Содержание к диссертации
Введение 3
Глава I. Оценка современного состояния мотивации и оплаты труда 9
на речном транспорте
1.1. Анализ методов привлечения работников к трудовой деятельности 9
Теоретические и методические подходы к заработной плате и 9 трудовой мотивации различных экономических направлений
Состояние изученности проблем мотивации труда 21
1.2. Анализ форм и систем оплаты труда работников речного транспорта 39
Общая оценка в сфере оплаты труда 39
Анализ традиционных форм и систем оплаты труда 48
Анализ рыночных форм и систем оплаты труда 57
Анализ оплаты труда различных категорий работников 70 речного транспорта
Глава II. Исследование методических основ формирования систем 79
оплаты труда в рыночных условиях
Рыночные принципы оплаты труда 79
Построение системы оплаты труда 89
Взаимосвязь мотивации и требований к труду работника 89
Уточнение понятия рыночного коридора 107
2.3. Методика рейтинго-дифференцированной системы оплаты труда 117
Глава III. Практическое применение РДС на предприятиях 130
Экспериментальные экономические расчеты по РДС 130
Обобщение результатов исследования 139 Заключение 147 Список используемых источников 149 Приложение 156
Введение к работе
Теория экономики и практика экономически развитых стран убедительно доказали, что основным условием эффективного развития любой страны, любого предприятия является труд и тесно связанная с ним проблема оплаты труда, а также активизация человеческого фактора. Важнейшими факторами эффективности деятельности становятся компетентность, трудовая активность. Этим обусловлена необходимость постоянного развития и повышения конкурентоспособности работника через мотивацию его трудовой деятельности посредством применения рыночных систем оплаты труда.
Решение проблемы повышения эффективности системы оплаты труда для активизации трудовой деятельности является актуальным для России в целом и особенно для районов Сибири, которые располагают ограниченными человеческими ресурсами по сравнению с западными регионами и, в тоже время, где предполагается в перспективе ускоренное развитие производительных сил.
Воспроизводство персонала предприятий речного транспорта в полной мере подчиняется закономерностям развития и воспроизводства рабочей силы. Поэтому особую актуальность приобретают вопросы оплаты труда и мотивации для предприятий речного транспорта, где наблюдается снижение качества труда работников, их отток в коммерческие структуры, прежде всего из-за недостатков тарифной системы, не дающих возможности материально стимулировать работника на эффективную деятельность.
Актуальность темы определяется несоответствием действующей тарифной системы оплаты труда работников речного транспорта требованиям и принципам рыночной системы хозяйствования. Тарифная система имеет недостатки, которые не позволяют в полной мере активизировать человеческий фактор: нерациональное соотношение труда различных категорий работников, жесткое установление системы премирования, уравнивание индивидуальных навыков, умений, способностей и результатов труда и т.д.
Актуальность также обусловлена необходимостью совершенствования методологических положений и методических подходов к обеспечению: соответствия системы оплаты труда рыночным требованиям; необходимого уровня мотивации работников; соответствия квалификации и результатов труда с размерами заработной платы; создания возможности развития работником своего трудового потенциала.
Изученность проблемы. Диссертационная работа опирается на работы ведущих отечественных и зарубежных экономистов, управленцев, социологов, психологов.
Теоретические и практические вопросы экономических принципов рыночной системы хозяйствования, развития производства, повышения его эффективности получили широкое освещение в работах зарубежных авторов (П. Самуэльсона, Р. Коуза, Р. Пиндайка, Д.М. Кейнса и др.) и современных российских исследователей (С .А. Бартенева, P.M. Нуреева, Р.А. Фатхутдинова, A.M. Рогачевского, А.С. Булатова и др.).
Управленческие и социальные аспекты совершенствования социально-экономических отношений рассмотрены в научных трудах классиков: А.К. Гастева, П.М. Керженцева, Ф.У. Тейлора, Ф. Герцберга, В. Врума, Д. МакГрегора, и др.
В России исследование данных вопросов нашло отражение в трудах: В.В. Адамчука, А.С. Овсянникова, Н.А. Волгина, В.Д. Ракоти, А.В. Давыдова, Р.А. Яковлева, А.Л. Жукова, Е.В. Маслова, А.Я. Кибанова, Б.М. Генкина, Л.А. Еловикова, Б.А. Калачевского, СВ. Шекшни А.С. Большакова, Ю.Г. Одегова, А.А. Крылова и др.
