Введение к работе
Актуальность проблемы. Важнейшая задача, которая стоит перед автомобильным транспортом и машино-тракторным парном Республики Молдова это повышение надёжности и долговечности сельхозхо-зяйственной техники, увеличение ресурса работы двигателей, экономии топлива и смазочных материалов, снижение трудозатрат на техническое обслуживание и ремонт. Отсутствие собственных топливных ресурсов в республике и возросшие цены на энергоносители позволяет выделить из общего контекста в первую очередь, задачу экономного использования горюче-смазочных материалов, и в частности, моторного масла. Значительный эффект можно получить совершенствуя методы назначения рациональных сроков смены моторноых масел в автотракторных двигателях. Действующая система.смены моторных масел по фиксированному ресурсу не обеспечивает высокой надёжности и минимума затрат. Качество моторного масла, используемое в высо-кофорсированкых дизельных двигателях семейства КамАЗ, по многим параметрам и свойствам приближено к известным маслам зарубежных фирм, в то время,-іак- сроки смены практически не изменились. "Это связано с тем, что основным критерием при планировании технического обслуживания является пробег автомобиля. В результате смены моторного масла при техническом обслуживании, высококачественные масла, запас качества-которых не использован, сливаются из двигателя. Наиболее перспективный путь предусматривает установление срока слул;бы моторного масла по его фактическому состоянию показателей качества.В то не время состояние моторного масла в процессе эксплуатации зависит от различных по своей значимости факторов: условия работы, температурный ре:;им двигателя, техническое состояние двигателя и т.п. То есть, возникает проблема дифференцированного подхода при назначеігли сроков смены моторных масел. Поэтому, увеличение сроков смены масел рассматривается ка:: реальный путь экономии нефтянных ресурсов.
Цель исследований. Улучшение технико-экономических показателей эксплуатации двигателей семейства КамАЗ разработкой метода комплексной оценки'качественного состояния масла с целью определения его рационального срока использования-в зависимости от тех-.-нического состояния двигателя.
Задачи исследований: математическое моделирование процесса изменения физико-хими-
чесних и эксплуатационных свойств моторного масла в процессе j боты дизельного двигателя;
Выбор оценочных диагностических параметров, комплексно харе ризующих качество моторного масла и техническое состояние оснс ных узлов двигателя;
изучение закономерностей изменения оценочных параметров мае в зависимости от изменения технического, состояния двигателя, і личины прокачиваемости масла через систему смазки двигателя, і ботки масла и степени освежения работающего масла;
определение доли значимости оценочных параметров в обобщён] комплексном показателе по оценке качества работающего моторної масла;
разработка методики определения оптимальных сроков смены и ного масла для двигателей с различным техническим состоянием, пользуя номограммы качественного состояния масла;
определение технико-экономической эффективности от предлох ных результатов исследований по оптимизации сроков смены мото масел, в зависимости от технического состояния двигателя.
Объект исследования; Товарное масло M-KMVj/g"} -и высокофо рованные дизельные двигатели КамАЗ - 740.
Научная новизна: '
-
Построена математическая модель, описывающая процесс из ния показателей качества моторного масла при работе в дизелы двигателе, в зависимости от технического состояния и степени хения масла.
-
Разработана методика исследований, позволяющая рассчитг параметры предложенных математических моделей, описывающих и: нение показателей качества моторного масла в процессе его рас
-
Разработана номограмма для определения искомых сроков < моторного масла для двигателей семейства КамАЗ, используя обі ную кривую определения пробега автомобиля, исходя из значимої каждого диагностического параметра масла, в зависимости от ті ческого состояния двигателя.
Теоретическая значимость проведённых исследований состоит разработке математической модели, описывающей процесс "змене показателей качества моторного масла и, позволяющей оптимизи сроки использования масла в двигателях КамАЗ, в зависимости технического состояния.
і ?gj-±/'t; ? с кал з начимост ь выполкеп.ч::.< .-;с:п7локсных исслепоглн;-Г< состоит в следующем:
- смену моторного масла рекомендовано производить не по фиксированному пробегу автомобиля, а по фактическому состоянию обобщённого комплексного показателя качества масла, в результате чего, наработка масла в двигателе возрастёт в 1,3 - 2,0 раза.
-
Научно-технический совет Управления проектирования двигателей Камского Объединения по производству большегрузных автомобилей рекомендовал учесть полученные результаты эксплуатационных и стендовых испытаний для выработке рекомендаций по корректировке периодичности замены моторного масла в двигателях КамАЗ.
-
Научно-технический совет Министерства сельского хозяйства и продовольствия Республики Молдова рекомендовал для использования автотранспортным предприятиям методику определения оптимального срока замены моторного масла, в зависимости от технического состояния двигателя.
3.. В учебный процесс Технического Университета Молдовы внедрён прибор для экспресс-диагностики технического состояния дизельного двигателя.
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на Всесоюзном, постоянно-действующем, научно-техническом семинаре (Ленинград-Пушкин, 1991 год ); на постоянно-действующем, научно-техническом семинаре стран СНГ (Санкт-Петербург, 1992 год ); на научно-технической конференции Кишинёвского Политехнического института им. С.Лазо, 1992 год, на XVlII - м конгрессе румыно-американской академии, 1993 год.
Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано восемь печатных работ.
Структура и объём работы, диссертационная работа состоит из введения, шеста глав, заключения и отдельного тома приложений. Работа изложена на 188 стр. машинописного текста, содержит 49 рисунков, 55 таблиц и 142 приложения.
