Введение к работе
Актуальность работы.
Агрегаты тепловоза является крупный потребителями воздуха, необходимого как для охлаждения электрических машин и аппаратсз, так и для рабочего процесса в дизельном двигателе.
Вместе с воздухом в агрегаты проникают частицы пыли, снега, влаги, сажи, оказывая на них негативное воздействие. Поэтому необходимыми яелявтся эффективные устройства для очистки воздуха, поступающего з тепловоз.
Существующие устройства для очистки воздуха в тепловозах имеют существенные недостатки: низкую эффективность, недолговечность, ухудшение характеристик во время эксплуатации, а также необходимость кх- обслуживания и замены масла. В случае применения сетчатых фильтров сетки быстро забизавтся грязью, а на тепловозах 73170 и 73180 стоят пенополиуретановые фильтры, которые являются пожароопасными.
Поэтому важной задачей является разработка эффективных и экономичных самоочищающихся пылеулавливающих аппаратов. Одной из основных разновидностей таких аппаратов являйся инерционные воздухоочистители, которые могут применяться для двигателей внутреннего сгорания, тягозых зіектродвигателей, в вентиляторных и компрессорных установках и других технических устройствах.
Цель работы
Целью диссертационной работы яеляєтся исследование и разработка инерционного самоочищающегося воздушного фильтра тепловоза.
Для достижения указанной цели в диссертации поставлены сле
дующие задачи:. ', .'...-'
..- 'провести анализ существующих устройств очистки воздуха, поступающего в дизель и электрические машины и.аппараты, а также фильтрующих устройств, используемых в промышленности;
провести математическое моделирование выбранных для иссле-. дования устройств для их сравнительной оценки и определения характеристик; \.'-:'/':'
выполнить экспериментальные исследования опытного образца мультициклонного фильтра для проверки результатов моделирования и совершенствования конструкции;
определить область применения разработанного мультициклонного фильтра с учетом,полученных характеристик. .'-.'.
' . ' Объект и методика исследования-
Численные исследования проводились путем моделирования процессов с применением SBM.
Экспериментальные исследования характеристик проводились на опытных моделях, циклонного элемента и мультициклонного блока на испытательных стендах ВНИЙЖТ на ст. Щербинка.
Научная новизна
- проведено математическое моделирование работы нового
фильтра с учетом особенностей его конструкции, а также условий жс-
глуатащи на жепезнодсрсянсм'тягсвсм подвидам составе;
- выбраны оптимальные характеристики фильтра для совместной
работы с потребителями воздуха тепловоза.
Практическая ценность и реализация результатов исследований
Данное исследование выполнено с учётом применения разработанной конструкции для замены фильтров на существующих и внедрения на перспективных локомотивах (тепловозы, электровозы и пр.), а также в промышленности.
Разработана новая конструкция самоочищающегося тепловозного фильтра, позволяющая улучшить характеристики фильтрования воздуха, отказаться от частого обслуживания фильтров во'время зссплуатацииі
ВНЮТГом разработаны технические требования к мультициклон-кым'самоочищающимся фильтрам тягового подвижного состава.
G учетом результатов выполненных исследований ВЕЙИЖТои и ПО "КТЗ" разработан проект модернизации тепловозов ТЗІ70, путем установки мультициклонкых фильтров. ' ВЮШТои разрабатывается также проект замены серийных фильтров централизованного воэдухо-снабжения тепловозов Г3170 в условиях депо. Общества! с ограниченной ответственностью (000) "БМЗ-тепловоз" совместно с ВНИИЖТои зе-дутся работы по проекту тепловоза с асинхронными тяговыми двигателями и мультишклонкыми фильтрами. Зги фильтры будут также устанавливаться на перспективном подвижном составе.
Апробация работы
Основные результаты работы доложены на Научно-техническом совете отделения Тепловозов ВЕКШ, Российско-Польском семинаре молодых ученас з области железнодорожного тгзяокрта (ВКИЖГ, 1997г.)
Публикация
По теме диссертационной рабаы опубликовано 4 научных статьи.
Структура и объем работы
