Содержание к диссертации
Введение 3
Глава 1. Речные нефтеперевозки как объект транспортной логистики 8
1.1. Современное состояние и тенденции развития речных нефтеперевозок 8
1.2. Особенности рынка нефтеперевозок 22
1.3. Основные задачи логистизации речных нефтеперевозок 39
Глава 2. Исследование состояния ОАО "Волготанкер" и динамики нефтяных грузопотоков 50
2.1. Исследование реструктуризации ОАО "Волготанкер" 50
2.2. Оценка динамики и структуры грузопотоков нефтеналивного флота 64
2.3. Анализ факторов и условий эффективности работы нефтеналивного флота 76
2.4. Анализ транспортной инфраструктуры речных нефтеперевозок 90
Глава 3. Разработка логистических стратегий управления речными нефтеперевозками 97
3.1. Оптимизация расстановки нефтефлота при освоении грузопотоков 97
3.2. Направления совершенствования структуры флота 105
3.3. Организационное обеспечение реализации логистических стратегий 115
Заключение 131
Список литературы 138
Приложения 146
Введение к работе
Развитие рыночных отношений в России предъявляет новые требования к качественному уровню управления, характеру решаемых при этом задач, а также к методам их решения. Это в полной мере относится ко всем самостоятельно хозяйствующим субъектам речного транспорта. Необходима новая концепция управления речными нефтеперевозками, адекватная ситуации в экономике. Такой новой концепцией для речного транспорта нефтяных грузов представляется логистическая концепция управления.
Для эффективного функционирования и развития нефтяной отрасли важно не только освоение перевозок всех предъявляемых нефтегрузов речным транспортом, но и качественные показатели выполняемых речных перевозок. Своевременность вывоза и доставки нефтегрузов, обеспечивающая ритмичность работы нефтеперерабатывающих предприятий, сроки нахождения грузов в пути и стоимость речных нефтеперевозок имеют большое экономическое значение.
На современном этапе развития для речного грузового транспорта характерно наличие ряда нерешенных проблем, таких как высокий уровень износа транспортного флота, недостаточная эффективность речных перевозок в целом, высокий уровень налогообложения, несоответствие структуры транспортного флота изменившимся условиям рынка транспортных услуг и другие проблемы. Решение перечисленных проблем в целом и отдельных эксплуатационных задач не может быть завершено полностью каким-либо этапом или в какой-то момент времени. Такой подход обусловлен тем, что в практической деятельности происходит процесс неуклонного изменения перевозок в количественном и качественном отношениях по объемам, направлениям и номенклатуре перевозок и т.д. Кроме того, изменяются конкретные задачи и условия работы нефтеналивных пароходств, особенно в условиях конкуренции. Все это предопределяет необходимость на каждом этапе развития речного транспорта и тем более в текущей деятельности речных нефтеналивных пароходств обоснования новых решений по повышению эффективности речных нефтеперевозок.
Различные аспекты управления речными нефтеперевозками исследованы в трудах B.C. Белова, СП. Бланка, В.М. Бунеева, А.П. Ирхина, В.А. Легостаева, А.Г. Малышкина, А.А. Митаишвили, В.В. Неволина, Б.Ф. Новосельцева, СМ. Пьяных, Л.П. Рыжовой, В.И. Савина и других ученых. В некоторых из них рассматривались проблемы оптимизации расстановки нефтеналивного флота, совершенствования структуры транспортного флота, конкурентоспособности речного транспорта и другие аспекты повышения эффективности работы неф-тефлота. Однако в них прямо не рассматривались организационные, технические и экономические аспекты эффективности речных нефтеперевозок в едином комплексе.
Логистика, являясь весьма универсальной наукой, доказала эффективность своего применения в различных сферах экономической жизни общества. Исследованиям в области логистики посвящены работы ряда учёных, таких как работы Б.А. Аникина, A.M. Гаджинского, М.П. Гордона, Д.Д. Костоглодова, Л.Б. Миротина, Б.К. Плоткина, В.М. Пурлика, Л.А. Сосуновой, В.И. Сергеева, А.И. Семененко, СИ. Уварова, и др. Вопросы транспортной логистики рассматривались в работах А.А. Смехова, П.В. Куренкова, B.C. Никифорова и др.
