Введение к работе
Актуальность работы. Одним из радикальных средств решения существующих взаимосвязанных энергетических и экологических проблем на автомобильном транспорте является широкое применение относительно дешевше и; полноценных заменителей гидких топлиз -сниженных и сжатых углеводородных газов.
В рамках программы газификации автомобильного транспорта в нашей стране в 1986 году начат выпуск газодизачьных аьтомобилей /ГДА/ семейства КамАЗ с двигателями, работающими как по чисто дизельному циклу, так и по газодизельному, то есть с использованием з качестве топлива природного газа, воспламеняемого запальной дозой дизельного топлива.
Осваивается производство газодизачьных автомобилей МАЗ, КрАЗ, БелАЗ и других. Пополнение парка ГДА происходит также за. счет переоборудования уже эксплуатирующихся автомобилей с дизельными двигателями. Однако само по себе увеличение парка ГДА еще не приносит большого экономического эффекта. Требуется решение ряда организационных и технических вопросов.
Известно, что вклад системы технического обслуживания и ремонта /ТО и Р/ в реализацию цели технической эксплуатации составляет 18...19 %. Следовательно, появляется необходимость в разработке режимов и технологии ТО топливной аппаратуры /ТА/ ГДА, то есть в совершенствовании методов профилактики применительно к условиям внедрения новых двухтопливных автомобилей.
Основой для разработки нормативов профилактической системы служат данные о надежности объекта и результаты анализа происходящих в нем физических процессов. Однако до настоящего времени такие исследования применительно к ТА ГДА на проводились. Отсутствие научно обоснованной системн профилактики ТА ГДА приводит к значительным издержкам в народном хозяйстве и тормозит программу газификации автотранспорта. Перечисленные обстоятельства определяют актуальность проектирования системы профилактики ТА ГДА.
Цельв работы является повышение эффективности использования ГДА путем совершенствования системн профилактики их ТА.
Научная новизна. На основе системного подхода к решению за
дачи повышения эффективности использования ГДА разработана мето
да.^
L J UL_J
j і
дика проектирования системы профилактики ТА, включающая в себя совместную разработку режимов ТО и системы диагностирования с учетом конструктивных, функциональных к надезностнкх сеойств ТА и специфических требований, предъявляемых к эксплуатации ГДА.
Разработана математическая модель функционирования ТА в виде системы нелинейных уравнений, позволяющая рассчитывать расход топлива и мощность газодизеля на различных режимах в зависимости . от параметров ТА.
Построена имитационная модель эксплуатационной надежности ТА, учитывающая стохастический характер возникновения отказов и неисправностей. Разработана граф-модель -причинно-следственных связей между неисправностями и параметрами ТА ГДА.
Обоснована целевая функция оптимизации системы профилактики ТА ГДА и алгоритм оптимизации при помощи имитационных моделей на ЭВМ.
Практическая ценность. Внедрение разработанных рекомендаций по совершенствованию технического обслуживания ТА ГДА позволяет . повысить безотказность ео работы при сниаении затрат на поддержание ее работоспособности, а также увеличить процент замещения дизельного топлива газом.
Разработано программно-математическое обеспечение, позволя ххцее ускорить и уточнить процедуру определения нормативов профилактической системы ТА ГДА. Разработаны требования к заводам-изготовителям по совершенствования конструкции ТА ГДА.
Разработаны технология и организация технического обслужива-г ния ТА в автопредприятии, определены трудоемкости профилактических работ, алгоритм диагностирования и нормативные знтчения диагностических параметров.
Реализация результатов -работы. Полученные нормативы ТО и диагностики ТА ГДА включены в разработанные на кафедре "Эксплуатация автомобильного транспорта" МАДИ "Методические указания по диагностированию топливной аппаратуры газодизельных автомобилей", утвержденные Минаьтотрансом FC*CP.
Технология ТО и диагностики ТА ГДА КамАЗ-53208 внедрена в автоколонне 1127 Ыособлавтотранса /г.Подольск/. Разработаны и переданы в Минавтотранс РСФСР требования к автомобильной промышленности по совершенствованию ТА ГДА КамАЗ.
Основные результаты работы использованы для совершенствова-
ния курса "Техническая эксплуатация автомобилей". Опробована и рекомендована к использовании в учебном процессе деловая игра для ЭВМ "Определение периодичности и перечня работ по техническому обслуживанию систем звтомобиля". Опубликовано учебное пособие МАДК "Особенности технической эксплуатации газодизельнкх автомобилей".
Апробация работы. Основные положения к результаты исследований доложены и одобрены на 47-й /1939г./, 43-й /19S0r./ и 49-й /1391г./ научно-исследовательских конференциях МАЛИ, на конференции "Роль молодых ученых в новых условиях хозяйствования на автотранспорте" /1888г./ в г.Киеве, на научно-практическом семинаре "Организация эксплуатации ГБА" /1990г./ в г.Свердловске, на научно-техническом семинаре "Опыт рационального использования и экономии ТЭР на транспорте" /1989г./ в г.Ленинграде.
На зашиту выносятся:
методика проектирования системы профилактики ТА ГДА,
математическая модель функционирования ТА и имитационная модель ее эксплуатации,
нормативы разработанной системы профилактики: перечни и трудоемкости работ ТО, алгоритм диагностирования ТА; перечень диагностических параметров и их нормативные значения.
Публикации. По материалам диссертации опубліковано четыре печатных работы общим объемом 7,2 печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глаз, списка литературы и приложений. Объем диссертации составляет 185 страниц, з том числе 123 страниц машинописного текста, 15 таблиц, 30 иллюстраций, список литературы из 11Б наименований и 7 приложений.
