэтому эти разработки особенно необходимы в масштабе конкретного региона. Многие теоретические, методологические и методические аспекты проблемы оказания автотранспортных услуг в целом и применительно к Таджикистану, в частности, не разработаны или недостаточно изучены и требуют дальнейшего научного осмысления и исследования.
В условиях формирующихся рыночных отношений особенно малоизученным в исследованиях являются организационно - экономические аспекты функционирования рынка услуг пассажирского транспорта. Эти разработки особенно необходимы в масштабе региона, так как именно здесь они приобретают вполне конкретный и адресный характер при увязке развития отраслей, звеньев и объектов экономики региона и его транспорта, как в целом по стране, так и ее отдельных экономических зонах. Всё вышеизложенное определило актуальность исследования, теоретическую и практическую значимость темы.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка программы развития рынка услуг пассажирского автотранспорта в условиях формирующихся рыночных отношений на основе анализа организационно -экономических аспектов ее функционирования.
Поставленная цель предопределила необходимость решения следующих задач:
теоретически обосновать и развить методические основы функционирования рынка услуг пассажирского автотранспорта в условиях формирующихся рыночных отношений;
проанализировать современное состояние, обосновать пути и методы повышения эффективности оказания услуг пассажирским автомобильным транспортом;
выявить организационно - экономические аспекты функционирования рынка услуг пассажирского автотранспорта;
выявить и систематизировать факторы, влияющие на уровень спроса населения на городские, пригородные и междугородные автобусные сообщения;
разработать экономико-математическую модель спроса и предложения населения на городских, пригородных и междугородных автобусных сообщений;
обосновать прогнозные значения показатели функционирования рынка
услуг пассажирского транспорта на пригородных маршрутах;
обосновать структуру государственного регулирования рынка услуг пас
сажирского автотранспорта;
разработать программу развития рынка услуг пассажирского транспорта.
Теоретической и методической базой диссертации явились современная
экономическая теория, влияние интеграционных процессов на осуществление экономических и хозяйственных реформ, разработанная в трудах отечественных и зарубежных экономистов, Законы, Постановления Маджлиси Оли и Правительства, Указы Президента Республики Таджикистан и другие нормативные документы.
При подготовке диссертации использовались различные литературные источники, методики и научные разработки, а также статистическая информация и материалы Госкомстата Республики Таджикистан, министерств и ведомств, Института экономики АН Республики Таджикистан, Центра стратеги-
ческих исследований при Президенте Республики Таджикистан и научно - исследовательский "Наклиет ".
В процессе исследования применялись методы сравнительного и корреляционно-регрессионного анализа, балансовые и матричного исчисления.
Объектом исследования является пассажирский автомобильный транспорт Республики Таджикистан.
Предметом исследования являются организационные - экономические аспекты функционирования рынка услуг пассажирского транспорта.
Научная новизна исследования: - обоснована необходимость формирования и развития совершенного рынка услуг пассажирского автотранспорта, согласования спроса и предложения в услугах транспорта;
- впервые систематизирован и обоснован комплекс социально-
экономических факторов, определяющих формирование спроса на услуги
пассажирского автотранспорта в городских, пригородных и междугородных
автобусных сегментах рынка;
разработана экономико-математическая модель транспортной подвижности и методика определения перспективных оценочных параметров функционирования рынка услуг пассажирского автотранспорта;
предложен механизм государственного регулирования рынка транспортных услуг;
разработана программа развития рынка услуг пассажирского транспорта Республики Таджикистан.
Практическая значимость проведенных исследований и полученных результатов состоит в решении проблемы развития рынка услуг пассажирского автотранспорта в разных аспектах планирования и управления. Важное значение имеет применение предложенных методических основ анализа и синтеза, экономико-математическое моделирование подвижности населения с разработкой методики определения перспективных оценочных параметров рынка услуг пассажирского автотранспорта, а также выбора приоритетных направлений и
1 і
7 механизмов государственного регулирования рынка услуг пассажирского автотранспорта.
Реализации результатов исследований. Разработанные методики и рекомендации могут быть использованы соответствующими транспортными организациями различных видов собственности, местными Хукуматами при принятии решений о развитии автотранспортной системы.
Научно-методические разработки автора использованы при чтении дисциплин "Международные перевозки пассажиров", "Лицензирование и сертификация на транспорте", "Управление качеством продукции",, " Технология, организация и управления пассажирскими перевозками" для студентов инженерно-экономических специальностей.
Апробации работы. Основные положения работы были доложены и одобрены: на научных конференциях Таджикского технического университета имени академика М.С. Осими в период с 1999г. по 2006г., Института экономики АН Республики Таджикистан (2006 г.), Таджикского института предпринимательства и сервиса (с 2001г. по 2006г.), Технологического Университета Таджикистана (с 2002 г.по 2006 г.), Центра стратегических исследований при Президенте Республики Таджикистан (2006 г.), Российско - Таджикского (Сла- < вянского) Университета (2006 г.), НИИ «Финансы» Министерство финансов Республики Таджикистан (2005 г., 2006 г.), на конференциях молодых ученых и специалистов Республики Таджикистан (с 2003г. по 2006 г.).
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 19 научных статьях общим объемом 7.6 печатных листов.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и приложения, списка литературы из 221 наименований и изложена на 184 страницах машинописного текста.
