Введение к работе
Актуальность работы.
Быстрый рост интенсивности движения на автомобильных дорогах, скоростей и грузоподъемности автомобилей, использование для перевозок сельскохозяйственных- грузов тракторов приводит к тому, что в настоящее время одним из основных факторов, определяющих вредное воздействие транспортных потоков на человека, является транспортный шум.
В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования Республики .Узбекистан составляет более 42 тыс. км и сеть магистральных дорог достаточно развита. Однако на значительном протяжешш (55-95Z) дороги проходят через населенные пункты. Для дорог региона также характерно смешанное автомсбильно-тракторное движение, ведущее по сравнению с автомобильными потоками к увеличению уровней транспортного шума .
В связи с этим актуальным является исследование транспортного, шума смешанных автомсбильно-тракторных потокоз для разработки мероприятий по его снижению в жилой застройке.
Делью работы является экспериментальное исследование изменения транспортного шума в зависимости от интенсивности, состава и скорости потока при смешанном автомобиль но-тракторном движении, изучение закономерностей формирования транспортного шума в зависимости от характера застройки, _ зеленых насаждений, установление цикла изменения транспортного шума смешанного потока на регулируемых примыканиях и пересечениях, определение шумозащитной эффективности мероприятии для снижения шума смешанных транспортных потоков в жилых и обдественных зданиях и на территориях, прилегающих к жилой застройке.
Объектом исследования являются автомобильные дороги, проходящие через населенные пункты.
Для решения поставленной задачи было проведено: выявление особенностей -'сложившихся дорожных условий в жилой застройке, влияющих на формироваїше характеристик транспортного шума смешанного автомобиль но-тракторного потока; исследование особенностей транспортного потока и закономерностей изменения транспортного шума смешанного автомобильно-тракторного потока в зависимости от интенсивности и скорости движения транспортных средств; изучение эффективности снижения шума зелеными насаждениями, а также экра-
нирующими сооружениями.
Методология исследования. Исследования опирались на сложившиеся дорожные условия в жилой застройке, прилегающей к автомобильным дорогам. Измерения уровня шума смешанного автомобильно-тракторного потока проводились в реальных условиях там, где вдоль автомобильных дорог расположены жилые здания (вохдворе и внутри здания), зеленые насаждения и в открытой местности, при наличии регулируемых пересечений и на прямых участках автомобильных дорог и т.д. Теоретические исследования выполнены на ЭВМ, на основании разработанного алгоритма и программы имитационного моделирования, для определения изменения характеристик транспортного шума в смешанном автомобильно-тракторном потоке.
Научная новизна работы заключается в следующем:
разработана и реализована на 38М математическая модель для изучения формирования транспортного шума на автомобильных дорогах от смешанных автомобильно-тракторных потоков;
впервые получены зависимости изменения уровней шума смешанных автомобильно-тракторных потоков от интенсивности и скорости движения, изучено влияние жилых зданий, прилегающих к автомобильным дорогам,на изменение уровней шума смешанных автомобильно-тракторных потоков и коэффициенты снижения, уровня шума на 1м зеленых .насаждений, характерных для Средней Азии.
На зашиту выносятся следующие основные результаты:
моделирующий алгоритм и программа имитационного моделирования на ЭВМ для изучения уровней транспортного шума при движении смешанных автомобильно-тракторных потоков;
зависимости изменения уровней шума смешанных потоков от интенсивности и скорости движения в различных дорожных условиях;
формулы для прогнозирования шума смешанных автомобильно-тракторных потоков при проектировании автомобильных дорог;
результаты оценки влияния жилых зданий, прилегавших к автомобильным дорогам, на изменение уровней шума смешанных транспортных потоков;
коэффициенты снижения уровня шума на 1м зеленых насаждений, характерных для Средней Азии.
Практическая значимость работы заключается в разработке методов расчета шума смешанных автомобильно-тракторных потоков и мероприятий по его сниженив в жилых районах, прилегающих к автомобильным
- A -
дорогам. Результаты ыогут быть использованы в работе над новой
редакцией СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги" и "Рекомендаций
по разработке мероприятий по снижению шума на автомобильных доро
гах". .
Реализация работы. По результатам исследования концерном "Уз-азтойул" разработана "Инструкция по уменьшению транспортного шума на автомобильных дорогах, пролегающих через населенные пункты".
Апробация работы. Основные результаты работы доложены и обсуждены на 18,19 и 20-й научно-технических конференциях ТАДИ (1991-93 гг.), на научно-технической конференции молодых ученых и специалистов (19Э4 г.) в г.Ташкенте, на техническом соеєтє ."Узремдор-прсект" (1994 г.) в г.Ташкенте, на кафедре "Изыскания и проектирование дорсг" МАЛИ-ТУ (1994 г.) в г.Москве, на 53-й научно-мето-дігкской и научно-исследовательской конференции'МАЛИ-ТУ (1935 г.).
Публикации. По теме диссертационной работы опубликованы три печатные работы.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основних выводов, списка литературы из -5-1? наименований. Объем работы: /IS"? страниц машинописного текста, в том числе . S3 рисунков и 3 Z. таблиц. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
