Введение к работе
Актуальность работы: Охрана окружающей среды по общественной значимости занимает одно из ведущих мест в мире, так как развивающийся экологический кризис становится реально опасным і! необходимо ужесточать требования к экологическим свойствам нефтепродуктов.
К нефтепродуктам, загрязняющим окружающую среду, от.транспортировки до утилизации, относится топливо-смазочные материалы, в структуре которых преобладающее место занимает топливо. Однако и последнее время все болыиее внимание уделяется л вопросу экологии моторных масел, так как в их состав псе больше и больше вводятся легирующие присадки, включающие в себя различные химические элементы, оказывающее влияние на токсичность и капцерогеипость отработавших газов (ОГ) при угаре масел в камере сгорания ДВС.
Повышенная экологическая опасность моторных масел (ММ) обусловлена значительным объемом производства и большим расходом на угар при эксплуатации двигателей, интенсивным испарением при высоких рабочих температурах, угаром при попадании в камеру сгорания, нарушениями в работе устройств предназначенных для снижения токсичности выхлопных газов.
Известно, что дымность и содержание твердых частиц в отработавших газах зависят от расхода масла на угар, который составляет 70-85% от общего расхода. Причем растворенная органическая фракция ОГ на 70-30% формируется углеводородами масла, а из содержащих в ОГ твердых частиц около 30% образуется при сгорании масла, поступающего в камеру сгорания.
Однако до девяностых годов этот вопрос, как в нашей стране, так и за рубежом рассматривался недостаточно и был мало изучен. В аспекте требований к решению экологической проблемы тема диссертационной работы актуальна.
Цель работы: Улучшение экологических показателен бензиновых двигателей внутреннего сгорания путем применения масел различного состава.
Объекты исследования:
одноцилиндровый двигатель PETTER—W1;
полноразмерные бензиновые двигатели ВАЗ-2101 и УМЗ-414.І0;
процессы влияния моторных масел на токсичность ОГ.
базовые масла для моторных масел различного состава и класса вязкости. . .
моторные масла: М-8-В,М-8-П, М-12-Гі, загущенное масло М-6У12-Г,.
Достоверность результатов работы подтверждается:
применением современных апробированных методов и средств исследований;
применением современных методов обработки информации на ПЭВМ;
- результатами лабораторных, стендовых исследований и производст
венных испытаний;
- актами внедрения результатов работы в производство.
Научная новизна заключается в следующем:
разработана математическая модель процесса влияния ММ на экологические показатели ДІЮ, позволяющая прогнозировать влияние свойств ММ на экологические показатели ОГ;
разработана методика оценки влияния состава масел на изменение токсичности отработавших газов ДВС по критерию экологической безопасности;
получены количественные зависимости, оценивающие величину влияния ММ на экологические показатели ДВС.
Практическая значимость работы состоит в следующем;
разработаны рекомендации по улучшению экологии ММ в условиях эксплуатации;
разработан метод оценки влияния свойств и состава масел на экологические показатели ДВС;
применение мероприятий, направленных на улучшение экологических показателей ДВС при использовании ММ, позволило уменьшить токсичность ОГ на 2^1% по СО и 3-5% по СИ.
Реализация работы: Основные результаты исследования реализованы в виде рекомендаций, направленных на улучшение экологических показа гелей ДВС и внедрены на АТП предприятиях Пензенской области, в частности, ОАО "Пензаавтотранс", ГУП МГ1АТ "Терновкаагропромавтогранс", МГЛ'1'11 г. Заречный.
Апробация работы: Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и специалистов сельского хозяйства, Пенза 1995, 1997, 1999 гг.; на научно-технических семинарах стран СНГ "Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей", Санкт-Петербург-Пушкин 1996,1997 гг.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 печатных работ общим объемом 0,56 п.л. (без учета долевого участия соавторов).
Структура и объем работы: Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы и приложения. Текстовая часть изложена па 116 страницах машинного текста, содержит 25 рисунков. 12 таблиц, библиографию на JM страницах (112 наименований отечественных и зарубежных авторов) и приложения на 7 страницах.
