Введение к работе
Актуальность диссертации. Эффективное использование автотракторной техники в агропромышленном комплексе зависит от его работоспособного состояния. На сегодняшний день основной процент объема перевозок в сельском хозяйстве приходится на грузовые и легковые автомобили, как в крупных, так и в мелких хозяйствах. Ухудшение производственно-технологической базы (ПТБ) большинства хозяйств и автотранспортных предприятий, уменьшение числа крупных предприятий, невозможность постоянного обновления автомобильного парка привело к снижению коэффициента технической готовности автотранспортных средств. Это, в свою очередь, приводит к нарушениям процессов уборки урожая, перебоям в перевозке сельхозпродукции к хранилищам, перерабатывающим комбинатам и конечным потребителям. Кроме того, работоспособность автомобилей имеет существенное значение и в экологическом аспекте. Причем больший вред природе наносят автотранспортные средства с бензиновыми двигателями, которые зачастую эксплуатируются с нарушениями параметров технического состояния во многих системах. Одной из таких систем, чьи неисправности вызывают существенные изменения многих конструкционных параметров автотракторной техники и при этом достаточно сложно определяются, является система зажигания. По данным ГИБДД Республики Бурятия, число грузовых и легковых автомобилей, оснащенных контактно-батарейной системой зажигания (КБСЗ), составляет около 57%.
Таким образом, большую актуальность имеют вопросы обеспечения работоспособности и контроля автотранспортных средств, в связи с чем развитие технической диагностики автотранспортных средств в сельском хозяйстве является важным направлением отрасли.
В настоящее время самым распространенным способом диагностирования систем зажигания является визуальный анализ характеристик напряжения первичной и вторичной цепей систем зажигания и сравнение с эталонными характеристикам и, осуществляемый оператором. Недостаткам и визуального анализа характеристик являются неавтоматизирован-ность процесса диагностирования и высокая зависимость диагноза от ква-лиф икании, опыта и психофизиологического состояния оператора.
Поэтому разработка достоверного и оперативного метода дифференциального диагностирования контактно-батарейной системы зажигания бензиновых двигателей с использованием современных компьютерных технологий актуальна и экономически целесообразна.
Цель работы - повышение эффективности и снижение трудоемкости при поддержании и восстановлении работоспособности контактно-батарейных систем зажигания в условиях сельского хозяйства на основе метода их дифференциального диагностирования.
Рабочей гипотезой явяяегся-лредаолежемие-о том, что дифференциальное диагностировзни;Ш&гЙ#МИМтДИЙ8и системы заящ-а-
ГГЯОТЕКА j
БКвЛЯОГЕКА j
CtlcTtp|
ния можно выполнять на основе анализа ряда неявных диагностических признаков на участках временных характеристик ее первичной и вторичной цепей с использованием современных компьютерных технологий.
Объект исследования - процесс функционирования контактно-батарейной системы зажигания бензиновых двигателей в условиях их эксплуатации.
Предмет исследования - временные характеристики напряжений в низковольтной и высоковольтной цепях контактно-батарейной системы зажигания.
Научная новизна:
1 Метод дифференциального диагностирования контактно-батарейной системы зажигания бензиновых двигателей, позволяющий снизить влияние человеческого фактора на точность постановки диагноза, также обладающий высокой оперативностью и достоверностью.
2Математическая модель исправного и неисправного состояний контактно-батарейной системы зажигания, учитывающая его основные функциональные свойства и позволяющая устанавливать функциональные связи диагностических признаков КБСЗ с параметрами его технического состояния.
3.Функциональные связи диагностических признаков с параметрам и технического состояния контактно-батарейной системы зажигания.
4. Алгоритм дифференциального диагностирования контактно-батарейной системы зажигания бензиновых двигателей, основанный на анализе диагностических матриц с диагностическими признаками первого и второго родов, позволяющий повысить оперативность и достоверность определения технического состояния КБСЗ и составляющих его элементов.
Практическая ценность работы. Разработанный метод дифференциального диагностирования контактно-батарейной системы зажигания бензиновых двигателей и реализующее его оборудование позволяют повысить точность постановки диагноза за счет снижения (в сравнении с существующим методом визуального анализа характеристик) ошибок первого рода (пропуск отказа) до 22%, а ошибок второго рода от 8% до 9% и могут быть внедрены в технологический процесс крупных автотранспортных и ремонтно-технических предприятий, специализированных АТП региональных управлений сельского хозяйства, мобильных станций диагностики, а также станций технического обслуживания.
Результаты исследований могут быть использованы при подготовке инженеров по специальностям 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство» и 230100 «Сервис, техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт))
Реализация результатов работы. Разработанный метод дифференциального диагностирования контактно-батарейной систем зажита-
ния бензиновых двигателей и реализующий его компьютерный диагностический комплекс прошли производственную проверку и внедрены в технологический процесс ОАО «Баргузинское АТП» п. Баргузин и ОАО «ГАП-2» г. Улан-Удэ Республики Бурятия.
Апробация работы. Материалы исследований докладывались и обсуждались на научно-технических конференциях ИрГСХА в г. Иркутске в 2001-2002 гг., на заседаниях кафедры «Автомобили» ВСПУ (г. Улан-Удэ) в 2002-2004 гг., на научно-технических конференциях ВСПУ (г. Улан-Удэ) в 2002-2004 гг., международной научно-практической конференции НГАУ (г. Новосибирск) в 2001 г., международной научно-практической конференции «АЛРОИНФО-2003» (СибФТИ, г. Новосибирск) в 2003 г., Всероссийской молодежной научно-технической конференции «Молодые ученые Сибири» (г. Улан-Удэ)в 2003 г.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 7 печатных работ [1-7] объемом 2,56 условных печатных листа, получены 2 свидетельства на программы ЭВМ [9,10] и приоритетная справка по заявке на изобретение [8].
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 205 страницах машинописного текста, включает 13 таблиц, 93 рисунка, список литературы из 201 наименования и 3 приложений.
