Введение к работе
Актуальность работы» Непрерывный рост перевозок на железнодорожном транспорте Сиряя связал о интенсивным использованием ЛОКОМОТИВОВ, что предъявляет повышенные требования к ях нала яостп я работоспособности. Опит использования на Сиряйсгстх полезных дорогах тепловозов ТЭП4 (составляюсь основ/ локомотивного capita Сиркя 65#) показал необходимость проведеная исследований ЭКОНОМИЧНОСТИ И надежности тепловозов в целом п, в частности, повшекЕЯ эффективности охлаедакцах устройств (СКУ.) и тяговых электродвигателей (Т.Э.Д.) тепловозов ТЭ1Г1» эксплуатируемых в условиях жаркого климата Gupinx (лотнлй период июнь-сентябрь), когда максимальные значения температури воздуха составляет 46 48°С, а его запыленность в перлод песчаных ветров превышает 150-185 мр/м3 Это подтверждается материалами центрального депо Сприйс- ких железных дорог (в Алеппо), анализом которых установлено, что до 28% неисправностей 0 У. к Т.ЭД/. тепловозов ТЗІІ4 в летнлй перлод происходит кмекш лз-за ограничения теплоотво-дящей способности О,У. , свяхакщейся по прячнне загрязнения теплопередаюпзос поверхностей (засорекяя ы& реберкого пространства секций радиатора), и отказами Т.Э.Д.; вследствие засорения ях вентиляционных каналов,
Перегрев теплоносителей дизеля и обмоток тяговых электродвигателей тепловозов T3II4 и приводит к вынужденным простоям локомотивов с поездам;!, ограничению норм поездов, увеличению временя работы дизеля на холостом ходу и, как следствие, к вне-зашшм отказам оборудования.
Эти обстоятельства показывают катаічяе научной проблемы» решение которое связано с разработкой организационных я технических мер по яовксению эффективности и яадекностя тепловозов СнряПсхих железных дорог, чго является актуальным особенно в СВЯЗИ с возможностью возобновления поставок тепловозов» производимых в СНГ.
Цель и задачи ксследоваку.й. Цель исследований состоит в разработке мероприятий по нозшеняю эффективности, надежное -ти и долговечности расотн О.У. и Т.Э.Д. тепловозов ТЗІІ4, экс-алуатаруемщ в клвяагачеокйх условиях Сирая« Дня достижения ухазсыий цели в диссертационной работе поставлены следующие задачи:
- теоретическое исследование влияния загрязнений секций радиатора с воздушной стороны на юс аэродинамические характеристиці;
- исследование шкянкя загрязнений на тепловое состояние основных частей обаоякк якоря тягового электродвигателя ЭД118АТ а }і& интенсивность ж охлаждения;
- тепловой расчет якоря тягозого злектродагателя по методу эквивалентных; теплових схем с учетом эагрязиешй на основних частях обдюткй якоря.
Объект яселедовами» Для разработки меропрвдтяй по повыло-кию ефективно стя, надежности и долговечности работы О „У. л Т%Э.Д тепловозов ТЭ114 проведен анализ литературных источников по теме. Обобщены подхода к оценке влияния климатических условий эксплуатация ка гас работоспособность. Исследование подлежали 0 7» и Т.Э.Д. тепловозов ТЭЫ4, эксплуатируемых в климатических условиях Сирла Научная новизна. Научная новизна рабсти заключается в ело-дующем:
- разработала математическая модель процесса теплоотдачи через сребренные поверхности сокцяй тепловозного радиатора пря их загрязнении в эксплуатации, отдэтахщаяся от моделей введением термлческнх сопротивлений, обусловленных отдоже- паем загрязнений на оребрешшх поверхностях;
разработана методика расчета теплопередачи от води к воздуху через секиїш радіатора при загрязнения как наружной, так и внутренней теплоотдачей поверхности;
- дана теоретическая оценка аэродяизшческого сопротивления загрязненной секция радиатора;
- адаптирован тепловой расчет тягового электродвигателя по методу эквивалентных схем, разработанному цроф» ВД.Кузьмлчом, к расчетам, связанным с оценкой влияния загрязнения элементов якоря тягового электродвигателя ка температуру его обмоток;
- разработаны органлзапйояно-техгачеекяе мери по эффективности работы О.У. и Т.Э.Д. тепловозов ТЭ114 в усло вяях Сяриа я уточнены отдельные техняческле требования.
Практическая ценность. Данное исследование выполнено по рекомендации лозгомотнмде службы СяряР.ст&х железных дорог с учетом перспективы лостаюк тепловозов МЭ" (ЛІГ ЇЇ запасних частей к НИМ; вря зтом учтена необходимость совершенствования лс-следуешх узлов, тгехгачоского ремонта.
Anpn6arg-i5T BS SSS Основане положения диссертация были доложены ЇЇ подучите сдсбреше на заседании кафедра "Локомотивы з: ЛСКОГЛОТЛВЇГСЄ хозя"сг50 ї.ШТа» ь а Всероссийское научно-техшічес-ко кок еренх я молодца уіеньос-слеіцїаллстої , аспирантов к студентов (г Москва, 1993 г.).
Текстовая часть работы изложена «а 166 стр. wjxiuoinctioro текста л содержит 51 pzcyriov, б таблиц» Спясок использованных ксточ-никав Бкл чаат 102 работы»
