Введение к работе
Актуальность темы исследования. Повышение инвестиционной привлекательности транспортной компании в условиях дефицита финансовых ресурсов является одной из приоритетных задач структурной реформы отрасли и важным инструментом роста финансовых вложений в модернизацию её материально-технической базы и инфраструктуры.
Полное удовлетворение потребностей железнодорожного транспорта в услугах связи на уровне ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») осуществляет Центральная станция связи - филиал ОАО «РЖД» (ЦСС), подчиняющаяся департаменту связи и вычислительной техники. Развитие филиала осуществляется в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года.
Современное состояние материальной базы технических средств ЦСС характеризуется значительной степенью износа (39,1%), что оказывает негативное влияние на уровень надежности и безопасности движения поездов.
В условиях рынка, насыщенного высокотехнологичными предложениями и объективной потребностью Дирекции связи в подобных устройствах, следует отметить недостаточное финансирование проектов, связанных с развитием ее материально-технической базы.
В рамках инвестиционных программ, реализуемых Центральной станцией связи, существует дефицит инвестиционных ресурсов, источниками которых являются амортизационные отчисления и нераспределенная прибыль компании. В этих условиях особо актуальным становится вопрос об эффективном и обоснованном использовании инвестиций.
Необходимость аргументированного подхода к возможности реализации
оптимизационной задачи распределения финансовых ресурсов по модернизации
материально-технической базы Центральной станции связи в условиях
хронического недофинансирования и обусловили выбор темы диссертационного
исследования. v \, ] \
Цель и задача научного исследования. Целью диссертационной работы является научное обоснование системы управления инвестиционной деятельностью в дирекции связи для повышения качества эксплуатационной работы и безопасности движения поездов на основе оптимального распределения ограниченных инвестиционных ресурсов.
В соответствии с поставленной целью основными задачами проводимого исследования являются:
анализ и комплексная оценка современного состояния материально-технической базы Центральной станции связи и ее возможностей по обеспечению бесперебойного и безопасного движения поездов;
обоснование необходимости модернизации технологических ресурсов в целях обеспечения качественного предоставления услуг связи структурным подразделениям ОАО «РЖД», с определением источников финансирования проектов модернизации материально-технической базы;
разработка и научное обоснование методических решений по эффективному развитию дирекции связи на основе модели оптимального распределения ограниченных инвестиционных ресурсов по критерию максимизации экономической эффективности при условии полного удовлетворения запланированного технологического развития на основе методов динамического программирования и принципа оптимальности;
применение методов динамического программирования для
оптимального распределения инвестиций в развитие систем связи на
Московской железной дороге.
Объект исследования. Объектом исследования являются предприятия ЦСС - филиала железнодорожной компании, обеспечивающие функционирование системы взаимосвязанных структурных элементов: автоматика, связь, системы управления, информатика.
Предметом исследования выступает процесс управления экономической эффективностью развития систем связи на основе внедрения
высокотехнологичного оборудования и оптимизации инвестиционных ресурсов в условиях ограниченного финансирования.
Методика исследования. Исследование построено на основе экономической теории транспорта и связи, экономико-математического моделирования и оптимального управления экономическими системами. Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных ученых в выбранном направлении исследования - АЛ. Абрамова, И.В. Белова, Т.В.Богдановой, А.В. Болотина, А.А. Вовка, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, О.В Ефимовой, А.Ф. Иваненко, Р.А Кожевникова, Ю.Н. Кожевникова, В.А. Козырева, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, Д.А. Мачерета, А.В. Орлова, В.А. Персианова, Ю.Д. Петрова, Н.Г. Смеховой, Н.П. Терёшиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Л.В. Шкуриной, В.Я. Шульги. Также использованы работы отечественных и зарубежных экономистов - И.А.Бланка, В.В. Бочарова, В.В. Мыльника, Я.С. Мелкумова, М.В. Афонина, Ю.В. Мишина, Т.Б. Бердникова, В.Ю. Попова, А.Б. Шаповала, В.И. Бережной, К.В.Балдина, И.И. Передерева, П.П. Табурчак, В.М. Тумина, В.Я. Горфинкля. Применены труды отечественных и зарубежных учёных - специалистов в области динамического программирования -Р.Е. Беллмана, СЕ. Дрейфуса, Е.С. Вентцель, Л.В. Канторовича, А.Б. Горстко, П.Д. Шимко, и многих других, а также законодательные и нормативные акты, регламентирующие хозяйственную деятельность в сфере железнодорожного транспорта.
Научная новизна данной диссертации заключается в разработке эффективных решений по управлению инвестиционной деятельностью на основе оптимального распределения ограниченных инвестиционных ресурсов в модернизацию и развитие Центральной станции связи, а именно:
1. Раскрыта взаимосвязь перевозочного процесса, осуществляемого железнодорожным транспортом и филиала ОАО «РЖД», предоставляющего услуги связи, как составляющих единого бизнес-процесса, на основе
систематизации функций, выполняемых данным структурным подразделением в процессе транспортного производства.
-
Обоснована необходимость оптимального распределения инвестиционных ресурсов для достижения максимального экономического эффекта применительно к структурным подразделениям связи транспортной компании.
-
Предложен методический подход оптимального распределения инвестиционных ресурсов для формирования максимального экономического эффекта при реализации программы инвестиционных решений структурных подразделений транспортной компании.
Практическая ценность. Результаты, полученные на основании применения предложенной методики, адаптированной к специфическим условиям транспортной компании, позволяют получить обоснованную программу инвестиционных решений для модернизации материально-технической базы региональных дирекций связи.
Публикации. Основные результаты опубликованы в десяти научных работах, общим объемом 5.6 п.л. (авторский клад 4,9 п.л.) в том числе в ведущих научных изданиях и журналах, определенных ВАК РФ - три научные статьи общим объемом 1,8 п.л.
Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка. Общий объём работы составляет 142 машинописных страниц и содержит 8 таблиц, 12 рисунков. Библиографический список включает 129 наименований.