Данные труды внесли значительный вклад в изучение теоретических и прикладных проблем в различных отраслях народного хозяйства по исследуемой проблеме. В тоже время, вопросы трудовой мотивации остаются актуальными и недостаточно проработанными на предприятиях речного транспорта. Во многих исследованиях нет комплексного подхода к оплате труда, мотивации и развитию работника. Вместе с тем требуется решение ряда
задач теоретического и практического характера в условиях дальнейшего развития рыночных отношений на водном транспорте по повышению эффективности системы оплаты труда и экономического стимулирования.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью исследования является разработка системы оплаты труда работников речного транспорта на основе трудовой мотивации и рыночных принципах. Цель конкретизируется в следующих задачах:
исследовать методические закономерности и особенности формирования рыночных систем оплаты труда;
исследовать методы привлечения работников к трудовой деятельности, исходя из существующих теоретических и методических подходов к мотивации;
- раскрыть сущность и содержание оплаты труда работников речного транспорта на основе действующих форм и систем оплаты труда;
- выявить взаимосвязь мотивации и требований к труду работника;
- разработать и обосновать методику системы оплаты труда для более
эффективного использования трудовых ресурсов.
Объектом исследования являются трудовой коллектив и предприятия речного транспорта.
Предмет исследования представляет - тенденции, закономерности, социально-экономические процессы, которые реализуют трудовой потенциал работников и связаны с конечными результатами деятельности предприятия.
Методология и методика исследования. Методологической основой исследования являются законы диалектики, метод научной абстракции, частные методы научного познания: анализа и синтеза, дедукции и индукции, логический, сравнений и аналогий, монографический.
Сложность предмета исследования предполагает наличие методологических особенностей. Научная гипотеза исследования основывается на общей теории рынка и ее методологическом положении о рассмотрении рабочей силы как товара. В тоже время, рабочая сила рассматривается как
товар специфический, не всегда имеющий характеристики, которые поддаются точной количественной оценке. Поэтому в работе использована методология системного подхода.
В процессе исследования широко применялись экономико-математические, статистические и социологические методы: логико-математический, экономико-математическое моделирование, корреляционный и регрессионный анализ, квалиметрический метод.
В качестве информационных источников использованы материалы отчетности предприятий речного транспорта и предприятий других отраслей народного хозяйства, данные статистических сборников Госкомстата РФ, результаты анкетных опросов, специальная литература по исследуемым проблемам, материалы, представленные в монографиях, периодических изданиях последних лет и сеть Internet.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
установлена взаимосвязь мотивации, оплаты труда и трудового потенциала работника в повышение эффективности деятельности от степени мотивации и компетенции;
предложена новая интерпретация понятия «рыночного коридора заработной платы» в части определения максимальной зарплаты через конкурентоспособность работника;
- разработана методика рейтинго-дифференцированной системы оплаты
труда, которая основана на рыночных принципах.
Практическая значимость работы заключается в возможности использования положений диссертации для решения конкретных задач повышения эффективности использования трудовых ресурсов через мотивацию при помощи рыночных систем оплаты труда.
Во-первых, анализ выявленных трудовых мотивов позволяет регулировать их количественную и качественную структуру и дает возможность определить основные требования к работникам.
Во-вторых, предложенная комплексная оценка конкурентоспособности работников, мотивов, размера заработной платы позволяет выявить резервы повышения трудовой отдачи, привести в соответствие с потребностями производства профессионально-квалификационную структуру персонала.
В-третьих, использование разработанной методики определения заработной платы, исходя из рыночных принципов, дает возможность создать трудовой коллектив с высоким уровнем компетенции и производительности труда.
Исследования, выполненные в диссертации, нашли практическое применение и дальнейшее развитие на предприятиях речного транспорта: Иртышская РЭБ флота, Омский судоремонтно-судостроительный завод.
Сформулированные положения и выводы могут быть использованы в учебном процессе при подготовке экономистов - менеджеров в вузах по специальности 06.08.00 «Экономика и управление на предприятии (транспорт)», а также для дальнейших исследований по проблемам оплаты труда и мотивации.
Апробация работы. Основные положения и выводы диссертации были доложены на научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава, представлены в сборниках научных трудов (в том числе вышедших по итогам конференций), нашли отражение в научных статьях. Данные положения диссертации опубликованы в научных работах общим объемом 1,9 п. л.
Материалы работы используются в учебном процессе при преподавании дисциплин «Экономическая теория», «Менеджмент» в Омском филиале Новосибирской государственной академии водного транспорта, в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ) при подготовке специалистов по специальностям 06.08.00 (Экономика и управление
предприятиями), 06.08.11 (Менеджмент организации) в учебных курсах «Финансовый менеджмент» и «Управление персоналом».
Объем и структура диссертации. Поставленные цель и задачи исследования, логика и последовательность взаимосвязи теоретических и практических проблем, поиски их решения и результаты определили следующую структуру диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, приложения. Основное содержание изложено на 155 страницах. В тексте имеется 19 таблиц, 20 рисунков. Список использованных источников насчитывает 94 наименования. Приложения представлены на 17 страницах и включают анкеты, методический материал по внедрению системы оплаты труда на предприятии, акты внедрения результатов диссертационной работы.
