Введение к работе
Актуальность проблемы. Проблема экономии и рационального использования сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов является одной из важнейших для нашей страны, которая взяла курс на рыночные отношения. Эти задачи имеют большое значение и для речного флота, который потребляет значительное количество дефицитных нефтепродуктов. Вопросы экономии топлива и масла особо актуальны для АСК ЛОРП, где эти продукты имеют весьма большую стоимость. Доля затрат на смазочное масло в общих эксплуатационных расходах в АСК ЛОРП относительно небольшая (1,1-1,2 %). Однако, стоимость масла интенсивно растет. Это вызывает увеличение общих затрат на данный нефтепродукт, которые в 1995 году в пароходстве составили 1 млрд. 380 млн. рублей, а в 1996 году достигли 2 млрд. 600 млн. рублей. При существенном сокращении средств на ремонты очень непросто поддерживать СЭУ в хорошем техническом состоянии и сохранять на должном уровне их эксплуатационные характеристики. А это значит, что расход масла со временем будет дополнительно увеличиваться. На основании сказанного можно утверждать, что исследования, направленные на сокращение расхода масла, носят актуальный характер.
Цель исследования - разработка методов сокращения расхода смазочных масел в судовых дизелях на фоне общей тенденции к ухудшению технического состояния последних в связи с нехваткой финансирования ремонтных работ.
Методика. В диссертации применены как теоретические, так и экспериментальные способы исследования. В качестве теоретической основы работы использованы математическая модель и численный метод расчета процесса тешгомассопереноса масляных пленок. Вычислительный эксперимент проводился на персональном компьютере.
При проведении опытов применялись оригинальные экспериментальные установки и современная измерительная и регистрационная аппаратура (электрическое и гидравлическое тормозные устройства, аналитические весы, электрические тахометры и др.). Обработка результатов эксперимента проводилась методами математической статистики.
Достоверность и обоснованность полученных результатов обеспечивается применением современной проверенной измерительной аппаратуры и проверкой соответствия теоретических выводов опытным данным.
Научная новизна. В известную математическую модель (и соответственно, в численный метод исследования) процесса тепломассообмена масляной пленки, находящейся на внутренней поверхности цилиндровой втулки, вне-
сены коррективы, позволяющие учитывать падающий на слой масла лучистый поток.
Установлено, что сажевый налет на поверхность пленки оказывает существенное влияние на ее температурное состояние. Уменьшение сажевого покрытия ведет к падению температуры масла, а следовательно, к существенной его экономии. Это косвенно доказывает, что одной из основных причин снижения расхода масла при использовании водотопливных эмульсий (ВТЭ) является уменьшение сажеобразования в цилиндре.
На основании теоретических и экспериментальных исследований показано, что посредством повышения вязкости смазочного масла (в частности путем снижения температуры охлаждающей жидкости) можно заметно снизить его расход и повысить топливную экономичность дизеля с изношенными (вплоть до предельно-допустимого износа) деталями ЦПГ.
В результате анализа расчетного и экспериментального материала подтверждено, что работа судовых дизелей на долевых нагрузках является действенным методом экономии смазочного масла.
Практическая ценность работы заключается в том, что внедрение полученных результатов в практику обеспечивает сокращение расходов ГСМ. Это приобретает особо важное значение потому, что техническое состояние дизелей речного флота (в связи с недостаточным финансированием ремонтных работ) имеет тенденцию к ухудшению.
Реализация. Научные выводы и практические рекомендации диссертационной работы реализованы в АСК ЛОРП, что подтверждено соответствующим актом о внедрении.
Апробация. Результаты работы апробированы на судах АСК ЛОРП.
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 16 научно-технических статьях.
Объем. Работа состоит из введения, пяти глав и заключения, общим объемом 127 стр. машинописного текста, 40 рис., 19 табл. Список использованных источников содержит 144 наименования.
