Введение к работе
Актуальность- темы,По данным РЗКАО.в 1969—-1974г 20% авиакатастроф случилось на этапе взлета,50%'на этапе.посадки,30% на марш-іуте.Более того,с увеличением интенсивности использования воздуш-;ого пространства,доля авиакатастроф на маршруте увеличится.
В настоящее время,особенно в ЗзладноТ Европе,имеется, большее пело пересечений маршрутов.Аналогичная ситуация складывается во ногих развивающихся странах,в том числе и в Китае. Безусловно,что слеты на пересекавшихся маршрутах опаснее,чем на параллельных.
ИКАО в 1972 учредила "группу экспертов, по рассмотрение общей онаепции эшелонирования CEGCSPD",задачей которой является раз-аботка методик-прогнозирования и,.вычисления риска столкновений. В астояще'е время разработаны методики прогнозирования и вычисления иска столкновений самолетов,находящихся на параллельных маршрутах. Однако,методика прогнозирования и вычисления риска столкнове-иД на пересекавшихся, маршрутах пока не разработана. Такая мето-ика имеет важное значение при организации воздушного движения лухбои УВД и его планировании , построении рациональной структури оздушного пространства СBID и сети.воздушных трасс СВТ).
Общая концепция исследования и промехуточные результаты работы огладывались в Евро гражданской авиации Китад я получили добреняе.
Цель работы. Разработка и исследование путей повышения безспас-ости воздушного двихения в зонах пересечения маршрутов.
Нетоды исследований. Исследования.проводятся на базе современных этодов теории вероятностей с использованием вычислительной тех-ккк для выполнения расчета и анализа риска.столкновений.
Щучная новизна работы.В диссертации впервые разработана и про-залпзярсвакы . аналитико-статистичееоие модели прогнозирования ,іска опасных сближений и столкновений ВС на пересекавазхся іршрутах.
Практическая ценность. Чспользованае результатов работы пезволя-г более точно прогнозировать безопасность полетов ВО, более радикально решать задачи организации воздушного пространства и воз-. /ягаого движения,создания рациональной сети воздушных трасс. Все : 3
ато будет способствовать повышение безопасности полетов ВС.
Реализация работы. Полученные в работе результаты и конкретные
рекомендации по организации воздушного движения,повышение его
безопасности использованыв научных разработках кафедры АСУБД
КНИГА,переданы для использования в Боро гражданской авиации Китая,
при организации воздушного движения и его планирования.
Апробация работа.Освовные положения и результаты работы1 обсуждались в Китайской институте гражданской авиации Сг.Тянь Цин), докладывались в Бюро гражданской'. авиаций Китая. С г. Пекин), на научно-технических семинарах КНИГА.
Публикация.По материалам исследования,вылодневных в процессе работы над диссертации,опубликовано 3 печатних работа 1,2,31.
Структура и объем работы.Диссертация состоит из введения,трех разделов.заюшчения.приложеаия.списка литературы из I0S наименования, изложена, на 161 страницах машинописного текста и включает 81 рисунок и 5 таблиц. '
![Научное обоснование и разработка модели прогнозирования исходов болезней системы кровообращения на уровне популяции на основании оценки индивидуального риска [Электронный ресурс]](/i/i/4472/168245.png "Научное обоснование и разработка модели прогнозирования исходов болезней системы кровообращения на уровне популяции на основании оценки индивидуального риска [Электронный ресурс] Леонов Николай Вячеславович")
![Разработка методов, моделей и алгоритмов прогнозирования и донозологической диагностики кожных болезней, имеющих представительство на проекционных зонах, с использованием нечеткой логики принятия решений и рефлексодиагностики [Электронный ресурс]](/i/i/4381/168311.png "Разработка методов, моделей и алгоритмов прогнозирования и донозологической диагностики кожных болезней, имеющих представительство на проекционных зонах, с использованием нечеткой логики принятия решений и рефлексодиагностики [Электронный ресурс] Ходеев Денис Владимирович")
