Введение к работе
Актуальношь рзоогы. Эффективная работа автомобильного транспорта в значительной степени определяется соответствуй!!!.; его требованиям уровнен рвзьигия дорозно!; сетм. Реализация этого уровня' зозиодна при наличии производственной базы дородного хо- . зяйства /ПБДХ/, способной обеспечить потребность строительства, реконструкции и содержания взтонооильных дорог в доро~но-стро:і-телвных материалах /ДОМ/.
Производственная база дорожного хозяйства представляет собой совокупность производственных объектов /предприятия по выпуску каннецебеночноЯ продукции, асфальтобетонные и цеыенгобо-тонные заводы, базы по приготовлению вяжущих/ и ряда вспомогательных объектов в виде погрузочнб-рвэгрузочвых и складских nyu-ктОв, хранилиц а др. Поставки ДСМ осуществляются с пошзцыо раз-яичных видов транспорта в границах зов обслуживания, соответствующих каждому из.производственных Я вспомогательных объектов. Эффективность функционирования ПБДХ определяется параметрами слохявигахся зон обслуживания, а также параметрам производственных t вспоиогательных объектов.
Используемые ыетоды проектирования зов обслуживания и назначения параметров производственных и вспомогательных объектов несовершенны ввиду того, что она построены на субъективных предпосылках; не отражены должвни образом специфика Я особенности размещения и функционирования предприятий ПБДХ; не отражены также особенвости, связанные с перевозкой ДСМ по тренопортноЯ оети.: В итоге проектные решения в целом вв адвнватнн требованиям оптимального функционирования ПБДХ в той зове, где осуществляется ее деятельность.
- г -
В силу изложенного представляется актуальной разработка научно обоснованней паї одики проектирования ПБДХ в зоне, где осуществляется ее деятельность.
Для достижения поставленной цели в роботе решены следующие задачи:
функционирование ПБДХ представлено в виде иерархической структурной схемы;
установлены ограничения на количество иерархических уровней, рассматриваемых в задачо оптимизация функционирования ПБДХ;
раараоотана производственно-транспортная модель, используемая при оптимизация функционирования ПБДХ ;
определено оптимальное количество производственных и'вспомогательных объектов ПБД в воне. Где осуществляется ее деятельность, соответствующие каждому из втих объектов' зоны обслуки-
. ваиин, граничные параизтри их функционирования.-
Научная новизна работы заключается в следующей* ;
*
- введено понятие рационального уровня, испольвуеиое при форма
лизации- иерархической огруктуриой схемыі предложена методика
. "ого определения;
:- структуре, критериальной-функции дополнена экологической составляющей, предлогопа мотодика ее адекватной оценки; 'установлены принципи формирования й свойства провзводетвеино-
травсйортвЬй модели расоиатрпваомой зоны деятельности ПБДХ; * равработан мзгод определения на пропзаодственно-трайепбртной :'; модели оптииальйдго койичоОтва пройввй^ственыых и вопомога-"
;.:іьяьійнс объектов и побтроенил ооотвеїбївусщих иы вон обслужи-
>'\-<:--*.",\<У'-' ">- "'-' '-- " - ' - ..-'-:-. :;-.. .-. ..-
- З -Практическая ценность работ заключается ч создании методики для проектирования оптимальних параметров ПБДХ т. зоне, где осуществляется се деятельность.
Реализация и внедрение результатов исследования. Методика проектирования ПБДХ внедрена в ЧерннгоЕСко!! ооласги Украинской ССР при разработке перспективного плана развития к размещения ооъекгоз дорожного хозяйства Черниговского оалазходора.
Апаобация работ; основные положения долоиет; и обсуадены на SS, 59, 'tU-f; научных конференциях профессорско-преподавательского есстага /г. Киев, I982-I9S6 гг./, на республиканской конференции "Народнохозяйственная эффективность комплексного использования горнопромышленных отходов", Симферополь, 1983 г., па рес-пуолпканской научно-іехнлчзсноя конференции "Проблеми развития к улучшения эксплуатационных качеств дорог местного значения и внутрихозяйственных дорог колхозов и совхозов", Минск, 198* г., на научной семинаре кафедри проектирования дорог КАДИ /г. Киев, 1990 т./'. '-.."
Публикации. По резульгатаи выполненных.исследований опубли
ковано б работ. .
Обьси работы. Диссертация изложена на її* страницах, включает 17 рисунков, II таблиц, состоит из вводения, четырех глав, выводов, списка литературы,' включающего 136 наименований п 8 приложений.
На защиту выносятся: I. Структурная схема функционирования ПБДХ и принципы определения рационального уровня при формализации во взаимосвязей.
- ц -
-
Принципи и методика формирования производственно-транспорт-ной модели, используемой при решении задач по оптимизации функционирования ПБДХ.
-
Методика определения на производственно-транспортной иодели оптимального количества производственных и вспомогательных объектов и построения соответствуют^ им зон обслуживания.
