Введение к работе
Актуальность темы В настоящее время перед агропромышленным комплексом (АПК) страны стоит ряд проблем. Заводы, выпускающие базовые модели тракторов, применяемые в АПК, такие как Минский, Харьковский, Павлодарский и другие поставляют свою продукцию на основе межгосударственных договорных соглашений стран СНГ. Существенно снижается качество и количество выпускаемых тракторов сельскохозяйственного назначения в России. Ремонтно-техническая база сельскохозяйственных предприятий остается на низком уровне. В месте с тем, в настоящее время с нарастающей остротой начинают проявляться негативные факторы воздействия вредных продуктов отработавших газов (ОГ) дизелей на человека, живой и растительный мир. Наиболее опасным компонентом ОГ, по мнению большинства исследователей, с учетом индекса токсичности, является дизельная сажа, определяющая показатель дымности ОГ.
В настоящее время основной энергетической установкой мобильных сельскохозяйственных агрегатов остается дизель. Одним ігз путей решения проблем сельскохозяйственного производства является улучшение экологических, топливно-экономических и ресурсных показателей дизелей. В условиях эксплуатации мощностные, тошшвно-зкономические и экологические показатели дизелей зависят от технического состояния топливной аппаратуры (ТА), цилиндропоршиевой группы (ЦПГ), систем воздухоснабжения и других систем дизеля. Наибольшее влияние на экономичность и выбросы вредных веществ с ОГ оказывает техническое состояние ТА.
Наиболее слабым звеном в системе топливоподачи, определяющим процесс смесеобразования в цилиндрах дизеля, является распылитель форсунки, и основным и наименее изученным отказом распылителей форсунок в эксплуатации, является закоксовывание распыливающих отверстий. До настоящего времени процесс закоксовывания РФ до конца не щучен и является основным препятствием при форсировании дизелей по среднему эффективному давлению. Развитие современной техники характеризуется дальнейшим повышением среднего эффективного давления, что существенно интенсифицирует процесс закоксовывания распыливающих отверстий распылителей форсунок.
Известные методы ускоренных испытаний распылителей форсунок дизелей на закоксовырание не в полной мере обеспечивают комплексную оценку конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов на процесс закоксовывания распиливающих отверстий. Поэтому, необходима разработка надежной технологии ускоренных испытаний распылителей форсунок дизелей на, закоксовывание, максимально приближенной к условиям эксплуатации, которая позволила—бы. дать достоверную комплексную оценку влияния конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов на процесс закоксовывания распыливающих "отверстий. В связи с этим, разработка усовершенствованной технологии ускоренных испытаний распылите-
лей форсунок дизелей на закоксовывание, максимально приближенной к условиям эксплуатации, является актуальной задачей.
Цель исследования Разработка усовершенствованной технологии ускоренных испытаний распылителей форсунок дизелей на закоксовывание в условиях нормального протекания рабочего цикла дизеля.
Объектом исследования является дизельный двигатель с турбонадду-вом 6ЧН 11,5/13 (СМД-62) ПО « Харьковский тракторный завод ».
Научной новизной работы являются следующие положения, которые выносятся на защиту:
математическая модель и методика расчета условий закохсовывания рас-пыливающих отверстий распылителей форсунок дизелей;
рациональные регулировочные и режимные параметры работы дизеля для ускоренного закоксовывания распылителей форсунок;
способ повышения температуры корпуса распылителя, обеспечивающий изменение температуры корпуса распылителя без изменения параметров газовой среды в цилшідрах дизеля;
экспериментально обоснованные температура корпуса распылителя и необходимая продолжительность ускоренных испытаний распылителей форсунок дизелей на закоксовывание;
усовершенствованная технология ускоренных испытаний распылителей форсунок дизелей на закоксовывание;
результаты исследований влияния параметров системы питания дизеля и эксплуатационных факторов на интенсивность закоксовывания распылителей форсунок;
результаты исследований влияния параметров системы питания дизеля на дымность отработавших газов.
Практическая ценность Создан макетный образец стенда на базе дизеля 6ЧН 11,5/13 (СМД-62) для проведения ускоренных испытаний распылителей форсунок на закоксовьгеание в условиях нормального протекания рабочего цикла дизеля. Разработана усовершенствованная технология ускоренных испытаний распылителей форсунок дизелей на закоксовывание.
Реализация результатов исследований. Результаты исследований используются в дальнейшей НИР аспирантов и докторантов кафедры "Тракторы и автомобили", а также приняты учебно-научным внедренческим производственно-консультативным центром «ТверьАгро» с целью разработки стенда для проведения ускоренных испытаний распылителей форсунок на закоксовывание по разработанной технологии.
Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в 12 печатных работах.
Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на постоянно-действующих научно-технических семинарах стран СНГ в С-ПГАУ в 1996-1998 гг., научно-практических конференциях Тверской ГСХАв 1995-1998 гг.
Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 6 разделов, общих выводов, списка литературы из 123 наименований (из них 3 зарубежных) и приложений, включает 147 страниц машинописного текста, 7 таблиц, 44 рисунка.