В трудах некоторых из перечисленных авторов рассматривались ряд теоретических положений эффективности грузопотоков на водном транспорте. Однако в них не рассматривались вопросы непосредственного приложения логистики к речным нефтеперевозкам. В работах отечественных ученых не рассматривались вопросы логистизации деятельности речных нефтеналивных пароходств. Эти обстоятельства во многом определили выбор и актуальность темы настоящего диссертационного исследования.
Цель настоящей работы состоит в исследовании особенностей речных нефтеперевозок, разработке методических основ и практических рекомендаций по повышению эффективности речных нефтеперевозок с применением концепции логистики.
Поставленная в диссертации цель подразумевает решение следующих задач:
- изучить основные проблемы и тенденции развития речных нефтеперевозок в России;
- провести анализ особенностей отечественного рынка перевозок неф-тегрузов;
- сформулировать основные задачи логистизации речных нефтеперевозок;
- выявить основные факторы эффективности речных нефтеперевозок;
- определить направления оптимизации грузопотоков нефтеналивного речного пароходства с применением методов экономико-математического моделирования;
- выявить основные проблемы и наметить направления совершенствования структуры флота речного нефтеналивного пароходства.
Предметом диссертационного исследования является совокупность процессов организации перевозок нефтяных грузов речным транспортом.
Объектом исследования являются речные пароходства, осуществляющие нефтеперевозки. Непосредственно исследования производились на примере ОАО «Волготанкер».
Методологическая и теоретическая основа. Методологической и теоретической основой исследования явились фундаментальные труды по экономической теории. В работе использовались результаты фундаментальных и прикладных исследований в областях логистики, менеджмента, экономики речного транспорта, трансформированные применительно к предмету настоящего исследования; монографии и публикации ведущих отечественных и зарубежных ученых, материалы научно-практических конференций и семинаров. Кроме того, диссертационное исследование велось на основании положений и методов системологии, маркетинга, математического анализа, статистики и др. В качестве информационной базы использовались статистические данные, реальные бизнес-планы, а также оперативные и отчетные данные ОАО «Волготанкер». Работа выполнена в рамках нормативно-правовых условий функционирования рыночной экономики и в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
В качестве основных инструментов исследования автором использовались методы системного, экономического и логического анализа, экономико-математические методы. Обработка информационных данных осуществлялась с применением ЭВМ.
Научная новизна заключается в том, что в работе теоретически обоснована и практически реализована концепция логистизации речных нефтеперевозок, включающая методические подходы к решению ряда экономических задач.
К результатам, обладающими элементами новизны можно отнести следующие:
• Разработаны направления комплексной логистизации нефтеналивного пароходства;
• Представлен алгоритм оптимальной расстановки нефтефлота пароходства (в зависимости от уровня рентабельности перевозок);
• Предложена методика определения сроков окупаемости модернизации нефтеналивного флота;
• Указаны приоритетные направления развития структуры транспортного флота речного нефтеналивного пароходства;
• Сформулированы научно-практические рекомендации по осуществлению маркетинговой деятельности и диверсификации для речного нефтеналивного пароходства.
Практическая значимость работы вытекает из целевых установок диссертации и состоит в том, что применение основных положений диссертации способствует повышению рентабельности речных нефтеперевозок и других экономических показателей деятельности нефтеналивных речных пароходств.
В работе содержаться конкретные рекомендации по оптимизации расстановки нефтефлота, совершенствованию структуры флота, организационных изменений, направленные на повышение экономической эффективности работы нефтеналивного речного пароходства.
Разработанные в диссертации научно-практические рекомендации получили применение в деятельности ОАО «Волготанкер», что подтверждается соответствующими справками.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были представлены и одобрены на научных конференциях профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов Самарской государственной экономической академии (2001 г.), на международной и всероссийской и научно-практических конференциях (г. Самара).
Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 научных работ.
Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка литературы и приложений.
Похожие диссертации на Логистическое обеспечение эффективности речных нефтеперевозок
