Введение к работе
Актуальность темы. В процессе строительства и эксплуатации аэродромов Вооруженных сил (ВС), а также аэропортов гражданской авиации (ГА) возникает ряд сложных проблем, к которым относится проблема надежной герметизации деформационных швов аэродромных покрытий в условиях воздействия различного рода внешних нагрузок. Разгеметизация деформационных швов покрытия приводит к разрушению основания, а также к существенному снижению несушей способности самого покрытия. Недостаточная стойкость материалов, применяемых в настоящее время для устройства швов, к разрушающему воздействию газовых струй (ГС), реактивных двигателей (РД) самолетов является одним из основных факторов досрочного выхода из строя РД, возникновению предпосылок к летным происшествиям, а также интенсивному разрушению взлетно-посадочных полос (ВПП). Разрушенные участки трудно поддаются ремонту и восстановлению. Стоимость работ по ремонту и восстановлению разрушенных и поврежденных участков на аэродромах авиации ВС соизмерима со стоимостью устройства новых покрытий.
В СНГ до настоящего времени в основном применяют традиционные битумные материалы. Однако они имеют ряд существенных недостатков:
недостаточные термостойкость и морозостойкость;
недостаточное относительное удлинение:
требуют предварительный разогрев при применении:
долговечность не более 1 года
Установлено, что одним из перспективных и наиболее экономичным материалом для герметизации деформационных швов является полимерный материал. Поэтому дальнейший поиск экономичного и эффективного материала с улучшенными физико-механическими и эксплуатационно-технологическими свойствами для устройства деформационных швов на покрытиях аэродромов авиации ВС остается важной научной и практической задачей.
Целью диссертационной работы является разработка методики подбора и определения состава полимерного герметика холодного отверждения для герметизации деформационных швов аэродромных покрытий на аэродромах авиации ВС, определение
- 4 -основных физико-механических и технологических показателей материала и разработка рекомендаций для его промышленного изготовления и применения.
Научная новизна работы. Эксперимента
льно-теоретически подтверждена воамодаость получения концевых
реакционноспоробных групп при термоокислитедьной деструкции
жестких бутадиенстирольных каучуков и последующего . холодного
структурирования ди-или полиизоцианатами. і
Выполнены исследования влияния температуры, времени, скорости перемешивания концентрации раствора каучука, а также вида растворителя на процесс термоокислительной деструкции бута-диенстирольного каучука.
Установлена зависимость основных физико-механических показателей герметика от глубины термоокислительной деструкции бутадиенетирольного каучука.
Предложен способ получения герметика холодного применения из крупнотоннажных бутадиенстирольных стнрольных каучуков, а также каучуков несоответствующих ГОСТу, ТУ или их отходов.
Разработана методика проектирования состава мастики для этого герметика и рекомендации ее промышленного производства
Уточнена методика лабораторных испытаний герметикой для деформационных швов цементобетонних аэродромных покрытий.
Предложена методика комплексной оценки долговечности герметика по методу условного года.
Исследованы физико-механические процессы старения герметика от воздействия климатических и эксплуатационных факторов.
Разработаны рекомендации по технологии применения герметика на объектах авиации ВС и ГА.
Достоверность подученных результатов подтверждена результатами натурных испытаний нового герметика на аэродромах авиации ВС России и результатами его лабораторных испытаний, выполненных совместно с представителями и на базе НИИ к ГЇЇЙ "Аэропроект", ЦНИИ 26 МО РФ, в сравнении с лучшими мировыми аналогами.
Практическое значение работы. Разработка практических рекомендаций по технологии промышленного производства мастики для герметика холодного отверждения. практических рекомендаций для его приготовления и применения
на аэродромах ВС и в других отраслях народного хозяйства.
Внедрение результатов работы. Результаты исследований использованы при разработке технологического регламента получения герметика холодного отверждения на Воронежском заводе синтетического каучука по ТУ 38.303-03-037-90. Проведены натурные испытания на аэродромах авиации ВС и аэропортах ГА. Утвержден акт межведомственных испытаний герметика холодного отверждения Заместителем командующего ВВС по тылу - Начальником Тыла ВВС от 9 марта 1992 года, в котором принято решение на применение, его на аэродромах авиации ВС. Также в итоговом отчете по теме НИР "Подно-жие-2". итоговом отчете "Лесоводчество" (проекте нового руководства по эксплуатации аэродромов авиации ВС).
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы и ее основные результаты доложены и обсуждены на Всесоюзных научно-технических конференциях по проблемам повышения эффективности метеорологического, аэродром-но-технического и инженерно-аэродромного обеспечения авиации ВС в Воронежском ВВАИУ по теме НИР "Подножие-2" (1990,1991, 1992 г.г.).
Публикации. Основные положения диссертации достаточно полно отражены в 11 работах, в том числе в трех авторских свидетельствах на изобретения и патенте.
Структура и объем работы. Диссертация содержит введение, четыре главы, заключение, список литературы и приложения; работа изложена на 161 странице машинного текста, включает 35 таблиц, 22 рисунка, список литературы из 125 наименований, приложение на 44 страницах.
