Введение к работе
Актуальность темы. Интенсивный рост автомобильного эанспорта и повышение роли подписного состава в народном ззяйстве России выдвинули в число важнейших проблему уве-«екия срока службы.шин. Анализ причин отказов шин а экс-туатации показывает, что от 70 до 90 % их выходит из гроя по причине износа протектора. Следовательно, увеличе-іе пробега шин связано с повышением износостойкости проектора.
Увеличение пробега шин возможно за счёт разработки но-а. перспективных шин с повышенной износостойкостью и ра-юнальвсй их эксплуатацией в различных дорожных условиях. ія решения этой проблемы необходимы прогрессивные методы следований износостойкости протектора в условиях, макси-ільно приближённых к эксплуатационным.
Эксплуатационные испытания из-за их низкой воспроизво-мости требуют больших временных и материальных затрат, ендовые испытания производительны и позволяют с большей ічностью и меньшими затратами определить влияние отдельных (нструкционных параметров шин и некоторых эксплуатационных ікторов на изменение износостойкости шин. Однако, в стен-вых условиях возникают трудности с имитацией множества йствуюших на шину эксплуатационных факторов.
В связи с вышесказанным, разработана методика исследо-ния износостойкости протектора шин и, на её основе, из-ение влияния эксплуатационных режимов нагружения и дорож-х факторов на износ шин является особенно актуальным.
Работа выполнялась в соответствии с НИР В госрегистра-и 01830037008 "Исследование напряжённо-деформированного
состояния зоны контакта автомобильной шины с дорогой од различных режимах её нагружения" в период с 1980 по 19S годы.
Целью работы является разработка расчётно-эксперимеь тальыого метода оценки износа протектора и, на его основе исследование влияния режимов нагружения и дорожных факторе на износ шин.
Методы исследования. В работе использован эксперимег тальный метод оценки влияния основных режимов нагружена шин, адекватных эксплуатационным, и расчёт износа шин в ре альных условиях эксплуатации на основе выявленных законе мерностей.
Объект исследования. Грузовые автомобильные шины, эк< плуатируемые на автомобилях ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ и .автобусе ЛАЗ.
Научная новизна работы заключается в следующем:
-
Исследовано влияние основных режимов нагружени/ адекватных эксплуатационным, на износ шин.
-
Установлены закономерности изменения интенсивное: износа протектора шин от основных параметров нагружениі определяющих износ шин в эксплуатации.
-
Исследовано влияние конструктивных параметров шин материалов, применяемых для их изготовления на изменен] износостойкости протектора в условиях, максимально приблі жённых к реальным.
-
Разработан расчётно-экспериментальный метод оцеш изнооа протектора шин в условиях эксплуатации по результ. там стендовых испытаний.
-
Исследовано влияние основных дорожных факторов .; изменение интенсивности износа протектора шин передн
(ведомых) и задних (ведущих) колёс грузовых автомобилей типа ГАЗ, ЗиЛ, КамАЗ и автобусов ЛАЗ.
6. Определены коэффициенты корректирования ресурса шин а зависимости от категории условий эксплуатации.
Практическая ценность. Создана оборудование для испытания шин на износ протектора в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным.
Разработанный расчётно-экспериментальный метод оценки износа шин в условиях эксплуатации по результатам стендовых испытаний позволяет корректировать пробег шин по . износу протектора в зависимости от дорожных условий, при которых они эксплуатируются.
Реализация работы. Разработанное оборудование и методика испытания шин в условиях, приближённых к эксплуатационным, внедрены в производство на А/0 "Волтаир" и П/0 "Бобруйскшина'*. Результаты расчётно-экспериментальных исследований влияния режимов нагружения и дорожных факторов на износ шин используется в учебном процессе на кафедре "Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей" Волгоградского государственного технического университета.
Апробация работы. Результаты работы докладывались і
на научных конференциях 1983-1995- годов в Волгоградском государственном техническом университете/
на первой Всесоюзной конференции "Проблемы шин и рези-нокордных композитов" в 1989 году;
на втором Всесоюзном симпозиуме "Проблемы шин и резино-* кордных композитов. Прочность и долговечность" в НИИ шинной промышленности в 1990 году.
Публикации. По материалам исследований опубликовано 18 научных работ и получено 2 авторских свидетельства.
Объём работы. Диссертация состоит из введения, четыр< глав, выводов,"списка используемой литературы и приложение содержит 144 страницы .основного текста, 39 рисунков и : таблиц. Библиография включает 99 наименований.
