Введение к работе
Актуальность темы. Рациональное использование топливно-энергетических ресурсов является одной из актуальных задач не только для судов речного флота, но и для всего дизельного парка в целом. Увеличение иен на топливо, а также ужесточение норм на количество средних выбросов с п.ыпускиыми газами стимулирует поиск и изучение различных способов совершенствования сгорания топлива в двигателях. I-
В связи с этим значительный интерес вызывают разработки и нс-следовання устройств низкотемпературной каталитической обработки то— плива Наиболее перспективным!! из них для условий пр»імен«ян^ на судне являются устройства на основе металлических сплавов,.обладающих определенной каталитической активностью.
Вопросам низкотемпературной обработки тогошпа, в том числа с использованием катализаторов с активным сердечником посяящено много исследований. Значительный вклад в разработку теории этих процессов был внесен A.M. Кагдасаровым, К. АсакавоЙ, Н.Л. Ефимовым,.В. А. Звоновым, A.M. Красносельским, Э.К. Копейкиной, Н.С. Ревзикым, ЇО.М Кузнецовым и другими исследователями.
1 іесмозря на значительные успехи, достигнутые в области n;t, веского применения такого типа устройств, единой теории, позвожшжїй обржовзть картину яялеиий, происходящих при сгорании обработаїаш.ч топят, до настоящего времен?! не с«7здано. Практически нет единого тютя о промессах, происходящих г.ра обработке топлив на катализаторах с серясипкгами, шариками т металлических сплавов и т.п. Стедсгспельно, нет тазрзтичеекого обоснования размеров и формы сердечников, шйр^лов, скоростей нх'обтекания то-атипом, места расположения относительно устройств тоачивоподачи я т.д.
В с»я itt с этим тема пронеденного исследования актуальна.
Цель работы. Целью работы является теоретическое исследование и описание физико-химических процессов, происходящих при обработке тошшва с помощью катализаторов, и создание на згой основе эффективного устройства каталитической обработки топлива.
Научная новизна. Сформулированы новые положения, необходимые для описання процессов, происходящих при каталитической обработке топлив и их сгорании в двигателях.
Разработана технология изготовления устройства каталитической обрабогки топлива на основе активного металлического сплава
Разработаны математические модели, позволяющие оценить изменение физико-химических характеристик тошшва после ею обработки на катализаторе, с помощью которых можно определить нужные геометрические размеры поверхности катализатора.
Методы исследования. Исследование выполнено с помощью экспериментальных и теоретических методов.
Экспериментальное исследование выполнено на лабораторных стендах н судовых условиях с учетом требований и рекомендаций нормативно-справочной литературы. Полученные результаты обрабатывались с использованием основных положений теории погрешностей. В экспериментах использовались отечественные датчики и аналнзирующе регистрирующая аппаратура, например, комплекс АИР-50, электронный индикатор ЛИВТа и др
Теоретическое исследование выполнено на основе использования построений фундаментальных законов физики и химии с привлечением накопленного экспериментального материала. Часть выводов сформулирована по результатам анализа экспериментальных данных, полученных в
настоящей работе, а также по результатам компьютерного моделирования процессов каталитической обработки топлива. V
Практическая ценность. Разработаны конструкции предлагаемых устройств и схемы их включення я состав судовой системи .топ* ливополготовкн, что позволит повысить топливную экономичность судовых дизелей.
Апробация работы Основные результаты исследований докладывались и получили положительную оценку на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава ВолжскоП государственной академии водного транспорта (Н. Новгород, 1996 —-1999) и международной научно-технической конференции «Знері і^грегакнцис тсплотех пологи ческие процессы и установки» (Севастополь, ї VI*),
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глаз, заключения, списка литературы из 59 іштсксзаїлій. Основная часть диссертационной работы содержал- 13! ччрх artsy машинописного текста, 20 рисунков н 14 таблиц.
Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в трех печатных работах автора.
