Введение к работе
Актуальность работы. Одной из важнейших проблеы, связанных с автсмобйливацией общества, является проблема обеспечения безопасности дорожного двияения. К числу важных направлений сокращения количества и тяжести последствий дорожно-транспорт- . шлс, происшествий (ДТП) относится повышение уровня технического состояния тормозного управления автомобилей. На его долю приходится около БОХ ДТП, связанных с неисправным состоянием автотранспорта. Однако современные требования к техническому состо-авгао тормоввой системи, не достаточно.точно характеризуют устойчивость автотранспортных средств (АТС) при торможении и следовательно не способствуют в должной мере обеспечению безопасности дорожного двияения. Это обуславливает актуальность вадачи совершенствования нормативной базы регламентирующей TOPM08KU9 свойства АТС в условиях эксплуатации и методов их контроля.
Педьр диссертационной работы является разработка методов нормирования и контроля торшзных свойств легковых автомобилей в эксплуатации.
Методика исследования - вклтаяа статистические исследования состояния тормозной систеш автомобилей, находящихся в 8ксалуатации, теоретический анализ влияния технического состояния тормозных сйстеы на устойчивость автомобилей при торможении с испольесваяиеы математического моделирования, а также экпери-ментальную проверку полученных результатов.
Объект исследования - легковые автомобили (на примере автомобилей ГАЗ-24.ГАЗ-2410).
. Научная новизна работы заключается в следующем: . - установлены гаконы распределения тормозных сил и их не-равномерпости по осям автонобавей, 'показывающие необходимость контроля распределения тормозных сил по осям в эксплуатации;
- установлена зависимость изменения показателей устойчивос-
<ея .автомобиля пра экстренном торьшенш в характерных зксплуа-
тащаэшш условиях от. параметров технического состояния его
' тормозной систеш;
- определен диапазон изменения параметров технического сос
тояния тормозной систеш, при которых водитель в состоянии кор
ректировать направление движения автомобиля при экстренном тор-
- a -
можении;
- обоснованы критерии устойчивости автомобиля при торможении, учитывающие возможности водителя по ісоррєктировке траектории движения и на этой основе разработаны рекомендации по определению допустимой неравномерности тормозных сил.
Практическая ценность. Разработана методика нормирования показателей устойчивости автомобиля при торможении для дорожных и стендовых испытаний. Получены значения линейного отклонения для условий испытаний предписанных ГОСТ 25478-31,, а также значения тормозных сил по осям и коэффициенты особой неравномерности для контроля на стенде автомобилей DAMAS, МЕХІЛ, ТІСО.
Реализация результатов работы. Результаты работ не- . пользованы при подготовке ГОСТ 25-178-91 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к тєхиичесісому состоянию. Методы проверки.", предполагается их использование при планируемой разработке Национального стандарта по безопасности движения. Нормативные параметры для контроля устойчивости автомобилей УзДЭУавто переданы для внедрения АО "Узавтохизмат"
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и обсуждены на научно-теоретических конференциях лрофес- -сорско-преподаватедьского состава ЇАДЙ 1980... 1SS6 г.г.; на IV Всесоюзной межвузовской конференции "Пути повышения безопасности дорожного движения", Ташкент, 1981г.; на Всесоюзных, научно-технических конференциях "Повышение эффективности ИСПШШЗО-' вания автомобильного транспорта и автомобильных дорог в условиях жаркого климата и высокогорных районов", Ташкент, 1982 и ' 1985 г, на международной научно-технической конференции "Проблемы развития автотранспорта и транзитных коммуникаций в Цент-', рально-Азиатском регионе", Ташкент, 1996 г. Полностью.диссерга- '-. ционная работа докладывалась на научном семинаре кафедры "Авто- . мобилестроение" ТАДИ и на объединенном'научном'семинаре ТАДИ по:;л специальности 05.22.10 "Эксплуатация, автомобильного транспорта" -.' в 1997 г. , ' ". '';;'.'._'. ," /;_ : :/..'.;.' .-,..
Публикации. По . результатам :, выполненных ;/исследований опубликовано 9 работ. : ' '.';.: ""'':''.'"- './',:
Работа выполнена на. кафедре "Автомобилестроение".Таи-кентского автомобильно-дорожного института и является составной,..
частью исследований, выполнявши в соответствии с НТП "Лвтомо- бильный траіспорт" ГКНГ, раздел 02, этап 4На (Постановление от 28.04.85 N 124) и Программой мегсгосударственнои стандартизации в области технической диагностики стран СНГ N 1.1.030.95.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глаз, выводов, списка используемой литературы и приложений. Объем диссертации составляет 146 страниц, в том числе 105 страниц машинописного текста, 12 таблиц, 24 рисунка, список используемой литературы из 112 наименований и 22 страницы приложений.
