Введение к работе
Актуальность пг-сблемы. Одной из о сковных задач современного удового машиностроения и машинорешнта является повышение надея-юсти, ресурса и экономичности главных энергетических установок, 'есурс судовых дизелей, эксплуатируемых на речном флоте, после апиталъяого ремонта заметно меньше сроков службы новых дизелей, то объясняют, как правило, недостаточным уровнем и технологичес-иы обеспечением ремонтного производства, которое включает в себя олный комплекс работ по восстановлению (пункшоналъных параметров борочных единив и дизелей В ТЇЄЛОМ.
В более узком понимании восстановление эксплуатационных войств поверхностей деталей занимает главное место в ремонтном роизводстве. Поэтому многие научные исследования направлены на зиск таких технологических процессов ремонта деталей, которые ззволяли бы восстанавливать конструктиздо-технологичеекие парамет-і наиболее ответственных поверхностей и обеспечивали бы эксллуата-зонную долговечность, приближающуюся к работоспособности новых эталей.
Большое многообразие технологических процессов восстановления шошенных деталей практически предопределило и области научных ітимиза тага иных исследований.
изотермическое напыление в ремонтном производстве получило [рокое развитие. Достаточно исследованными и экспериментально обо-юванными являются многие конкретные технологические пронесен, нако зачастую такие обоснования базируются на енках влияния газотержческих покрытии на функциональные свойства.
Поэтому комплексное рассмотрение процессов газотермического пиления о обеспечением многообразных эксплуатационных и триботех-ческих параметров деталей судовых дизелей вполне может рассматри-гься как ванная научная и народнохозяйственная задача.
Цель работы. Исследование, обобщение и формирование многокри-риального' метода технологического проектирования процессов газо-жического (плазменного) напыления при восстановлении деталей і примере судовых дизелей).
Основные результаты работы и их научная новизна. Новыми для юбных научных исследований представляются следую'чие результаты, 'oowks па защиту;
I) классификатор восстанавливаемых деталей судовых дизелей по
конструктивно-технологическим и эксдлуатащгонно-функщональным признакам;
Z) закономерности влияния свойств покрытий на износостойкость поверхностей,применительно к деталям судоеых дизелей, работающих при трении, Фреттинг—эрозии (в узлах трения и посадочных поверхностях, кавитации, тершшклировашга), экспериментально-аналитические зависимости износостойкости в циклической прочности от своіісте покрытий;
-
результата комплексных экспериментальных исследований, определяющих физическую сущность изменений прочностных и триботехнических свойств плазменных покрытии при их послойной и объемной ультразвуковой (УЗО), электрокоятактяои (Э1С0), электроимпульсной (ЭИО), электроэрозионной (ЭЭО) и хигакотермической обработке;
-
экспериментальные данные влияния характеристик плазменных струй на свойства плазменных покрытий с установлением зависимостей, позволяющих обосновать выбор плазмотронов;
-
закономерности влияния структурообразования на свойства плазменных покрытий на основе алшнния применительно к восстановлению вкладышей нодашпника.
Практическая значимость работы заключается в разработке и внедрении следуших технологических процессов и рекомендаций:
1) восстановления посадочных поверхностей год кулачки распред
вала двигателя НВД-48 и поршневых пальцев с оплавлением ТБЧ (ССЗ
им.Ленина); восстановления коленчатых валов судовых дизелей;
-
сульбошйЕироЕания покрытий при восстановлении вкладыше! подшипников газогенераторов (завод "Большевик");
-
использования материала ПХ20Н80 при восстановлении наружных поверхностей втулок цилиндра с кавитациоиными повреждениями (двигатель З Д6) (НССР, МССРЗ) и внутренних поверхностей;
-
изготовления и восстановления вкладышей подшипников судовых дизелей с применением вперЕне порошков «а основе алюминия (ССЗ
им.Ленина); подвесок двигателя М-400;
Апробастя. Основные результаты работы докладывались в период с 1965 по I9S5 г. на трех всесоюзных, семи республиканских, а такке межвузовских и внутривузовских конференциях и семинарах.
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в печатных трудах, в т.ч. девяти авторских свидетельствах на изобретен.' ...
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, семи глав, выводов, списка литературы. Она содержит 33^ страниц машинописного текста, {26 рис., 3Похожие диссертации на Основы технологии восстановления деталей дизелей методом газотермического напыления
